洪涝灾害条件下疏散交通生成预测方法

为有助于有关部门更准确预测洪涝灾害受灾民众的疏散量,结合非集计数据和集计数据的优点,提出分区集计数据的概念,设计了受灾区域分区方法,并通过意向偏好(SP)调查法对我国居民在洪涝条件下疏散交通需求数据进行调查。在此基础上,引入BP神经网络建立基于分区集计数据的疏散交通生成预测模型。利用调查数据进行实证分析发现,所设计方法取得了较好的预测效果,鲁棒性较好,平均相对预测误差仅为1.8%,其预测效果明显优于现有的非集计和整集计模型。     

高强铝合金超塑挤压成形

主要介绍了工业牌号高强铝合金在供应态或经简单预处理后在通用油压机上超塑成形的实例,并分析探讨了非理想组织材料超塑成形中微观组织的变化。     

Detection of fetal HLA-DQα sequences in maternal blood: A gender-independent technique of fetal cell identification

The objective of this study was to detect fetal HLA-DQα gene sequences in maternal blood. HLA-DQα genotypes of 70 pregnant women and their partners were determined for type A1. We specifically sought couples where the father, but not the mother, had genotype A1. In 12 women, maternal blood samples were flow-sorted. Candidate fetal cells were isolated and amplified by using PCR primers specific for a paternal HLA-DQα A1 allele. Fetal HLA-DQα A1 genotype was predicted from sorted cells; amniocytes or cheek swabs were used for confirmation. Six of twelve sorted samples had amplification products indicating the presence of the HLA-DQα A1 allele; 6/12 did not. Prediction of the fetal genotype was 100 per cent correct, as determined by subsequent amplification of amniocytes or cheek swabs. We conclude that paternally inherited uniquely fetal HLA-DQα gene sequences can be identified in maternal blood. This system permits the identification of fetal cells independent of fetal gender, and has the potential for non-invasive prenatal diagnosis of paternally inherited conditions.     

论国家生态安全

国家生态安全是一种全新的现代国家安全观，要重视和维护国家生态安全。     

平衡调温调湿方式中变流量冷冻水系统设计

通过对变流量冷冻水系统的分析指出，在运用平衡调温调湿方式的空调系统中，应用变流量冷冻水系统可以较大地节约能源和投资；并提出了实现这种应用的方法。     

交通安全对策的关联树法分析

分析了交通安全的影响因素,结合系统工程理论,建立了道路交通安全对策关联树,并计算了指标的重要度,为提出合理的交通安全对策提供了理论依据.     

当代大学生思想政治状况分析及对策

根据高校大学生思想教育工作和公共理论课教学工作问卷调查统计,分析了当代大学生的思想政治状况及特点,指出了其成因,提出了加强大学生思想政治工作的方法和途径,为做好高校学生工作提供了借鉴。     

我国道路交通安全发展情景分析

以日本和美国为例 ,分析了发达国家道路交通事故高发期的发展历程 ,得出了道路交通事故的上升与国家经济发展和机动化增长有着直接关系的结论。笔者通过分析和预测我国经济和道路交通的发展情景发现 ,今后我国道路交通发展特征和日本道路交通高发期的情况十分类似。如果现有交通管理体制和技术措施没有大的变化 ,我国道路交通事故死亡人数到 2 0 2 0年可能会超过 2 3万人。为此 ,国家应尽快改善道路交通管理方面所存在体制上、行政上和技术上的不足 ,防止出现笔者所预测的道路交通事故极其严重的局面。     

基于速度的交通事故分析

速度对交通事故的发生以及严重程度有着直接影响,是道路交通事故的重要诱因之一。为了准确地反映速度与事故之间的关系,减轻由于速度因素所造成的交通事故的损失,笔者对国内外速度与交通安全的情况进行分析;研究了平均速度与事故危险性、速度离散度与事故率以及速度与事故严重性的关系;提出了加强速度管理,控制交通流平均速度和减小相邻路段的速度差值的对策。基于速度的交通事故分析,建议采用85%位车速作为控制速度的上限值;提出限速措施,以达到减少交通事故及其损失的目的。