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1.
交叉性以及通过学科交叉实现学科创新,是学科创新发展的重要特征。本文探讨了地理学和资源科学融合的学科基础,指出自然资源的稀缺性、自然资源的空间性、自然资源系统的复杂性和自然资源问题的应对性是地理学和资源学学科对象的共性;阐述了地理学、资源科学两者相互作用及其历史过程,梳理了地理学、资源科学与人地关系思想、可持续思想的发展关系,揭示了地理学和资源科学的差异性特征;地理学、资源科学的共性与差异性,促进了资源地理学的产生与发展。据此,提出了资源地理学的学科内容与方向,论述其全球及国家战略支撑,展望中国资源地理学的发展趋势,以期更好地认识中国地理学和资源学交叉融合的现状,从整体范畴上把握学科发展的脉络,促进学科之间的相互渗透,理论和方法的移植创新,不断开拓新的研究领域和提高学科研究水平。  相似文献   
2.
跨界融合子处理含酚废水的实验研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
以白腐真菌和北京燕山石油化工公司炼油厂污水厂的活性污泥经驯化筛选后分离获得的降酚细菌进行跨界融合 ,经筛选获得 2株降酚融合子。应用此融合子对燕山石化炼油厂含酚废水进行降解实验 ,结果表明 ,该融合子具有较好的降酚效果  相似文献   
3.
王小东 《地球与环境》2005,33(Z1):84-86
采用多源多时相遥感数据融合技术进行区域滑坡灾害调查,可节约大量人力物力,同时满足了大面积综合调查和灾害体高分辨率局部调查的要求。本文从滑坡灾害监测的角度,阐述了遥感多源多时相融合技术中的一些典型方法及其在滑坡调查中的应用,以期在区域滑坡灾害调查中起到积极作用。  相似文献   
4.
5.
智能交通系统已经成为解决交通问题有效的手段,我国正在大力推广智能交通系统。智能交通安全系统是智能交通系统中不可或缺的一部分,它保证了智能交通系统能够准确的进行决策。信息融合技术是新兴的技术,在数据处理和分析中对系统有很大的帮助。介绍了信息融合的理论基础,基本功能,基本技术;以及智能交通系统信息融合模型;着重讨论了信息融合定位系统——卫星定位-航位推算系统(Global Positioning System—Dead Reckoning)(GPS—DR)在智能交通安全系统中的应用。  相似文献   
6.
1991年国务院《关于企业职工养老保险制度改革的决定》(国发[1991]33号)下发以来,我国养老保险制度改革取得了较大的成绩。但是随着社会主义市场经济的不断发展,“三元”分立的城镇企业职工,机关事业单位以及农村社会养老保险制度遇到了一定的困难。本文认为,在市场经济环境下,只有对城乡养老保险进行基础整合,从而建立起城乡融合的养老保险制度体系,才能摆脱目前城乡养老保险制度改革所遇到的各种问题。  相似文献   
7.
正近年来,为了满足国民经济快速发展的需要,国家对能源行业的投入逐步加大,在石油石化持续高速发展的同时,炼油厂、输油管线、加油站的建设规模日益增大。然而在这些能源设施建设投入使用的同时,相关的生产管理配套设施没能很好的跟上,存在极大的安全隐患。目前被称为"三桶油"的中石油、中石化和中海油是中国三大石油巨头,他们的安全生产关系到千家万户,然而近几年"三桶油"却不时有重大安全事故发生。例  相似文献   
8.
正作为全球领先的监控产品供应商和解决方案服务商,大华股份凝聚十余年在视频监控领域核心技术,并依托数据融合、物联网、云计算以及空间信息等前沿技术深厚累积,提出融合大数据、云存储等技术的大安防理念,为满足智慧城市各领域可视化、智能化安防视讯需求,提供强大的技术与智力支持,以实现智慧城市安全、便捷、高效、绿色的总体目标。  相似文献   
9.
环境工程与可靠性工程的关系初探   总被引:6,自引:4,他引:2       下载免费PDF全文
蔡健平 《装备环境工程》2013,10(1):66-69,101
可靠性工程和环境工程是型号研制过程中的两套工程体系,在确保产品可靠使用上,可靠性工程和环境工程具有互补关系,但是两者在概念和方法上有较大区别。现代可靠性工程的发展使传统可靠性工程和环境适应性工程具备了互相融合的基础,环境工程与可靠性工程的融合是现代可靠性工程发展的趋势。  相似文献   
10.
林火定位是林火智能监测设备的核心技术。提出了一种基于激光雷达、红外热像仪及组合惯导多数据融合的火点定位方法。首先设计了一个通用的无人机吊舱系统,并基于ROS框架实现数据采集、数据处理和数据传输等功能;其次提出了一个基于无人机吊舱系统的火点全局定位方案,根据红外热像仪成像特性识别火点,同时将密集点云与红外图像进行数据融合,估计出火点的三维空间位置;然后根据无人机位姿提出了一种基于墨卡托投影的火点全局定位方案,得到了火点的GPS位置。最后通过试验得到了该方案的全局定位精度:在实验中经度最大误差为2.36×10-5°,纬度最大误差为1.84×10-5°,高程最大误差为0.926 1 m,为其他林火定位方案提供了技术支持。  相似文献   
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