The place of nature in conservation conflicts

Conservation conflicts are gaining importance in contemporary conservation scholarship such that conservation may have entered a conflict hype. We attempted to uncover and deconstruct the normative assumptions behind such studies by raising several questions: what are conservation conflicts, what justifies the attention they receive, do conservation-conflict studies limit wildlife conservation, is scientific knowledge stacked against wildlife in conservation conflicts, do conservation-conflict studies adopt a specific view of democracy, can laws be used to force conservation outcomes, why is flexibility needed in managing conservation conflicts, can conservation conflicts be managed by promoting tolerance, and who needs to compromise in conservation conflicts? We suggest that many of the intellectual premises in the field may defang conservation and prevent it from truly addressing the current conservation crisis as it accelerates. By framing conservation conflicts as conflicts between people about wildlife or nature, the field insidiously transfers guilt, whereby human activities are no longer blamed for causing species decline and extinctions but conservation is instead blamed for causing social conflicts. When the focus is on mitigating social conflicts without limiting in any powerful way human activities damaging to nature, conservation-conflict studies risk keeping conservation within the limits of human activities, instead of keeping human activities within the limits of nature. For conservation to successfully stop the biodiversity crisis, we suggest the alternative goal of recognizing nature's right to existence to maintenance of ecological functions and evolutionary processes. Nature being a rights bearer or legal person would imply its needs must be explicitly taken into account in conflict adjudication. If, even in conservation, nature's interests come second to human interests, it may be no surprise that conservation cannot succeed.     

中国工业园区绿色发展政策对比分析及对策研究

为了提升我国工业园区绿色发展水平,对目前我国工业园区发展历程、现状特征进行了分析,对工业园区绿色发展政策进行了梳理和对比,并结合工业园区绿色发展中存在的问题提出了对策建议.研究表明:①我国工业园区经历了快速发展、调整发展和科学发展等阶段,在经济发展、资源与能源优化利用、污染减排等方面成效显著.②我国工业园区绿色发展的相关政策主要体现在国家生态工业示范园区创建、园区循环化改造、国家低碳工业园区试点、绿色园区建设和UNIDO绿色工业园区创建等工作中,这些政策在推动主体、实施路径、侧重方向上各不相同又各有特色,对推动工业园区节能减排绩效明显.③目前,我国工业园区绿色发展存在的问题主要表现在重视程度有待提升、风险防范意识有待加强、创新能力有待提高等方面.为此,提出了我国工业园区绿色发展对策建议:积极践行绿色发展理念,推进园区绿色化、生态化、低碳化建设,实现经济环境双赢;注意环境风险防控,确保环境安全;创新管理机制,强化监督管理.      

驾驶舱空气动力源致振动响应分析研究

目的分析驾驶舱外形上多处凸起对驾驶舱内若干重要部位的振动响应的影响。方法首先采用大涡模拟方法,计算多种飞行工况下分离气流产生的作用于机身前段外表面的非定常脉动压力载荷,然后将所得载荷作用于前机身详细有限元模型上,获得所关心的驾驶舱内部分站位的加速度响应。结果通过对加速度响应结果的分析处理及与试飞测试数据对比,可知驾驶舱外形上多处凸起对驾驶舱内的振动量值影响比较大,气流分离对驾驶舱舱内振动贡献,峰值位置处达到了25%左右。结论相关计算结果可用于驾驶舱工效性评估和驾驶舱外形优化。     

生态工业园区的绿色招商指标体系的研究

生态工业园区是一种以追求更高物质利用率和能量转化效率,更少废物排放甚零排放为目标的企业地域分布形式,环境保护意义和生态绿色概念的工业园区.为了能够获得最大的生态效益,就要从源头开始提高招商引资的质量,制定一个绿色招商的指标体系,设置绿色门槛,把好环保关,为园区的可持续发展奠定良好的基础.     

重型柴油车污染物排放量计算方法比较分析

目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0～2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.     

污水处理厂与城市公园建设

从环境效益、经济效益和社会效益三个方面分析和探讨了污水处理厂与城市公园建设的优越性。把污水处理厂、城市公园和环保教育综合为一体是可行的。     

大庆红岗生态工业园区创建的现有条件

生态工业园是根据循环经济理念和工业生态学原理而设计建立的一种新型工业组织形态,在园区内通过废物交换、循环利用、清洁生产等手段,实现资源利用的最大化和废物排放的最小化.文章通过对大庆市石油、石油化工产业链现状分析及产品代谢和废物代谢分析,说明大庆红岗具有创建生态工业园区的区位和资源优势,园区所在区域内现已经初步形成了石油开采、石油化工、轻烃加工和化工建材产业(品)代谢连及废油、废水回注等废物代谢链的生态工业雏形,为创建大庆红岗生态工业(石化)示范园区奠定了一定的基础.     

上海市工业区环境管理问题与对策浅析

在对上海市78家工业区进行抽样调查的基础上，分析了工业区环境管理目前存在的法规缺位，机构不健全，基础设施不健全、环评和规划实施不全面、信息沟通不畅、考核机制待改进等主要问题。并提出了加快环境管理法制建设、建立健全环境管理机构．建设和完善区域环境基础设施、全面实施区域环评和环保规划、加强与地方环保行政部门的信息沟通、建立完善环境监督和考核制度等对策和建议。     

大型复杂冲压件CAPP的发展趋势

讨论了大型复杂冲压件计算机辅助工艺设计中数值模拟技术的应用、系统模型与工艺决策等关键技术的发展 ,以及CAPP与相关系统的集成 ,分析了大型复杂冲压件计算机辅助工艺设计的发展趋势。     

两种共生模式之比较

在对两种共生模式—生态工业园和绿色供应链作了基本解释和案例分析后，比较了这两种模式的共性和异性，得出了它们在生态工业体系建设中具有统一性和互补性的结论，对建设城市生态工业体系提出了看法。