实验室化学危险品安全使用及管理的几点思考

结合环境监测实验室化学危险品安全使用及管理中存在的问题，进行了具体分析，对环境监测实验室化学危险品的使用及管理提出了合理的建议及实施措施。     

易燃易爆物品环境风险评价及危害范围的计算确定

随着石油化学工业的迅速发展，研究易燃、易爆物品的环境风险，对其进行风险评价，变得越来越重要。而危害范围的确定，对环境风险评价结果及降低风险所采取措施的合理性和可行性，起着决定性作用。现以一实例，通过计算，介绍易燃、易爆物品、如汽、柴油、液化气储罐的环境风险评价中危害范围的确定。     

卫星导航技术将为危险品运输“保驾护航”

据报道，利用航天领域卫星导航定位技术研发的“危险品运输安全监控管理应用系统”不久前通过国家安全生产监督管理局组织的科技成果鉴定。该系统推广应用后，将在安全性要求非常高的危险品运输方面发挥“保驾护航”作用。该系统可使政府主管部门和运输企业依托“天泰网”对危险品运输车辆进行全面监控     

析海运危险货物拼箱相容性的判别

针对危险货物集装箱拼箱运输发展的需要,从安全与防污染的角度,依据国际、国内的技术规范,设计并介绍了相关的判别流程,对从事危险货物运输的港航单位具有较好的借鉴作用.     

浅谈石油行业工业动火施工的危险性与安全监控

石油行业的产品具有易燃易爆的特性,要害生产部位较多.随着生产时间的延长,原油中所含腐蚀成分对生产处理装置、流程管线腐蚀严重,工业动火施工亦会逐年增多,存在极大的安全隐患.该行业中因工业动火施工曾造成多次火灾、爆炸事故,如1996年,某采油厂在维修污水储罐时,因安全措施不周,造成起火爆炸,将罐顶掀起并引燃邻近的储罐,造成两座储罐报废;1998年某采油厂在井口流程动火施工中,因操作坑内聚集了大量可燃气体发生爆炸燃烧,造成重伤致残4人的惨重事故.从以上事故案例可以看出,无论是在原油生产,还是处理过程中,都存在有大量的可燃气体,遇到外界火源时就会发生起火爆炸.     

上海港散装液态危险品运输和监管现状

简要介绍了上海港散装液态危险货物运输开展的历史及迄今有关方面的现状，进而对上海港监为确保危险品散化运输在安全、防污、环保、贸易等之间的相互协调发展所采取的一系列相关措施加以概括、归纳，使之条理化。     

高速公路危险品运输污染风险浅析

以上海至瑞丽国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路为实例,运用概率估算法预测了运营期危险品运输污染风险发生概率,并据此制定了防范措施.     

空气中易燃易爆物质浓度测定方法及爆炸危险性评估

空气中易燃易爆物质主要是指空气中存在的可燃气体和易燃液体蒸气(简称为可燃气体)。可燃气体与空气混合时遇火源可发生燃爆的最低浓度称为爆炸下限(LEL)，用容积百分数(V％)或每立方米中的毫克数表示(mg／m^3)。最高浓度称为爆炸上限。上、下限之间的爆炸浓度称为爆炸范围。     

谨慎使用家庭中的化学品

近年来,随着人们生活水平的提高,家庭使用和储存化学危险物品已是很平常的事了。管道煤气、液化石油气、摩丝、染发液、酒精、打火机等,这些东西如果使用不当或储存方法错误,极易引起爆炸起火事故。如定发用的摩丝主要原料有树脂、酒精等,推动剂为丙烷和丁烷,这些物质在常温下就能迅速气化,一旦遇到明火便会发生爆炸,