减噪路面的降噪机理及其结构

阐述了减噪路面的降噪机理，并提供了几种减噪路面结构及实测数据，对高速公路设计有着重要的参考意义。     

沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术分析

受到日晒雨淋等自然因素的影响,沥青道路将逐渐老化磨损,同时随着社会经济不断发展,国省干线公路车流量日益增大,行驶车辆的长期碾压导致路面出现裂缝、坑洼等。为了延长沥青公路寿命,需对其进行恰当的养护维修措施。本文从沥青路面出现裂缝、坑槽的原因出发,针对沥青路面裂缝、坑槽的养护维修技术进行分析。     

市政道路沥青路面的施工安全

市政道路沥青路面施工很普遍,因此,对它的操作安全应予特别重视。 施工前,施工单位必须制定安全防范措施。施工地段必须用绳或栏杆围起,竖立醒目的“禁止通行”或“绕道行驶”等标志,并设值勤人员维护交通和行人秩序。一时不能竣工或需堆放施工材料的路段,夜间必须设置醒目的红灯标志,必要时需设专人值班。 凡是参加沥青路面施工的操作人员,必须熟悉和掌握沥青的性能、特点,按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜、手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品,严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣、短裤、裙子等。 沥青路面施工,分为沥青喷布、沥青摊铺和碾压三…     

“七预”工作法抓源头

<正>路面施工中,面临沥青、重油、粉尘等职业危害。为加强班组安全管理,减少各类事故伤害,江苏冠盛路桥工程有限公司着重开展生产安全事故和职业危害的预知、预想、预报、预警、预防、预查和预控工作,从源头抓起,预防为主。江苏冠盛路桥工程有限公司(以下简称"冠盛公司")成立于1999年1月,拥有一支从事高速公路、高等级沥青路面施工的专业化施工队伍。在工程施工中,冠盛公司探索公路施工企业班组安全生产的经验和措施,总结并大力推广以班前预知预想、现场危险预报预警、安全隐患预防预查、     

路面径流生态阻控技术研究——以改性麦饭石透水沥青路面为例

为强化透水沥青路面对路面径流中氮、磷的控制效果,采用铁盐联合碱热技术制备了涂层负载改性麦饭石蓄水层集料,并运用场发射扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)和X射线衍射(XRD)等手段对改性后麦饭石集料的表面形态、特征和化学成分进行了表征.同时,通过静态吸附试验对TP的吸附效果及其作用机理进行了对比研究.最后将改性麦饭石作为蓄水层集料应用于透水沥青路面中,通过模拟降雨和周期蓄水试验探究其净化机制.结果表明:相比于天然麦饭石,铁盐联合碱改性麦饭石的表面性状发生了明显变化,最大饱和吸附容量明显提高,对氨氮和磷酸盐的吸附容量分别从1.32 mg·g~(-1)和1.48 mg·g~(-1)提升到12.82 mg·g~(-1)和6.38 mg·g~(-1);降雨全过程中改性蓄水层路面对NH~+_4-N的整体去除效率可提高20%左右,对TP的净化效率至少可提高15%,蓄水阶段较模拟降雨阶段污染物的去除效果显著提高,改性后麦饭石蓄水层24 h后的出水水质均可达III类水标准,强化蓄水层和提高蓄水时间是提高路面径流净化效率的有效措施.因此,本实验中铁盐联合碱热技术制备的改性麦饭石可推荐用于海绵城市生态处理设施透水沥青路面中削减氨氮和总磷的污染负荷.     

环保多功能沥青除冰路面一体化设计研究

依托湖北杭瑞高速公路工程,为降低沿线行车通过居民区带来的噪音污染,解决冬季路面积雪薄冰带来的行车安全问题,以具有一定结构除冰性能的高连通孔隙沥青路面材料为基体,选用橡胶高黏度改性沥青,并掺入环保型化学抑冰剂,开发设计具有除冰、降噪、抗滑功能材料路面。以不牺牲路用性能为前提,通过测试动稳定度、冻融劈裂强度比、飞散损失、抗剪强度等,确定环保型化学抑冰剂的掺量。同时利用驻波管法、手工铺砂法及轮碾法测定空隙率分别为16%、20%、24%、28%的路面材料除冰性能、降噪性能和抗滑性能。测试结果表明,当环保型融雪除冰剂的掺量为2%,空隙率控制在20%左右时,高连通孔隙沥青材料的路面使用性能最佳,具有较好的除冰性能、降噪性能和抗滑性能。     

飞灰添加对沥青铺路烟气PAHs释放的影响

为评估生活垃圾焚烧飞灰替代矿粉生产沥青混合料及其路面浇筑全过程中PAHs的环境风险,采用实验室模拟与实际铺筑过程相结合的方法,改变飞灰添加量(以w计,0、3%、4%和5%)和加热温度(200、165、145和80 ℃),以对PAHs的释放规律进行研究. 结果表明:在实际筑路过程中,PAHs的释放受加热温度的影响较大,ρ(∑₁₆PAHs)随加热温度的下降而降低,其中混合料制备和道路开放使用阶段的ρ(∑₁₆PAHs)分别为249.0～378.0、72.1～95.1 μg/m3;但在路面浇筑阶段ρ(∑₁₆PAHs)有增加的趋势,为254.0～571.0 μg/m3,并且在该阶段内ρ(4环PAHs)降低,低环(2～3环)和高环(5～6环)的PAHs质量浓度升高. 飞灰的添加抑制了PAHs的释放,w(∑₁₆PAHs)在10.4～12.3 μg/kg之间,毒性当量浓度(以TEQ计)在0.011 μg/kg左右. 飞灰的添加抑制了以萘为主的低环PAHs的释放,并且在3%添加量时对PAHs的抑制效果最好;在飞灰添加量为3%、4%和5%时,w(萘)分别降低了42.7%、32.2%和35.3%.      

振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

在公路沥青路面施工的过程中,路面压实是沥青面层施工中的最后一道工序。路面压实是保障沥青混凝土施工质量的重要的环节,振荡压实技术是路面压实工作的常用压实技术,所以合理选择和应用振荡压实技术对于公路沥青路面的施工有着重大的意义。本文就振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用进行探讨,简要分析了振荡压实技术的工作原理,振荡压实技术的要点和效果,并提出振荡压实技术在公路沥青路面施工中的具体运用。     

刍议沥青路面施工铺装中的节能降耗要点

随着近年来的经济持续发展，我国公路的建设越来越多，，经过技术水平的不断提高，公路建设技术也越来越先进，随着人们生活水平的提高，对公路建设的质量要求越来越大．我国大部分路面建设材料都采用沥青路面．在使用性能上有很大的提高．但是对于我国目前的沥青路面建设中，比较浪费资源，根据我国节能降耗的政策，提高公路建设的节能降耗以及成为社会上的焦点话题。本文通过对沥青路面铺设中的节能降耗问题进行分析．探讨节能较好的技术要点，实现道路建设的真正节能．为我国的公路建设节省大量资源．促进我国经济发展。