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1.
Carl Mikael Lind Mikael Forsman Linda Maria Rose 《International journal of occupational safety and ergonomics》2019,25(2):165-180
RAMP I is a screening tool developed to support practitioners in screening for work-related musculoskeletal disorder risk factors related to manual handling. RAMP I, which is part of the RAMP tool, is based on research-based studies combined with expert group judgments. More than 80 practitioners participated in the development of RAMP I. The tool consists of dichotomous assessment items grouped into seven categories. Acceptable reliability was found for a majority of the assessment items for 15 practitioners who were given 1?h of training. The usability evaluation points to RAMP I being usable for screening for musculoskeletal disorder risk factors, i.e., usable for assessing risks, being usable as a decision base, having clear results and that the time needed for an assessment is acceptable. It is concluded that RAMP I is a usable tool for practitioners. 相似文献
2.
以海洋环境中一个非常重要的局部腐蚀形式——低水位加速腐蚀(ALWC)为对象,自其检测、发生原因、防护三个方面就国内外的文献报告进行综述分析。在检测方面,首先介绍了常用的宏观观察这一被动形式,并突出其特征,然后介绍了利用海水中可溶性无机氮含量作为ALWC发生概率预测这一主动形式,分析其优势与不足。在发生原因方面,在对将ALWC认定为一种典型的微生物腐蚀(MIC)形式的认知过程进行介绍之后,重点分析了微生物对ALWC作用机制不清晰的原因,并建议在后续研究中突出动态演变过程,结合高通量测序等分子生物学技术,确定在不同的阶段影响ALWC的关键微生物,且进一步在大气-海水体系下研究典型菌株及其协同作用的影响,提出微生物对ALWC的作用机制。在防护方面,根据新建和已建钢结构设施分别对传统和针对ALWC所具有的MIC与局部腐蚀特性的新型高效防护方法进行了介绍,并分析了防护方法的优缺点。 相似文献
3.
4.
市场经济体制下的企业环境行为及调控 总被引:2,自引:0,他引:2
市场经济体制和现代企业制度也逐步建立,企业将表现出三类不同的环境行为,为矫正,引导企业的环境行为,必须建立有效的经济调控手段和强有力的法制保障手段。 相似文献
5.
赵子维 《防灾技术高等专科学校学报》2005,7(4):119-121
本文分析了求知欲的由来及消退原因,“厌学症”的形成及治疗方案,试图唤起学生的求知欲,治疗他们的“厌学症”。 相似文献
6.
本文讨论了金属矿物的生物组构与生物化学作用的关系,作者认为金属矿物的生物组构的反应与生物化学作用具有相似性。 相似文献
7.
计算机辅助教学CAI(Computer-Assisted Instruction)是现代计算机技术发展与教学内容相结合的产物。本文主要介绍了计算机辅助教学CAI课件的优点和特点。详细说明了水环境化学作用CAI课件的制作过程,探讨了具体制作一个CAI课件的流程。 相似文献
8.
厌氧--好氧--硅藻土处理屠宰废水工程实例 总被引:4,自引:1,他引:4
采用厌氧—好氧—硅藻土法处理屠宰废水 ,经过一段时间运行表明 ,处理效果稳定 ,进水CODcrll0 0 0mg/L左右 ,出水在 12 0mg/L以下。本文总结了设计施工过程中一些经验教训 相似文献
9.
10.
More than 20000 handling manoeuvres in loading or unloading trailers in a large transportation company were observed. The aim of the study was to determine the frequency and nature of the incidents occurring whilst handling. The incidents were recorded and interpreted from a double perspective, namely as risk factors and as activity regulation factors. The study showed that on average, one incident occurred in every seven handling manoeuvres: 71% of them were related to the environment, and 29% to the activity. While numerous, the environment-related incidents were generally without consequences. In this respect, the activity incidents appeared more risky; also, the majority of these incidents occurred during the load positioning phase. The study also showed that loads are re-handled twice as often in unloading as in loading, the frequency of re-handlings varying widely from one handler to another. The reasons why so few of the observed incidents are reported in accident studies and their significance in the understanding of handling problems are discussed. 相似文献