无限风光的背后--交警安全健康状况令人堪忧

每个城市,都是一架精密的机器,而在这架庞大的机器的每一个节点上,都有一个不可或缺的关节,就是一个城市交通枢纽上的交通警察,是他们,从容淡定,指挥着城市交通,使来往的车流人流畅通无阻,让这架机器的运转更加轻松。他们就像润滑剂,从早到晚,疏导车辆行驶,解决各种摩擦,处理交通违章,让道路更畅通,让穿梭的车辆行人更加开心地奔波在路上。说起交通警察,人们的第一感觉是敬畏。看他们,拥有着道路上的最高权力,头戴大壳帽,身穿笔挺的制服,站在马路上,手一挥,任是多么调皮捣蛋的司机都得乖乖地停车。看那边,两辆车追尾,司机吵得不可开交,一声…     

向“李鬼”司机“亮剑”

北京奥运期间,为保障道路交通安全,漳州各级交警部门针对日益严重的假牌假证现象组织了专项整治行动,目前已收缴44本假驾驶证。据了解,这些以假乱真的假驾照在市面上仅需上百元就能购买到,而漳州市每年发生的伤亡事故中,有部分肇事司机就是假证持有者,这些李鬼司机已成为威胁市民出行的马路杀手。     

“安全才是高效率”——记邵武龙祥运输公司司机杨中华

经常和司机打交道，自然也就认识福州司机小梁，问及对闽北道路的印象，他深有感触地说：“闽北山多、路弯，且这个季节雾大难行，要想在那开好车，可不是一件易事呀!”其实不然，深入闽北邵武，看到曾多次被誉为“优秀驾驶员”的杨中华开了近十年的闽H11901运输车，问其行车的秘诀所在，他笑着说：“安全才是高效率。”     

实践

京津冀诞生首部区域协同立法2020年1月18日,天津市十七届人大三次会议表决通过《天津市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》。同一条例的河北版、北京版分別于1月11日、17日在当地人民代表大会上通过,今年5月1日起同步施行。至此,同一文本三家相继通过,京津冀诞生首部区域协同立法。     

复合型道路抑尘剂在城市道路中的应用及经济分析研究

采用由多种可降解高分子材料组成的新型复合型道路抑尘剂喷洒酒泉市肃州区道路,研究喷洒前后城市道路扬尘中PM_(10)、PM_(2.5)和氮氧化物的变化及抑尘剂所带来的经济效益。结果表明,PM_(10)平均去除率为20%,喷洒后能迅速捕捉并吸附微粒粉尘,加速粉尘颗粒凝聚,最好去除效果高达40%;对PM_(2.5)和氮氧化物的去除效果约15%,没有PM_(10)显著;相对于传统洒水方式,喷洒道路抑尘剂可以节省30%经济用水,且对人体和环境无毒害。     

长春市中心城区道路绿地土壤肥力调查与评价研究

实验采集了长春市中心城区12条主干道的0 cm~20 cm土壤进行调查,研究其容重、孔隙度、p H值、有机物含量、碱解氮含量、速效磷含量等理化性质,使用内梅罗指数法对土壤肥力进行了综合评价。结果表明:道路土壤p H值变幅8.10~9.70,与自然土壤相比p H值总体呈现碱性;有机质含量均值为37.94 g/kg,有机质含量较高,但变异系数大,各道路间差异较大;速效磷含量变化范围是2.92~51.18 mg/kg,处于中等偏低水平;碱解氮含量平均值为118.05 mg/kg,处在中等水平;土壤肥力指数在0.54~2.00之间,长春市道路土壤较为贫瘠。     

内蒙古农业循环经济发展模式初探

循环经济是目前各国走可持续发展道路的有效途径,循环型农业就是把循环经济理念应用于农业生产.本文分析了内蒙古自治区发展农业循环经济的必要性,尝试运用循环经济理念探求内蒙古自治区新的农业发展方式,以实现内蒙古自治区农业可持续发展.通过分析,初步提出了内蒙古开展农业循环经济的发展模式.     

青藏高原道路工程及其生态环境研究

“世界屋脊”的青藏高原是中低纬地带面积最大的高原多年冻土区。该区的生态环境和地质环境十分脆弱，而道路工程本身的特点加之施工管理不当，会造成沿线冻土环境和生态环境的恶化。本文探讨了该区道路工程及其沿线生态环境的相互作用机制，提出了为了维护道路工程的稳定和保护沿线生态环境在施工和管理上应采取的措施。     

走循环经济道路 实现可持续发展——访宜宾天原公司党委书记、董事长肖池权

作为全国发展循环经济的典型．四川宜宾天原股份有限公司近年来走出了一条目前国内氯碱行业集能源热电、电石化工．建材为一体的循环经济发展之路，使这家曾经包袱沉重的国有老企业焕发出新的生机和无穷魅力； 宜宾天原是一个具有62年经营历史的国有老企业。近几年来．该公司迅速崛起，走出了一条目前国内氯碱行业集能源．热电、电石，化工．建材为一体的循环经济发展道路．环保治理综合成效显著。在2005年底宜宾天原被列入了国家首批组织开展循环经济试点企业。究竟是什么让宜宾天原发生如此巨大的变化．实现了企业品牌和形象的重新塑造确立起在行业的竞争优势，带着这一问题，记者采访了宜宾天原公司党委书记．董事长肖池权。[编者按]     

道路交通噪声污染防治政策研究

城市道路交通噪声污染的产生环节多,原因复杂,对其进行有效治理需要一套严密、完善的政策体系,需要环保、交通、城建三个部门的共同努力.本文从我国现行政策入手,分析了其特点及不足,并根据现实的需要提出了对现有政策的改进方案.