大气污染物最大落地浓度计算方法的比较

大气环境影响评价工作中，采用有风点源扩散模式定量预测大气污染物的最大落地浓度，通常有轴线法、常数法和非常数法这三种计算方法。本文通过实例对上述三种计算方法进行比较分析，明确了各自的适用范围，其中以轴线法的应用最为全面。     

长江开发开放与湖南东线建设

湖南东线是目前该省生产力发展水平最高的地区。本文在分析大量现状资料的基础上，阐述了东线建设的重要性及其与长江开放开发的内在联系，提出湖南省现阶段应重点开发东线，以岳阳为门户，以长沙、株洲、湘潭城市群为核心，以衡阳为砥柱，采取点一轴开发方式建好湘江中下游经济走廊，积极参与长江流域开放开发。     

基于空心轴探伤耦合剂干扰的动车组轴箱轴承台架试验的研究

针对动车组空心轴探伤过程中少量的探伤耦合剂进入轴箱轴承内是否会对轴箱轴承润滑脂的性能产生影响的问题,开展含有探伤耦合剂的轴箱轴承台架试验研究,通过同条件下新润滑脂和注入探伤耦合剂的新润滑脂对比试验,分析探伤耦合剂对轴箱轴承运行性能的影响,然后在对台架试验后的两套轴承进行拆解,通过轴承检测和润滑脂化验分析,研究探伤耦合剂对轴承本体和润滑脂特性的影响,为指导空心车轴探伤后动车组轴箱轴承的安全运行提供保障。     

汽车后桥壳轴颈的制造新工艺

介绍了在自动化综合体上精锻汽车后桥壳轴颈的新工艺和综合体的结构.该工艺可显著降低产品成本,节省材料.     

内燃机曲轴制造技术新论

从曲轴毛坯的铸造技术、锻压技术、机械加工技术、热处理和表面强化技术等几个方面,综合论述了国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势。     

FMECA-模糊综合分析法在自旋滑车桥轴风险评价中的应用

FMECA法是一种定性的分析方法,它通过对目标系统下各单元的功能、潜在故障模式、故障原因、故障率及严重性进行分析,找出危险性较高的故障模式和设计中的薄弱环节。模糊综合分析法可以将定性的评价结果以定量的形式表达,但其评价结果具有模糊性。提出了一种将FMECA法与模糊综合分析法相结合的评价方法,既可以减少模糊综合分析评价结果的模糊性,又可以将FMECA法的定性描述以定量的形式表达,使评价结果更加客观、合理。并以大型游乐设施中自旋滑车的桥轴为例,运用FMECA-模糊综合分析法对其进行风险评价,计算结果表明其风险等级较低,与实际检验结果相符。     

含缺陷车辆转向桥前梁部件极限承载规律研究

目的 研究车辆转向桥前梁在受损情况下的极限承载规律。方法 对转向桥前梁在破片高速侵彻作用下的破坏结果进行数值模拟研究,确定破片正侵彻转向桥前梁不同部位时的侵彻弹道。对含侵彻缺陷的转向桥前梁承受垂直载荷能力进行数值模拟研究。结果 确定了破片正侵彻转向桥前梁不同部位时的侵彻弹道约为圆形通孔。对于直径为1 cm的圆孔缺陷,当位于非易损区时,前梁达到极限承载时在易损区发生断裂,其极限承载能力约为无缺陷时70%;位于易损区时,前梁达到极限承载时裂纹会经过圆孔,其极限承载能力约为无缺陷时60%。以某典型车辆为例,计算得到前梁易损区圆孔缺陷直径超过1.8 cm时,前梁会在车辆的自重下发生塑性屈服。结论 转向桥前梁部件极限承载能力受缺陷尺寸和位置的影响,缺陷尺寸越大,前梁极限承载能力越小。当缺陷位于易损区时,前梁极限承载能力比同尺寸缺陷位于非易损区时更小。该结果可为转向桥功能失效分析提供参考依据。