西藏公路建设过程中的生态保护

针对西藏独特的高原生态环境特征，分析了公路建设的生态影响，提出了不同生态系统类型的生态恢复和保护措施。     

8级大震的预测研究讨论

两个8级地震的预测在某种程度上被验证了。一个是 2001 年11月14 日昆仑山口西 8.1 级大震,另一个是 2003年9 月27日中蒙俄交界处的7.9 级地震(矩震级为 8级)。基于月球最北直下点的引潮力触发效应和8级大震的三性法分析,我们预测在2005～2008年间,西藏南部和附近地区可能再次发生 8级大震。     

秦沈客运专线路基声屏障工程设计与施工

秦沈客运专线首次在通过村庄附近地段的路基上设计安装声屏障工程 ,作为降低列车通过时的噪音、减弱扰民程度的重要措施。文中介绍了声屏障工程的设计与施工、管理等情况。     

西藏森林生态系统服务价值

森林生态系统作为可再生的自然资源,具有公共物品的属性,随着环境污染和资源危机的加剧,具有可持续意义的森林生态服务价值受到人类的重视。论文采用产量-价格法、直接市场法、影子工程法、机会成本法等主要研究方法,核算了西藏森林生态系统价值,结果表明:西藏森林生态系统服务价值中碳库、木材和生物多样性存量价值为44543.5×10⁸元,其中生态价值是直接经济价值的2.24倍;在流量中,年流量价值1738.3×10⁸元,其中年生态价值为1565.9×10⁸元,是直接经济价值172.4×10⁸元的9倍,社会价值只有9.5×10⁸元。论文旨在强调森林的生态功能,为西藏的生态补偿、绿色GDP核算奠定良好的基础。     

铁路专用线声环境影响评价

针对新建铁路专用线沿线的环境特征，提出了铁路专用线声环境影响评价的程序、内容和方法。在目前缺乏新建铁路噪声预测模式的情况下，提出了应对铁路边界噪声、不同距离处的铁路噪声、敏感点噪声、鸣笛噪声进行预测，并以某铁路专用线声环境影响评价为例，对上述四种噪声进行了预测，通过预测得到铁路两侧的声环境状况，并以此为依据提出了铁路噪声的防治对策，以保证铁路专用线沿线声环境质量。     

铁路建设对动物生态行为的影响与控制策略

从动物生境的破坏与污染两方面分析了铁路建设对动物生态行为的影响，并从铁路的路线选择、防噪减噪、设置动物通道、加强管理等方面论述了其控制对策。     

火车站环境污染及防治措施

火车站候车室内的粉尘，烟尘 气溶胶 有毒有害气体危害人体健康，人群集中，流动量大易恶化空气质量，传播疾病，应围绕改善空气质量，控制疾病传播建立和实施严格的管理制度，以防治火车站的环境污染。     

西藏食物保障度分析及对策

食物保障是西藏社会性经济可持续发展重要问题之一。分析表明，西藏食物保障度及目标因食物种类而异。尽管粮食总产及单产均持续增长，但结构性短缺问题难以解决，粮食保障不应过分强调自给率目标；肉类中羊肉自给，但猪肉基本依靠内地；蔬菜保障存在生产不稳定问题，如何提高生产的稳定性是问题的关键。对居民营养摄入量及结构的分析表明，城乡居民食物消费结构及来源结构有较大差异，城镇居民食物消费与内地差异不大，而乡村居民的食物消费呈现极显著的本地化特征；分析还表明，城乡居民生活支出中有一半以上用于食物，表明收入和生活水平还不高，特别要关注低收入居民的食物问题。为此，粮食不应继续作为食物保障的重点，重点应在鲜活食物的保障；建立包括开放食物流通系统和开放食物生产系统在内的开放的食物保障系统；改善交通运输条件、增进食物空间可达性，包括增进食物生产资料空间可达性和改善畜产品外销通径；增强储备意识和能力：保障贫困人口食物供给：广辟食物来源。     

青藏铁路工程对高原生态环境的影响

分析了青藏铁路工程建设生态环境的特点，探讨了青藏铁路建设对沿线冻融侵蚀、植被、冻土上限、沙漠化以及野生动物的影响，最后提出了铁路建设过程中的一些环境保护意义。