渣油－水乳化液作为路面抑尘剂的研究

为了有效抑制汽车运输路面的扬尘，选择低浓度渣油－水乳化液作为抑尘剂，通过在实验室大量的试验，掌握了一组渣油乳化的最佳配方及其制备工艺，即渣油３％－６％，乳化剂约０．５％，水９３．５％－９６．５％，制备温度＞７０℃．经过室内和现场大规模试验表明，当路面喷洒量达到２．２ｋｇ／ｍ２时，其有效抑生时间达到１０ｄ以上，并且在一定程度起到养路的作用，长期使用可取得显著的综合经济效益．     

低浓度渣油-水系乳化液的抑尘性能现场试验研究

本文介绍了作者用渣油－水系乳化液做路面抑尘剂在某矿露天坑３种不同类型路面进行的大规模工业性试验。现场测定结果表明：这种路面抑尘剂可以获得比较理想的防尘效果，长期使用该乳化液可取得显著的综合经济效益。     

加氢原料缓冲罐串压事故动态模拟研究

通过工艺流程动态模拟,研究某渣油加氢装置在反应进料泵事故紧急停车后,不同工艺设计方案组合条件下,引发高压气体反串到低压原料缓冲罐的事故影响。研究结果表明:泵出口双单向阀和紧急切断阀的设计对降低超压事故的发生有很好的保护作用;切断阀关闭时间越短对原料缓冲罐超压保护越有利;安全阀和缓冲罐的设计条件须与切断阀关闭时间和单向阀数量等设计条件综合考虑。通过动态模拟方法研究工艺操作异常工况,对优化工艺设计,提高本质安全设计有参考价值。     

Shell渣油造气工艺的环境保护

介绍了Shell渣油造气工艺过程中的碳黑，石脑油污染，微口废水池导致硫化氮，一氧化碳，碳黑的污染及渣油泵检修带来的渣油污染，以及为保护环境消除污染而采取的技术改造措施。     

石化行业渣油加氢装置环境监理要点研究——以某企业180万吨／年渣油加氢装置为例

生产清洁油品被列为中国“十二五”炼油工业发展的重点,其中“渣油加氢”是生产清洁油品的重要技术路线,也是环境监理关注的重点。以某石化公司油品质量升级改造项目为例,从“六监一管一协调”八个方面着手,结合项目的环评文件、批复文件、环保篇章、施工方案等,明确初步设计、施工期、试生产三个阶段的环境监理重点,对新建180万吨／年渣油加氢装置的环境监理开展深入研究,为国内深入开展类似项目的环境监理工作、出台环境监理技术规范提供有益的参考。     

渣油合成氨厂污染分析及含氰污水治理

引进渣油合成氨厂,炭黑回收工段含氰污水处理装置,进水含氰浓度50ppm 以下,但 Ca~(2+)、Mg~(2+)浓度为200～60ppm,大于设计值160ppm。导致换热管堵塞,腐蚀严重,处理装置不能连续运行。对于含氰化物浓度低的炭黑废水,可借鉴加 NaOH 沉淀的方法进行处理。     

以石油酸为主要原料的重油乳化剂的研制

采用石油酸与三乙醇胺，非离子型表面活性剂复配制备了一种廉价的重油乳化剂，最佳配方为石油酸500mg，三乙醇胺25mg，非离子表面活性剂2为25mg，乳化助剂H20mg,pH11（共占乳化油总质量的0．57％），可使油水质量比为70：30的油包水型乳化重油在80℃下稳定36h，实验过程中采用均匀设计与调优软件进行实验方案的设计和实验结果的优化，考察了乳化剂中石油酸与三乙醇胺和非离子表面活性剂量的协同作用以及PH的影响。结果表明，组分间交互作用明显，在不同的配方下，组分的作用会有很大变化，有时甚至会是相反的。     

对燃烧重渣油窑炉烟尘治理的探讨

我国烧重渣油工业窑炉,在中型以上厂矿占有很大比例,如何使渣油充分燃烧,减少烟尘污染;缩短冷炉点火冒黑烟时间;提高加热速度;节约能源,—直是各行业关注和研究的课题。特别是一班制作业比二班制或连续作业,在烟尘治理上难度更大。本文根据5年实践,对一班制的锻压加热炉提出了综合治理措施,供有关单位参考。     

劣质原料对渣油气化装置安全生产的危害及解决措施

介绍了劣质渣油造成渣油气化装置结垢和腐蚀的情况，分析了原因及危害，总结了解决的措施。     

渣油加氢装置的腐蚀风险分析

描述了某渣油加氢装置的腐蚀状况,根据其流程特点、操作条件、设备选材和结构,对装置的腐蚀类型和腐蚀原因、腐蚀风险进行了分析,提出了工艺防腐、结构改进和材料升级等方面的应对措施.