重庆科技计划支撑废旧车胎回收

近日从重庆市科委获悉,重庆市针对废旧汽车制定的《再生资源综合利用关键技术》项目目前被纳入国家科技支撑计划。预计到2010年底,该市将建成年综合利用废旧汽车轮胎50万条的示范工程,并出台一系列管理办法促进废旧汽车“绿色回收”。目前我国汽车的报废量每年约l00万辆,仅废旧轮胎,每年就达1亿条。一些废旧汽车轮胎、零部件随意丢弃,不仅造成巨大的经济浪费,同时对生态环境也造成严重污染：汽车轮胎80％的残余部分可通过回收处理进行综合利用。然后广泛用于建材、塑料、涂料等众多领域。     

冬季车辆保养的13个小窍门

<正>1.车身漆面保养如果车身有明显刮伤,要及时做外部的喷漆处理。喷漆的作用不仅是美观,它更重要是具有防锈功能。冬季是多雨的季节,雨水中含有雨酸,在阳光照射下会造成对漆面的腐蚀和氧化。一定要根据车身的实际情况选择清洗、抛光、打蜡、封釉或镀膜等。2.汽车轮胎保养冬季由于气温比较低,轮胎就要补充气压,要补充到规定的范围。同时,还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬,相对较脆,不但摩擦系数会降低,也较易漏气、扎胎。     

轮胎条纹里的奥妙

汽车轮胎任劳任怨,无声无息地滚动着,一千米又一千米,直到几万千米之后衰老＂死去＂。而汽车的主人几乎不去注意它,除非要充气或弃旧换新。其实,轮胎的作用不能低估。     

汽车轮胎的正确使用与维护

汽车轮胎的不正确使用与维护，不仅会增加运输成本，降低汽车运输经济效益，严重时还会出现交通事故和车毁人亡现象。为了提高轮胎使用寿命和经济性与行驶安全性，必须正确使用与维护汽车轮胎。     

重庆科技计划支撑废旧车胎回收

近日从重庆市科委获悉,重庆市针对废旧汽车制定的《再生资源综合利用关键技术》项目目前被纳入国家科技支撑计划。预计到2010年底,该市将建成年综合利用废旧汽车轮胎50万条的示范工程,并出台一系列管理办法促进废旧汽车“绿色回收”。目前我国汽车的报废量每年约l00万辆,仅废旧轮胎,每年就达1亿条。一些废旧汽车轮胎、零部件随意丢弃,不仅造成巨大的经济浪费,同时对生态环境也造成严重污染：汽车轮胎80％的残余部分可通过回收处理进行综合利用。然后广泛用于建材、塑料、涂料等众多领域。     

旧轮胎“投胎转世”之黑幕

据了解,我国高速公路发生的交通事故近半数是由于轮胎发生故障引起的,爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。如果车辆行驶速度过快,载重量太大,爆胎几乎可以说是致命的。按照国家有关规定,汽车轮胎属于国家强制性安全认证即3C认证的范围,旧轮胎也应该执行此标准,但市场上大量翻新轮胎都没有3C认证。[编者按]     

汽车轮胎螺母挤镦复合成形过程温度场的有限元数值模拟

采用有限元分析软件DEFORM对轮胎螺母挤镦复合成形过程进行数值模拟，分析了工件及冲头的温度场。在工件成形过程中．冲头的温度不断变化，呈冷、热交替变化，而且温度分布不均匀。     

如何消除车辆静电

车辆产生静电，这是自然现象，尤其在冬季气候干燥时更容易发生。由于汽车轮胎是橡胶制品。静电无法通过这个“绝缘体”进入天空和地下。一旦人体接触静电，特别是干燥的手接触有静电的地方，便会放电。虽说静电对身体没有危害，也不会由此引起火灾，但冷不丁被“电”一下会使人很难受。心理产生一种无名的恐惧。     

基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控研究

传统的汽车轮胎气压强度信号监控方法受到汽车行驶距离的影响,监控子节点功耗较大,使得节点工作寿命过短。为此,提出基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控研究。在嵌入式技术的支持下,选择气压传感器作为安装在轮胎内部的监控子节点,获取气压强度信号,引用射频接收器实现信号的无线传输,设计A/D采样信号转换功能,将传输的模拟信号转换为数字信号,通过监控显示模块将传输的结果展示在用户面前,实现汽车轮胎气压强度信号监控。测试结果表明:在测试条件相同的情况下,基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控方法中监控子节点的工作寿命大约为8.23年,高于传统的监控方法中的子节点寿命,说明该方法适合应用在实际项目中。     

废旧汽车轮胎复合吸声屏障的振动与吸声特性

利用废旧汽车轮胎与水泥穿孔板两种主体材料研发出一种新型的复合吸声屏障,并从实验和理论上证实了该种声屏障在中、低频段吸声性能良好;同时制作成本低廉,便于维护,适合于高速公路交通噪声降噪需要。