洪涝灾害条件下疏散交通生成预测方法

为有助于有关部门更准确预测洪涝灾害受灾民众的疏散量,结合非集计数据和集计数据的优点,提出分区集计数据的概念,设计了受灾区域分区方法,并通过意向偏好(SP)调查法对我国居民在洪涝条件下疏散交通需求数据进行调查。在此基础上,引入BP神经网络建立基于分区集计数据的疏散交通生成预测模型。利用调查数据进行实证分析发现,所设计方法取得了较好的预测效果,鲁棒性较好,平均相对预测误差仅为1.8%,其预测效果明显优于现有的非集计和整集计模型。     

利用激光诱导荧光技术测量大气氢氧自由基的研究进展

激光诱导荧光技术是目前测量大气ＯＨ自由基中使用最多的方法，本文总结了２０多年的研究成果，论述了激光诱导荧光技术用于测定大气ＯＨ自由基的研究进展，讨论了测量中的不确定因素及其对策，并着重介绍了目前最常用的基于气体扩张的低压荧光（ＦＡＧＥ）技术。     

甲烷高温自燃诱导过程实验与数值模拟研究

甲烷的转化在化工产业中具有举足轻重的地位与战略意义,近年来涌现的氧化偶联制烯烃等多种新型化工工艺涉及高温条件的甲烷-纯氧等体系的混合与反应过程,明确甲烷高温自燃诱导与爆炸规律是实现工艺安全设计与运行的前提,然而相关研究与基础数据仍较为欠缺。通过利用基于快速压缩装置的高温高压燃爆测试系统开展甲烷-纯氧等典型混合体系的自燃诱导过程研究,同时基于GRI-Mech 3.0机理的数值模拟方法进行了数值模拟研究。实验结果与数值模拟结果吻合较好,随着温度/压力的增加及氧气含量的下降,混合体系自燃诱导时间均缩短;燃料气中加入乙烷或氢气则会大幅缩短自燃诱导过程。对于多个工艺过程中涉及的低氧含量体系率先开展了研究,得到了不同当量比及温度条件下的典型体系自燃诱导时间,同时考察了惰性气的加入对于自燃诱导过程的延长作用。研究结果有助于深入理解甲烷自燃诱导机理,同时指导高温条件的甲烷转化工艺的本质安全化设计与爆炸防控。     

城市路网路线诱导系统交通流优化策略

1 路线诱导系统(RouteGuidancesystem) 目前的城市交通拥挤的现状,在很大程度上是因为由于缺乏有关信息和良好引导,驾驶员不能合理选择路线,从而造成交通量在道路网上分布不均衡造成的。路线诱导系统(RouteGuidanceSystem)通过推荐行驶路线来帮助驾驶员选择路线,可以充分利用现存的道路网络,及时有效地缓解交通拥挤。早在1967年,美国运输部公共道路局就开始研制开发电     

建筑物火灾危险性评估的一种工程方法

提出了建筑物火灾危险性评估的一种工程方法。该方法基于建筑火灾的区域模拟理论和人员疏散的最新研究成果，分别计算出火灾中达到危险状态的时间和整个疏散过程所需的时间，通过对比这两个时间，来确定火灾危险性的大小。这种方法概念清晰，简单易行，能在一定程度上对实际建筑物的火灾危险性进行评估，也可用于对火灾的安全工程设计评价和安全咨询。     

关于大型商场人员疏散及中厅防火分隔的探讨

发生灾难时,人们都会选择日常熟悉的路线疏散,大型商场人们平时都使用自动扶梯上下购物.火灾时,会有人涌入扶梯,本文通过合理选择中厅分隔措施,以正常地疏散人流.     

高层民用建筑安全疏散设计之我谈

在建筑的安全疏散设计方面主要根据建筑物的类别、使用性质、耐火等级、人员数量而确定。高层民用建筑由于人员密集、垂直疏散距离长、功能复杂，发生火灾时。烟、火蔓延速度快等原因更应当认真考虑。除了按照规范计算疏散走道、楼梯宽度、疏散距离、安全出口数量外根据本人工作实践还应当考虑以下几个方面。     

可变情报板对交通安全的影响分析

目前,可变情报板作为最基础、最常用的诱导信息发布平台被大量安装在道路两侧。一方面,它在一定程度上分散了车辆的聚集,减少了车辆的巡游;而另一方面,由于对可变情报板的设置、显示等方面的研究不足,它对交通安全带来了一定的影响,或者诱导效果并不理想。笔者主要围绕北京市西直门桥周边的可变情报板进行调研,从多个方面分析了可变情报板对交通安全的影响,列出了主要的影响因素,如刷新频率、视认性等,并给出了一定的量化指标。     

单位应如何制定灭火和应急疏散预案

制定灭火和应急疏散预案,是为了在单位面临突发火灾事故时,能够统一指挥,及时有效地整合人力、物力、信息等资源,迅速针对火势实施有组织的控制和扑救,避免火灾现场的慌乱无序,防止贻误战机和漏管失控,最大限度地减少人员伤亡和财产损失.同时,通过预案的制定和演练,还能发现和整改一般消防安全检查不易发现的安全隐患,进一步提高单位消防安全系数.