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我国沿海城市体系初探 总被引:1,自引:0,他引:1
自古以来,人类的经济活动一直与河海和港口休戚相关,河海有舟楫之便,港口成为物资集散地,自然成为物资流通和集散的场所。尤其在现代,港口既是现代化运输业的中心环节,又是地区经济腾飞的重要因素,已成为港口腹地经济发展极核和有力支柱。港口与城市,不仅把生产和流通有机组合起来,而且对于开拓国内、国际市场,把局部地区和全 相似文献
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通过总结分析内河、沿海港口规划及建设特点,对内河、沿海港口总体规划环境影响评价的主要评价内容及重点区别进行了系统分析,以期为这两类港口总规环评重点评价内容的把握提供参考和借鉴。分析表明,内河港口总规环评需重点关注对饮用水水源保护区的影响;沿海港口总规环评需关注规划实施引起的水动力、泥沙冲淤变化带来的直接影响和间接影响,以及规划实施对滩涂湿地及近岸海域生态系统的影响。在开展港口总规环评时,应结合港口规划的特点有针对性地开展评价。 相似文献
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一提到美国现代化的交通运输,必然会想到飞机、火车、地铁,其实在美国各地江河湖泊和沿海港口的城市,公交客运轮渡也是相当发达的。据美国纽约《船运新闻》2005年7月公布的资料,在美国几个大城市,由政府经营、合资经营或者民营的公交客运轮渡年均客运量不低于18,000万人次,其中常住人口仅50万的西雅图-塔科马地区的客运轮渡客流量年均超过2,500万人次。公交客运轮渡是美国日常客运交通运输的重要枢纽。 相似文献
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正在环境保护的推动之下,我国港口群生态建设已经取得了一些成就;但要建设成为生态港口群,还有很多问题值得关注。本文通过对我国生态港口群的建设现状进行分析,找出目前所存在的相关问题,旨在为生态港口群的建设对策提供参考。生态港口群的内涵我国大多数港口的发展对经济增长的贡献有目共睹。然而,仅仅依赖GDP、经济增长率这些单一的经济指标来衡量生产活动的时代早已过去,人们需要将目光更多地投向港口建设与生产所付出的代价,尤其是环境方面的牺 相似文献
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烟台港是中国环渤海港口群主枢纽港,是中国沿海25个重要港口之一。2007年,烟台港完成货物吞吐量突破1亿t,位列全国沿海港口第11位。烟台港集团有限公司作为综合性大型企业,承担着货物装卸运输、中转换装、船舶代理、外轮理货和机械制修等港口业务。公司共有各类泊位76个,码头岸线总长1万4000余m,货场总面积277万m^2,仓库总面积14.6万m^2,铁路专用线26km, 相似文献
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