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1.
笔者结合对结构火灾损伤的分析 ,采用有限元分析软件ANSYS对火灾后CFRP加固钢筋混凝土梁荷载与应变、挠度的关系进行了数值分析 ,并与试验结果进行了比较 ,吻合良好。加固后的混凝土梁在钢筋屈服后 ,仍然有一定的荷载容量。这种荷载承受能力可一直持续到结构破坏 ,这主要是碳纤维布在后期发挥的作用 ,用碳纤维布加固受火后的混凝土梁 ,能明显地提高梁的极限承载力 ,在钢筋屈服后对梁的刚度有较大幅度的提高。在挠度的计算中 ,在钢筋屈服后 ,有限元模型由于混凝土的裂缝快速发展 ,刚度下降很大 ,所以挠度在相同荷载下 ,稍大于试验值。这与笔者提出的扰度简化计算公式的计算结果与试验数据十分吻合。用ANSYS对CFRP加固梁进行分析能够达到比较精确的理论分析结果。  相似文献   
2.
社会与科技的快速发展虽然为人们创造了更加良好的生存环境,但同时,也对实际的环境保护宣传教育提出了更多要求。在此情况之下,相关人员必须要对公众的环境意识进行全面的了解,结合当下的发展趋势和环境保护现状,有针对性的对环境保护宣传教育进行创新与改革。另外,还必须要考虑公众的生活习惯和工作习惯的变化,构建全新的环境保护宣传教育平台,科学利用现代化科技和多样化方式来引导公众进行环境保护知识学习。这样不仅能够全面提升公众的环境意识,同时也能够有效地实现环境友好型和资源节约型社会的全面构建。  相似文献   
3.
双氧水强化微电解法模拟降解苯酚的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
苯酚是最简单的有机模型化合物,对其进行降解试验有助于了解微电解作用机理,为含酚废水的治理提供试验方法及工艺参数。试验得出最佳工艺为:当进水pH=3,H2O2加入量为0.1%,反应时间10 min时,出水TOC去除率>90%。发现进水中H2O2的加入对微电解法具有明显的强化作用,对作用机理进行了探讨。  相似文献   
4.
用改革的眼光和思维强化企业的安全管理   总被引:1,自引:0,他引:1  
在改革过程中 ,安全工作只能加强 ,不能削弱 ,已成共识。但是 ,如何强化改革过程中的安全工作 ,却有一种错误的认识 :无论机构如何改 ,安全机构不能撤 ,无论人员怎么减 ,安全人员不能减。而笔者分析了当前改革的实质和安全管理工作面临的问题 ,对如何顺应改革 ,强化管理 ,提出了自己的观点和见解 ,同时相信 ,这些看法对当前改革中的安全管理会有启示和参考价值 ,对强化企业的安全生产工作也有借鉴作用。  相似文献   
5.
板梁桥“单板受力”的数值分析   总被引:8,自引:0,他引:8  
目前 ,在小跨径的公路桥涵中普遍出现了“单板受力”问题 ,给行车安全带来了隐患。针对这一现象 ,笔者主要借助有限元软件ANSYS对板梁桥的“单板受力”现象进行了数值模拟。首先 ,采用梁单元建立板梁桥的仿真模型 ,分析了不同跨径板梁的荷载横向分布规律 ;然后 ,根据板梁桥的受力特性和造成“单板受力”的原因 ,提出了缓解和避免“单板受力”的 5种加固方案 ,并采用实体单元建立板梁桥的空间模型 ,比较并分析了各加固方案位移、应力等力学性能 ;随后 ,详细分析了铰缝处混凝土的横向应力分布规律 ,并建议应采用新老混凝土之间的粘结强度作为标准校核铰缝的横向应力 ;最终 ,根据各加固方案的优缺点 ,提出了解决“单板受力”问题的可行方案。  相似文献   
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