北京市发展CNG汽车的条件与前景分析

北京市汽车排放污染物贡献率已达到：HC73.5％，CO63．4％，NOx46％。用CNG代替汽油作汽车燃料，可使CO减少97％、HC减少72％、NOx减少39％、CO2减少24％、SO2减少90％。建立CNG加气站和CNG汽车改装这两个CNG应用关键问题在技术上、经济上都是可行的。北京市CNG燃料来源有保障。北京市车辆都比较适合使用CNG气体燃料。北京有很强的CNG汽车产业科技力量。对北京市当前发展CNG汽车产业提出了一些建议。     

岩溶地下河污染物运移模型对比研究

两区模型（TRM）和暂时存储模型（TSM）为两种常用的岩溶地下河（管道）污染物运移模型,为了更好表征岩溶地下河污染物运移过程,开展模型对比研究.采用两种模型拟合室内管道示踪实验穿透曲线,从概念模型框架、模型优缺点、参数校正过程和物理意义、参数敏感性等方面对比分析两种模型的异同.结果表明,OTIS软件提供TSM的数值解,而CXTFIT软件提供TRM的解析解,但两者均能通过下游不同位置的穿透曲线分段表征地下河不同阶段的污染物运移过程.两种模型的物理意义相近,均可近似描述岩溶地下河中溶质的暂时性存储现象,较好地拟合溶质运移曲线.采用TSM可校正得到暂时存储区的横截面积,但采用TRM只能获得非流动区所占的比例.两种模型中弥散系数和传质/交换系数的敏感度较低,并且弥散系数的变化对穿透曲线拖尾无显著影响.研究结果为岩溶地下河污染物运移模型的选取与应用提供了依据.     

2018年春节期间京津冀地区污染过程分析

为了解2018年春节期间京津冀地区空气污染情况,利用近地面污染物浓度数据、激光雷达组网观测数据,结合WRF气象要素、颗粒物输送通量和HYSPLIT气团轨迹综合分析污染过程.结果表明,春节期间出现3次污染过程.春节前一次污染过程,各站点PM_2.5浓度均未超过200μg/m³;除夕夜,廊坊站点PM_2.5峰值浓度达到504μg/m³,是清洁天气的26倍;年初二~初五,各站点PM_2.5始终高于120μg/m³,且污染主要聚集在500m高度以下,北京地区存在高空传输,800m处最大输送通量达939μg/（m³·s）,此次重污染过程为一次典型的区域累积和传输过程.京津冀地区处于严格管控状态时,燃放烟花爆竹期间PM_2.5峰值浓度可达无燃放时PM_2.5峰值的3.2倍.为防止春节期间重污染现象的发生,需对静稳天气下燃放烟花炮竹采取预防对策.     

2018年秋冬季长江三角洲区域PM2.5污染来源数值研究

使用WRF-Chem和WRF-FLEXPART模式定量研究了2018年秋冬季,尤其是在明显冷空气影响时的长江三角洲PM_2.5来源贡献.结果表明：2018年秋冬季长江三角洲以外的跨区域输送对长江三角洲PM_2.5的贡献占15.9%,长江三角洲内部排放贡献占84.1%,长江三角洲区域内部排放及污染相互传输的影响比长江三角洲外跨区域输送的影响更为显著.而在冷空气影响时段中,跨区域输送对长江三角洲PM_2.5的贡献率为33.1%,约为整个秋冬季长江三角洲外部跨区域平均输送贡献率的2倍,输送影响更为明显;输送对长江三角洲三省一市的贡献为46.2%~56.2%,其中跨区域输送的贡献10.2%~38.6%,也明显大于各自秋冬季的平均水平.在冷空气影响时段,长江三角洲四座重点城市（上海、合肥、南京、杭州）的污染潜在输送路径主要以中东路为主;上海、南京受到长江三角洲以外的污染潜在贡献较多,超过30%;杭州受到长江三角洲以外的污染潜在贡献较少,为16.1%.     

RISK ASSESSMENT METHODOLOGY FOR KARST AQUIFERS: (2) SOLUTE-TRANSPORT MODELING

Ground-water flow and solute-transport simulation modeling are major components of most exposure and risk assessments of contaminated aquifers. Model simulations provide information on the spatial and temporal distributions of contaminants in subsurface media but are difficult to apply to karst aquifers in which conduit flow is important. Ground-water flow and solute transport in karst conduits typically display rapid-flow velocities, turbulent-flow regimes, concentrated pollutant-mass discharge, and exhibit open-channel or closed-conduit flow. Conventional ground-water models, dependent on the applicability of Darcy`s law, are inappropriate when applied to karst aquifers because of the (1) nonapplicability of Darcian-flow parameters, (2) typically nonlaminar flow regime, and (3) inability to locate the karst conduits through which most flow and contaminant transport occurs. Surface-water flow and solute-transport models conditioned on a set of parameters determined empirically from quantitative ground-water tracing studies may be effectively used to render fate-and-transport values of contaminants in karst conduits. Hydraulic-flow and geometric parameters developed in a companion paper were used in the surface-water model, TOXI5, to simulate hypothetical slug and continuous-source releases of ethylbenzene in a karst conduit. TOXI5 simulation results showed considerable improvement for predicted ethylbenzene-transport rates and concentrations over qualitative tracing and analytical ground-water model results. Ethylbenzene concentrations predicted by TOXI5 simulations were evaluated in exposure and risk assessment models.     

助催化无汞盐快速测定水中化学需氧量

在ψ（Ｈ２ＳＯ４）＝５６％硫酸介质，重铬酸钾的氧化体系中，以钼权铵，硫酸铝钾为助催化剂，可减少量化剂硫酸银的用量，消解１５ｍｉｎ即可测定水中化学需氧量，用硝酸银溶液代替硫酸汞去除水氯离子，避免了汞盐的污染，工业废水回收率在９７％～１０１％之间，有较好的准确度。     

环境中萘和甲基萘的气相色谱测定

针对发生的甲基萘油车泄漏事故进行了水样和空气样品中萘和甲基萘的测定，水样中直接进样，对空气样品则以甲醇为吸收液吸收，富集，氢火焰毛细管色谱法测定。     

毛细管气相色谱法分析1,3—丁二烯中炔烃杂质含量

介绍了一种毛细管毛相谱法测定１，３－丁烯中炔烃质含量的新试验方法，该方法以氮气为载气，采用氢火焰离子化检测器，样品经分离后，采用外标法定量，操作简便，准确。该方法还可用于１，３－丁二烯纯度分析 。     

非程序升温色谱法分析CO/CO2加氢反应混合物

在非程序升温单桩色谱仪上，采用双柱温法对ＣＯ／ＣＯ２加氢反应混合物进行在线分析，设置条件为３ｍ长的色谱柱ＧＤＸ－４０３，柱前压和检测温度固定不变，氢气为载气，ＴＣＤ为检测器，结果表明：在柱温３１３Ｋ，可以分析ＣＯ、ＣＨ４、ＣＯ２。在柱温３６８Ｋ，可以分析Ｈ２Ｏ和甲醇。通过计算反应前后２组物质浓度的变化，可以快速、准确评价催化剂的活性和选择性。     

热解析气相色谱法测定土壤中苯系物

建立了用热解析气相色谱法测定土壤中苯系物的方法.采用保留时间定性,外标法定量.方法检出限分别为:苯1.8 μg·L-1、甲苯3.5 μg·L-1、乙苯7.0 μg·L-1、间二甲苯8.6 μg·L-1、对二甲苯8.6 μg·L-1、邻二甲苯9.8 μg·L-1、苯乙烯10.0 μg·L-1;加标回收率在79%～100%之间,相对标准偏差为1.5%～3.9%.方法操作简便,快速,灵敏度高,能适应现代化的应急监测.