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1.
环境污染民事责任的归责原则根据不同划分标准可以分为多种责任原则.本文着重阐述过错责任原则与无过失责任原则,指出我国环境污染民事责任归责原则的弊端并建议我国要完善无过失责任原则.指出制定<公害防治法>,实现人类社会可持续发展. 相似文献
2.
本文在分析了工厂中常用的滚筒噪声、振动源的基础上,提出了其基本治理措施——在滚简体和衬板之间夹以工程弹性橡胶垫.并进而指出衬板及橡胶垫的型号、结构型式对防振降噪的影响,其中采用耐磨及钻孔的橡胶垫结构较好.同时,要在衬板外面60—80mm 处再安装上由薄钢板(<1.5mm)制的护套及其二者之间的连接螺栓采用护管,则防振降噪效果最为理想. 相似文献
3.
《中华人民共和国环境保护法》和《江苏省环境保护条例》都明确规定:“生产环境污染和其他公害的企事业单位和个人,必须执行排放污染物申报登记管理的有关规定,向所在地环境保护行政主管部门登记”。可见,进行排污申报,是排污单位的法定义务,是法律法规的要求。 相似文献
4.
“日本是一个深受自然恩惠的国家,而且国民们都感觉到了这种恩惠。”日本北九州尤其享受到了环境保护给他们带来的恩惠。提起北九州,便不能不提及上世纪中叶,轰动世界的八大公害事件。1968年3月,在日本的北九州市、爱知县一带.突然有几十万只火鸡死亡。不久,发现了一批奇怪的病人:眼睑浮肿,眼分泌物增多,全身起红疙瘩,肌肉疼痛,四肢麻木,肝功能下降,胃肠道功能紊乱,有的因医治无效而死亡。这种病很快蔓延开来,受害者达1万多人。这就是震惊世界的八大公害事件之一的米糠油事件,也称火鸡事件、多氯联苯污染事件。“公害事件”之后,北九州从政府到民间企业,从学者到普通市民,都把环保事业当成头等大事。经过20多年的努力,他们终于把连大肠杆菌都不能生存的“死海”,变成了百种鱼类的生产基地,把日降尘量位居日本首位的“七色烟城“,日本第一个获得联合国环境规划署颁发的“全球500佳奖“的城市,1992年在联合国环境与发展会议(UNCED地球首脑会议)上,北九州获得“联合国地方城市表彰奖”。[编者按] 相似文献
5.
灾害伴随人类社会的始终。整个人类社会发展的历史 ,从某种角度来说 ,就是一部与灾害抗争的历史。在远古时代和农业社会 ,虽然也曾发生过诸如森林过度砍伐造成水土流失、土地盐渍化等环境灾害 ,但作为一个单独的灾害类型 ,环境灾害引起人们的重视还是人类进入工业文明 ,环境问题充分暴露之后的事情。现在 ,人类对环境灾害的认识也从当初的公害事件三废污染发展到包括人群健康、环境污染、生态破坏以及国家安全、经济安全、甚至对整个人类造成危害的环境安全问题。从环境问题到环境灾害 ,再到广义的综合性的环境安全概念 ,人类对这一问题的认… 相似文献
6.
分析了日本八大公害案件的裁决对日本环境法发展的影响,如法制思想的转变,判例的应用,民事责任制度的发展以及环境管理机构的完善等,讨论了其对中国环境法制建设的借鉴。 相似文献
7.
2000年1月31日,日本神户地方法院就一起公路汽车尾气污染损害赔偿案作出判决,判决国家和公路公团向居住在国摈汽车尾气污染的受害者支付巨额赔偿金,并令国家和公路公团限制汽车尾气排放。该判决在日本引起强烈反响。它对今后类似案件的判决昨公益性极强的建设项目的环境对策的制定都将产生重大影响。 相似文献
8.
汽车、火车、飞机、船舶交通事故,不知要吞噬多少生命,毁灭多少个幸福的家庭.在西方发达国家,车祸被称为"发达疾病",意思是指随着工业化的发展而产生的一种社会性疾病.它和酗酒、吸毒一样,是社会一大公害.早在1945年,意外伤亡就已经成为美国居民的第五位的主要死因.那年,年平均每10万人中就有26人死于车祸.到50年代,意外伤亡上升为美国居民的第四位主要死因,到目前为止,美国死于车祸的人数已达到300万.在汽车问世100多年以来,全世界死于车祸的人数已超过1000万,因车祸造成终生残疾的人数已超过5000万,现在全世界每年发生大约250万次车祸,约35万人在车祸中丧生. 相似文献
9.
李超 《辽宁城乡环境科技》2013,(7):19-20
1964年,日本横滨市政府率先与企业签订公害防止协定,由此揭开了战后政府和企业签署协定的序幕。日本的公害防止协定主要涉及大气污染、水质污染、噪声、振动、恶臭等重要的环境问题。经过30多年的实践证明,这些公害防止协定有效地解决了日本的公害问题,日本地方政府在治理公害问题上扮演了至关重要的角色。 相似文献
10.
杨继文 《中国环境管理干部学院学报》2012,22(2):12-14,27
以四川藏区矿产资源的开发利用为研究对象,一方面,从环境公害本土化的视角解读四川藏区的资源开发公害问题;另一方面,从法律的价值和应对的视角对资源开发公害问题进行法律规制,以期对四川藏区生态环境的保护有所裨益。 相似文献