芳纶纤维对飞机尾翼结构抗鸟撞性能影响研究

目的研究飞机尾翼结构采用芳纶纤维复合材料的抗鸟撞性能。方法根据芳纶纤维夹芯和芳纶纤维层合板两种飞机尾翼前缘构型,分别建立有限元模型进行仿真计算,分析两种构型鸟撞后的损伤和变形,并对两种构型进行抗鸟撞性能研究试验。结果芳纶夹芯前缘构型前缘凹陷,前梁没有破裂;芳纶层合板前缘构型前缘破裂,前梁有破损。试验结果与仿真分析结果高度吻合。结论芳纶夹芯前缘构型比芳纶层合板前缘构型具有更好的抗鸟撞性能。芳纶纤维层合板构型会造成前缘蒙皮变形过大,前梁腹板破损,导致飞机鸟撞后维修成本较高。     

船上生活饮用水中亚硝酸盐污染及其治理

经测定，某航次船上饮用开水中亚硝酸盐的浓度为0.180mg/dm^3，超过GB8537-87标准35倍；冷自来水中为1.76mg/dm^3，超标350倍。航次结束后，从码头自来水管取的四份水样中亚硝酸氮则全部未检出。本文报道了船上饮用水与生活用水受到具有致癌性的亚硝酸盐污梁，并为消除亚硝酸盐污染提出了对策。     

谈采金船采金对环境的影响及其防治对策

简述砂金采金船的工艺和基本作业方式以及对河流、土地和生物资源造成的严重污染和破坏，提出了可行的防治对策。     

用改装船处理船舶含油废水

用停封旧船改造油污水接收处理船,统一回收处理运输船舶含油废水,与建造新船相比,缩短了工程周期,节约大量投资,并最快地解决了长江油污染问题。     

处理采金船污水的新工艺

试验证明了采用喷淋渗滤法处理采池污水的可行性,提出了完善船上污水治理设施的具体方案。该工艺悬浮物去除率高;处理设施不占土地,强化平整尾矿堆,有利复田;投资少,操作方便,服务年限长;水循环利用率高。     

桥式抓斗起重机控制系统故障分析与改进

桥式抓斗起重机（以下简称桥抓）是用于煤碳的转运、供煤及煤种掺配任务（型号为10t／31．5m）。我公司桥抓电气控制系统由联动台、继电器、接触器（CJ12系列型）、差动开关以及绕线式异步电动机组成。电机转子串入电阻实行有级调速方式．为70年代后期设计的逻辑控制。电气控制系统控制方式落后，控制精度低，控制回路接线复杂、连接点多、启动欠平滑以及运行时振动大，加之厂区地处沿海，属于半露天设备，线路、元器件等腐蚀老化严重，在运行中故障率较高，可靠性差，严重影响了整个输煤系统及主设备的安全稳定运行。     

隔震连续梁桥结构以位移为基础的抗震设计方法

笔者对隔震连续梁桥结构提出了一种以位移为基础的抗震设计方法 ,建立了设计位移反应谱 ,给出了设计步骤 ,该方法可对对称与非对称隔震连续梁桥结构采用相同的设计步骤进行基于位移的抗震设计 ,最后对设计算例用振型分析和非线性时程分析验证了设计结果的合理性     

朗讯科技助力长江通信管理局监控水路交通网

朗讯科技(中国)公司宣布，长江通信管理局选择了朗讯科技的下一代光通信解决方案用于改善长江船岸通信网的通信系统。项目将由朗讯科技与其授权合作伙伴武汉长江光网通信公司共同承担。这是朗讯科技网络解决方案首次服务于国内水利交通领域。     

海洋工程支持船后甲板作业风险分析和管理

"海洋工程支持船(OSV-Offshore Supply Vessel)"是海洋石油作业必不可少的辅助船舶,可用于各类平台一般物资的供应服务,既可以为平台运输液态的钻井液、酸类物质和化学物质,也可以运输包括甲板货在内的干散货等物资。由于其作业频繁和操作复杂,在实际作业中经常发生人员伤亡及财产损失事故,因此其后甲板作业安全管理一直都是被关注的要点。本文接合油田作业者对船舶后甲板装货区的要求及在实际作业中的经验总结,浅述"海洋工程支持船"为海洋工程做物资供应其后甲板的作业方法、安全风险分析及应对措施。     

LNG独立C型液货舱绝热形式选型研究

本文对LNG独立C型液货舱的绝热形式进行了分析与论述,比较了不同绝热形式在LNG船舶领域的应用范围与各自特点,并以中海油能源发展有限公司建造的6500HP港作拖轮为例进行了绝热层选型实例分析。最终,本文通过总结给出了独立C型液货舱绝热形式选择的参考原则,为后续独立C型液货舱设计与深入研究提供参考。