打造"方舟"固国防--记中航一集团航宇救生装备有限公司

2003年12月8日，中航一集团航宇救生装备有限公司(以下简称“航宇公司”)在襄樊成立。他是从事航空人-机-环境系统集成装备研究、试制和生产．集科工贸为一体的国家级大型企业，不仅要为飞行员打造一艘艘“蓝天生命之舟”．而且要把人们在陆地上生存的环境“移植”到天空，他一成立就倍受各界瞩目。     

生物统计学技术在反恐领域的应用

美国众议院议员兼众议院运输与基础设施委员会主席DonaldYoung指出，生物统计学技术能用来改进雇员身份验证和出入口授权、旅客身份验证和飞行员身份验证。生物统计学技术加入现行的入口控制系统和安全程序中能够有效地防止有人利用丢失的、偷来的或伪造的徽章非法进入机场，防止处于监视名单上的恐怖分子企图利用假身份证得到合法证件和防止恐怖分子假冒飞行员、其他机组人员或空中交通管理人员混入机场。     

不同类型压力对飞行员安全绩效的影响规律研究

为探究各类型压力对飞行员安全绩效的影响规律,为飞行员日常工作管理提供依据,选取某航空公司200名飞行员进行压力测试,并调取其近6 a的飞机品质(QAR)数据,通过相关性分析和线性回归分析将飞行员压力数据与其QAR数据进行对比分析,探究飞行员压力对飞行安全绩效的影响规律。研究结果表明:工作负荷压力、家庭压力、人际关系压力和组织管理压力会显著负向影响飞行员安全绩效;角色压力和专业发展压力会显著正向影响飞行员安全绩效。     

新闻资讯

歼15成功起降辽宁舰11月23日,我军飞行员驾驶国产歼-15舰载机首次成功降落航空母舰"辽宁舰",一举突破了滑跃起飞、阻拦着舰等飞行关键技术,受到世界空前关注。舰载战斗机在运动的航母上降落,风险之高,难度之大,一向被喻为"刀尖上的舞蹈"。这次着舰成功也使得航母平台和飞机技术性能得到充分验证,舰机适配性能良好,     

飞行员的保护神--航空个体防护救生装备揭秘

人类经过多年生存环境的选择,已适应在地面大气环境中(即第一环境)生活,而到第二环境(水域)、第三环境(空域)乃至于第四环境(宇宙空间)就会出现一系列的不适应;特别是飞机和宇宙飞船用于军事后的高机动性、高灵活性和突击性等更给人在第二、第三环境正常工作和生存带来诸多损害.如随着飞行器的速度、高度和航程的不断增加,对飞行员缺氧、过载、碰撞和温度等的伤害愈来愈严重,但是很长一段时间人们没有认识到这一点.飞机一出事,机毁人亡或失踪,就把责任归咎于飞机故障,后来研制出一系列航空个体救生装备,较好地解决了人机安全问题.     

看图说事

澳大利亚直升机飞行员自制飞行摩托近日,澳大利亚直升机飞行员克里斯多夫·马洛伊在自己的车库里用了两年半的时间研发出世界上第一辆可以飞上天的摩托车。这辆被称为"飞行摩托"的车重约270千克,能够飞行到3000米左右的高度,速度可达每小时160公里。目前,该车还需用绑带固定在地面上进     

飞行员人因可靠性定量预测

为有效预测飞行员的人因可靠性,以保障飞行安全,基于认知可靠性与失误分析法(CREAM)的扩展法,建立飞行员人因可靠性定量预测模型。依据飞行员的任务特点,调整认知行为及认知功能。通过优化共同绩效条件(CPC)因子水平等级,并增加新的因子,改进CPC因子依赖规则,用于修正因子的初始评估结果,解决扩展法未考虑因子间关系的问题,从而完成模型的建立。利用回看分析法验证模型的有效性,采用所建立的模型和扩展法分别对已发生的飞行案例进行预测,并与实际发生结果对比分析。结果表明,与扩展法相比,采用飞行员定量预测模型得到的预测结果与案例发生结果所反映的控制模式更为匹配。     

记住“海恩法则”

在对多起航空事故的分析中,德国飞行员帕布斯·海恩发现,每一起事故发生之前总有一些征兆表现出来,但是人们要么没有注意去发现,要么即使发现了也没有引起足够的重视,从而导致事故的发生。因此他提出：“每一起严重事故的背后,都有9起轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”这就是著名的“海恩法则”。     

“武士道”与“北极熊”的较量——日俄激战诺门坎

正清晨的一抹朝霞,殷红了淡蓝的天空。螺旋桨的轰鸣声打破了蒙古草原的寂静。日军密集的机群遮天蔽日。苏军的机场就在眼前,机群开始降低高度,飞行员们解开机翼下炸弹的保险……日军空袭得手,遭苏、蒙军反击1939年5月11日,日军借口一名士兵被苏军打死,挑起事端。继而出动大批部队入侵中蒙边境的诺门坎地区。一时间,日本关东军、伪满洲国军与苏、蒙军几十万人,在这块不毛之地展开了一场激烈的战争。6月27日上午3时,137架日机在海拉尔机场起飞,编队