钙钛矿型四效催化剂净化柴油烟气的热力学分析

根据热力学原理,计算吉布斯自由能的变化量,讨论柴油烟气净化反应的可行性。钙钛矿型四效催化技术是提高CxHy、PM、CO、NOx转化率和降低反应温度的有效方法,也是改变吉布斯自由能变化量ΔG的间接条件。     

采用纳米Au/TiO2薄膜进行光催化VOCs污染物方法的研究

通过实验在传统的光催化剂TiO_2中掺杂Au来制备纳米Au/TiO_2薄膜,掺Au可更好地抑制光生电子-空穴对的复合,提高TiO_2的光催化效率。采用溶胶凝胶法,以钛酸四丁酯和氯金酸为原料,制备Au/TiO_2溶胶,以石英玻璃为载体提拉成膜。改变薄膜的掺金量和煅烧温度进行光催化甲醛和氮氧化物的实验,对实验数据进行分析,并对Au/TiO_2薄膜进行辐照X射线荧光和高倍SEM表征,结果表明光催化剂在煅烧温度为500℃、掺杂为n_(Au~(3+))/n_(Ti~(4+))=0.005时的光催化效果最佳。     

液相光催化降解有机污染物的研究与进展

光催化技术是一种处理液相有毒有机污染物的新型技术。对有机废水的光催化降解进行了研究,综合论述了影响光催化效率的各种因素,如晶粒尺寸、pH值、光照强度、外加氧化剂等。同时,对提高光催化效率的途径以及光催化反应器的设计因素进行了讨论。     

MMT对汽油机催化前后微粒排放的影响

在一台自然吸气式PFI汽油机上,开展了甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)汽油添加剂对发动机催化前后微粒数量浓度分布、粒径分布和质量浓度分布影响的试验,并研究了不同MMT含量对催化器催化效率的影响.结果表明,随着汽油添加剂MMT含量的增加,催化前后核态和积聚态的数量浓度均增加,MMT含量为12.5 mg·L-1和17.5 mg·L-1的燃油增加显著,相对于超细微粒,经催化器后细微粒和大微粒降幅比较明显.催化前后核膜态峰值粒径基本不变,催化后的积聚态峰值粒径明显大于催化前.随着MMT含量的增加,催化后积聚态峰值粒径向催化前移动.相比于基础油,随着MMT含量的增加,催化器对总数量浓度的催化效率有所降低,但MMT的增加大幅度提高了催化器对微粒总质量浓度的催化效率.     

载体特性对Pd-Cu/TiO2催化剂催化脱氮性能的影响

以Pd-Cu／TiO2为催化剂，采用催化加氢技术进行脱氮研究．结果表明：TiO2载体的特性对催化活性及N2选择性有显著影响，与773K和973K温度下焙烧得到的载体相比，以573K温度下焙烧得到的TiO2为载体制备的Pd（5wt％）-Cu（1．25wt％）／TiO2催化剂可显著提高催化效率及N2选择性．     

溶胶-凝胶法制备磁载光催化剂

悬浮态的光催化反应器相比固载的光催化反应器有更高的光催化效率。但是如何在光催化反应完成后使催化剂与水溶液的分离，成为了一个关键的问题。本研究采用溶胶—凝胶法将二氧化钛直接沉积在磁性颗粒的表面，制备出了磁载的光催化剂。这种催化剂在保留了磁性能具有可磁分离的基础上又具有很好的光催化降解效果。