电动汽车动力电池荷电状态和健康状态估算方法

动力电池是电动汽车的关键组成部分,其状态参数直接影响电动汽车的性能。电池的荷电状态和健康状态是反映电池运行状态的两个重要参数,由于电池的强非线性,准确地对电池状态的判断有助于电动汽车电池的故障诊断。基于MATLAB/Simulink仿真,建立二阶等效电路模型,通过电容的减少和内阻的增加判断电池的老化程度,采用自适应卡尔曼滤波对电池的SOC和SOH进行估算以此判断电池的工作状态。仿真结果表明,该方法能够实现在线估算,对单体电池进行早期故障诊断,精度较高,确保电动汽车的安全运行。     

中美合作开展充换电设施检测认证

10月10日,美国安全检测实验室公司（UL）全球电动汽车事业部总经理Priya一行到国网电科院进行电动汽车充换电设施检测认证合作交流。双方表示将进一步加强充换电设施、动力电池检测试验、标准制定、咨询服务等方面技术交流,加快推进电动汽车充电设施领域的技术合作,     

基于成本核算的废旧动力电池回收模式分析与趋势研究

概述了动力电池流向、回收管理体系和回收模式等管理现状,总结提出了以新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、第三方综合利用企业和产业联盟为回收主体的四种动力电池回收模式;考虑建设成本、运行维护成本、收集成本、贮存成本、运输成本、人工成本、税收成本、管理成本等8个构成要素,构建了废旧动力电池回收成本模型;核算了四种回收模式的废旧动力电池回收成本和利润情况.核算数据显示,回收1万t/a的废旧动力电池项目,在年总收益均为8500万元的条件下,四种回收模式的利润区间为-461~401万元.结果与趋势分析表明,我国可优先推广新能源汽车生产企业为回收主体的回收模式,便于迅速布局;市场成熟后以动力电池生产企业和综合利用企业为回收主体的模式将进入市场,专业性和技术性将大幅提升;当市场更加成熟,以产业联盟为主体的回收模式将更具优势,回收成本降到最低.综上,建议从避免重复建设,缩短资金周转周期,探索创新模式,构建绿色供应链以及完善回收法律体系等方面入手,进一步完善我国废旧动力电池回收体系.     

数据挖掘与现场调查结合的电动汽车事故分析

为了解电池热失控引起的电动汽车自燃事故起因,降低事故发生率,统计梳理2020年新能源汽车起火事故概况,并基于动力电池失效机制和车辆运行数据,提出一种融合事故阶段安全参数关联分析、事故现场调查和全生命周期数据一致性分析的事故多维分析方法,采用该方法深入剖析一起电动汽车起火事故.研究结果表明:事故多维分析方法可通过探究事故...     

新能源汽车动力电池回收问题的探讨

在碳中和的背景下,可循环的绿色经济体得以大力发展,但废旧动力电池中存在大量有毒物质,随意处置会产生多重危险,严重污染环境。在社会发展的同时,应该具备更加长远的战略视角,进一步完善在生产者责任延伸制度下动力电池回收的难题,企业、社会公众应增强环保意识与社会责任感。文章以目前新能源汽车产业已确立的生产者延伸制度为理论基础,碳中和为目的导向,着力分析目前新能源汽车动力电池回收活动中存在的问题,并借鉴先进经验做法,提出解决回收难题的有效路径。     

锂离子动力电池厂房消防设计注意事项研究

本文以国内某电池生产企业的锂离子动力电池厂房消防设计作为实际的案例,根据我国电池生产相关规定,针对锂离子电池厂房消防设计中的难点、要点展开论述研究,提出消防设计意见和若干优化整改的策略,为类似厂房的消防设计提供更多参考和借鉴。     

基于文献和专利分析锂电池回收发展趋势

锂动力电池回收,可避免浪费资源和污染环境,还能产生良好的经济效益。为促进锂电池回收产业的发展,对锂电池回收利用的文献和专利信息展开分析研究。运用专业的检索及分析方法搜集整理锂电池回收文献、专利,分析锂电池回收研究趋势、研究机构、研究方向等指标,获得锂电池回收的技术概况及发展方向。