“魅力”老师——记福州吉昌驾校教练员林飞

福州吉昌驾校教练员林飞，科班出身，曾是部队汽车连行车标兵。转业至今，他处处以部队的作风严格要求学员。俗话说：“打铁先要自身硬”。汽车教练员和教书育人一样，是一种责任、一种使命。一次，新学员第一天学习基础驾驶，学员小张第一个上车，当他拉开车门，右腿刚刚伸进驾驶室，屁股还没坐定时，就急忙从口袋中掏出一包“红狼”香烟，递给林飞，希望请教练多关照自己。     

河南某市驾校地表灰尘多环芳烃组成、来源与健康风险

采集河南省某市29所驾校的地表灰尘样品,应用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)测定样品中16种优控PAHs含量,用终生致癌风险增量模型(ILCR)评价灰尘PAHs不同暴露情景下(情景1、2、3分别为驾校工作5 a、10 a和20 a)的健康风险,用比值法、成分谱法和主成分因子载荷法揭示PAHs来源.结果表明,驾校灰尘ΣPAHs含量在198.21~3 400.89μg·kg-1之间,平均908.72μg·kg-1.单体PAHs含量较高的是萘、菲、蒽、荧蒽,含量最低的是二苯并[a,h]蒽,低环PAHs占ΣPAHs的55.79%,高环占44.21%.3种情景下的平均健康风险为情景3(3.71×10-7)情景2(1.85×10-7)情景1(9.27×10-8),只有一个驾校(J11)在情景3存在潜在健康风险,其他情景下均无风险.皮肤接触灰尘是最主要的PAHs暴露途径,其占总风险的64.21%;其次是误食途径,占总风险的33.04%;吸入途径可忽略不计.驾校灰尘PAHs主要来源为化石燃料不完全燃烧源和混合源,农田区驾校灰尘PAHs的柴油/天然气动力车排放源、燃煤源和汽油车排放源贡献率分别为56.44%、26.55%和17.01%,工业区驾校混合源、汽油车和炼焦/燃煤排放源贡献率分别为76.26%、22.85%和0.89%,混合区驾校燃煤源、天然气/柴油动力车排放源和汽油车排放源的贡献率分别为45.57%、45.41%和9.02%.灰尘PAHs含量及健康风险与其周边环境、前期土地利用状况密切相关.     

醉酒驾车的驾校“总教头”

《重庆晨报》报道,有着22年驾龄的重庆一机动车驾驶培训学校培训部主任张小莹。在一次醉酒之后驾车肇事致执勤交警一死三重伤,近日在法庭受审时万分愧疚,泣不成声。     

直击福州驾考新动态

新规实施前：赶考的忧虑 随着公安部发布第91号令，决定从2007年4月1日起正式实施修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》后，全国各地出现一股机动车驾驶证考试热。大多数学员都认为以后考试更加严格，抓紧时间考证，怕以后拿不到驾驶证。特别是很多驾驶员培训学校别有目的宣传，如：4月1日后考试更严格通过率更低，4月1日后学费要上涨等消息，也直接导致更多的人加入到驾驶学习队伍中。于是，社会上迅速形成一股赶考热，有的驾校相比去年同期，学员人数上升150％，给驾校带来一股热流，如同赶“末班车”一股。     

计时收费:杭州学车新制度

今年4月1日起,杭州市驾培行业全面实施新的计时收费制度。杭州市机动车管理局驾培处庄新华处长介绍,多年来,杭州和国内其他城市一样,驾培行业一直实行费用“包过制”,即学员在驾校缴纳了定额学习费用后,可以一直在驾校里培训（期限一般为两年）,直到拿到驾照为止。     

林教练的教学经

初识林教练 熟悉福州汽车行业的人士,想必都知道军威驾校,不仅是因为他是福州最大的驾训学校,更因那句略带挑战性的广告词——驾校中的清华北大。一流大学往往是名师辈出之地,一流驾校的教练亦是有口皆碑。     

龙海：驾校培训质量有了排行榜

即日起，龙海市民学车择校时有了新的参考，可直接到龙海交警大队警务公开栏了解驾校的培训质量情况。5月15日，龙海交警大队将“驾校培训质量季度排行榜”以书面形式在警务公开栏上予以公布。     

冷评驾校竞争

时下．驾校如雨后春笋般陡然增加，给想学习驾驶技术的人提供了诸多方便和选择的余地，但是，驾校的生源却也是有限的。于是，为争得更多的生源，在经济利益的驱使下．各个驾校也便各显神通，展开了惨烈的竞争。[第一段]     

车祸追责驾校 谁更应该＂躺着中枪＂

宁夏吴忠市公安局日前称,造成18死7伤的“四三0”特大交通事故肇事司机的毕业驾校——同心县宏翔驾驶学校应负连带责任,需停业整顿,肇事学员驾照的责任考官被调离原工作岗位。这是国内少有的车祸追责追到驾校的案例,是否合适,是否具有示范意义,引起舆论强烈关注。     

河南省某市驾校地表灰尘重金属污染及健康风险评价

采集某市29所驾校地面灰尘混合样品,用ICP-MS法测定样品Cu、Zn、Pb、Cd、Cr、Ni和Co含量,AFS法测定As和Hg含量,用污染负荷指数(PLI)评价重金属污染,用美国国家环保局(US EPA)推荐的健康风险模型评价3种情景下(情景1、2、3分别为在驾校工作10、20和30 a)的重金属暴露健康风险.结果表明,驾校灰尘除Co和Ni外,其他重金属都不同程度地高于当地背景值;9种重金属的平均PLI为2.38,总体上呈中度污染,Zn、Pb和Cd积累最为严重,总体上呈重度污染;位于工业企业附近的驾校J20和J26存在非致癌风险(HI1),Pb是最主要的非致癌风险因子,其他驾校均不存在非致癌风险;驾校J20在情境2、3下As的致癌风险指数(RAs)大于10-4,存在致癌风险,As是最主要的致癌风险因子,其他驾校在3种情景下均无致癌风险;手-口摄入重金属是最主要的非致癌和致癌风险暴露途径;驾校灰尘重金属含量及其健康风险与建校时间、教练车密度并不显著相关,而与其周边环境、前期土地利用状况密切相关.