首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2290篇
  免费   388篇
  国内免费   1155篇
安全科学   172篇
废物处理   123篇
环保管理   313篇
综合类   2309篇
基础理论   227篇
污染及防治   261篇
评价与监测   217篇
社会与环境   202篇
灾害及防治   9篇
  2024年   31篇
  2023年   118篇
  2022年   170篇
  2021年   205篇
  2020年   186篇
  2019年   171篇
  2018年   172篇
  2017年   197篇
  2016年   206篇
  2015年   199篇
  2014年   199篇
  2013年   235篇
  2012年   255篇
  2011年   279篇
  2010年   160篇
  2009年   139篇
  2008年   88篇
  2007年   106篇
  2006年   111篇
  2005年   80篇
  2004年   68篇
  2003年   85篇
  2002年   56篇
  2001年   70篇
  2000年   55篇
  1999年   52篇
  1998年   28篇
  1997年   28篇
  1996年   23篇
  1995年   21篇
  1994年   14篇
  1993年   12篇
  1992年   5篇
  1991年   4篇
  1990年   2篇
  1986年   2篇
  1982年   1篇
排序方式: 共有3833条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
上海市机动车排污状况与污染控制战略   总被引:22,自引:7,他引:22  
通过对上海市中心城区机动车行驶工史现状的主要特点及发展趋势的分析,计算出中心城区1995年机动车尾气排放的CO、NMHC和NOx负荷,分别占区域内机动车和固定源产排放总量的76%、93%和44%,据预测,到2010年,中心城区内机动车排出的CO、NMHC和NOx负荷,将分别占区域中机动车和固定源排放总量的94%、98%和75%,因此,针对机动车排污所面临的严峻挑战,需要采取加强机动车检查与维修(I  相似文献   
2.
GametheoryapproachtooptimalcapitalcostalocationinpolutioncontrolChenWenyingInstituteofNuclearEnergyTechnology,TsinghuaUniver...  相似文献   
3.
研究了柴油机掺烧液化石油气(LPG)以降低黑烟排放的技术方案,并开发出了一种以独特型板调节装置为特征的机械控制式柴油/LPG双燃料供给系统。发动机不改变原有结构加装该系统后即成为柴油/LPG双燃料发动机,可以同时燃烧柴油和LPG两种燃料,并且在整个工作范围内,随着工况变化能够按照预先优化设定的型板型线规律而自动调节柴油/LPG供给量比例,使烟度降低50%以上,同时满足经济性、动力性以及操作性能等要求,此外,也可以切换为单独燃烧柴油,而不改变发动机的原有性能。该系统结构简单、成本低廉,非常适合于改装城市在用公交车,降低其黑烟排放。  相似文献   
4.
车用三效催化剂的研究进展   总被引:7,自引:0,他引:7  
三效催化剂是机外治理机动车尾气污染最常采用的有效方法,车用三效催化剂已发展到第4代。目前车用三效催化剂的研究主要集中在:开发稀燃型三效催化剂和紧耦合三效催化剂及发展三效催化剂低温冷起燃技术等。国内应以稀土添加少量贵金属的三效催化剂为主要研究方向,开发适合我国现状的车用净化催化剂技术。  相似文献   
5.
二氧化硫排放总量控制若干问题的思考   总被引:2,自引:2,他引:2  
根据国家《“十一五”规划纲要》对削减二氧化硫排放总量的要求,在对电力行业脱硫现状及前景的具体阐述中指出实现这个目标的可能性,并从多方面对二氧化硫总量控制的关键问题进行了详尽的论述与分析。  相似文献   
6.
The distribution and impacts of different nitrogen pollutants are inextricably linked. To understand the problem fully, the interactions between the different pollutants need to be taken into account. This is particularly important when it comes to abatement techniques, since measures to reduce emissions of one nitrogen pollutant can often lead to an increase in another. This project represents a step towards greater understanding of these issues by linking together new and existing nitrogen flux models into a larger framework. The modelling framework has been constructed and some of the nitrogen flows between fields, farms and the atmosphere have been modelled for a UK study area for typical farm management scenarios.  相似文献   
7.
New Metal Emission Patterns in Road Traffic Environments   总被引:10,自引:0,他引:10  
The increased awareness of traffic as a major diffuse metal emission source emphasizes the need for more detailed information on the various traffic-related sources and how and where the metals are dispersed. In this study, metal emission patterns in the road traffic environment were examined from the perspective of different surrounding factors, e.g. the importance of intersections, deceleration, vehicle speed and traffic density. A total of 148 topsoil samples from 18 south Swedish roads were analysed (using GFAAS) for traffic-emitted metals, i.e. Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Sb and Zn. The roadside topsoil metal concentrations were used to examine correlations between metals and surrounding factors. The studied metals were divided into three groups corresponding to different emission sources: metals from decelerating activities (Cu, Sb and Zn), metals as historical residues from the combustion of petrol (Pb and Cd), and non-source-specific metals (Cr and Ni). It was found that Cu and Sb, despite their rather short history as traffic-emitted metals, have increased more than eightfold in roadside soils compared to background levels. The major source of road traffic related Cu and Sb is brake linings. The significant increase of Cu and Sb in roadside topsoil stresses the need for metal transport studies as well as effect studies of these metals. Metals emitted due to decelerating activities were not correlated to elevated concentrations near road junctions. Emission patterns of traffic-related metals alongside roads are crucial in order to be able to evaluate the optimal localization of storm water treatment ponds.  相似文献   
8.
用密闭不透明箱-气相色谱法对三江平原小叶章湿草甸进行了为期2 a的现场观测研究.结果表明三江平原季节性积水的小叶章湿草甸全年CH4排放呈明显的双峰型变化.在非冰冻期(5月至10月)CH4排放通量为0.297~18.914 mg·m-2·h-1, 排放峰值出现在6月和8月、9月;冰冻期(11月至次年4月)CH4排放通量为0.048~2.921 mg·m-2·h-1, 排放低值出现在冬季的12月至次年3月之间,以及发生季节性干旱的7月.冰雪覆盖下的小叶章湿地依然有CH4排放,冰冻期CH4排放量约占全年排放总量的4.94%.在季节性积水或过湿的环境中,小叶章湿草甸CH4排放通量的季节变化主要由温度和土壤水分条件共同控制,其日变化特征表现为白天排放通量大,夜间则小.  相似文献   
9.
加油站地下储油罐压力管理系统的相关研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
在当前普遍采用的加油站真空辅助式第二阶段油气回收系统中,为了避免回收到地下储油罐中的油气再次通过P/V阀排空,必须对其中气相空间的压力实施有效控制。从国外的发展情况来看,地下储油罐的压力管理系统主要分为基于膜分离技术、基于弹性气囊和基于活性炭吸附三大类,其中膜法油气回收装置在国内已经得到了较多关注。首次系统介绍了气囊式压力管理系统的工作原理及其主要结构设计,具体包括管线布局、钢制压力容器壳体、位于容器顶部封头上的接口组件和全部位于容器内的气囊等;同时对另外一种可行方案进行了分析。  相似文献   
10.
指出城镇污水处理厂总量减排存在的问题,提出从水量核查、水质核查和运行状况核查等3方面对城镇污水处理厂现场核查,以此对城镇污水处理厂COD减排进行核算。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号