北京房山区自驾车旅游经济发展战略研究

自驾车旅游是旅游经济发展的重要组成部分,也是新兴的旅游热点之一,自驾旅游经济发展已初见端倪,但市场仍待开发。特别是自驾旅游基地,作为自驾经济的核心发展部分,其建设和发展是自驾旅游经济发展的重中之重。本文通过对在北京房山区自驾车旅游市场的旅游者结构、空间分布特征、需求特征等方面的调查,掌握影响房山自驾车旅游市场的因素,以期提高自驾车旅游市场质量,为房山区自驾旅游经济的发展提供依据和指导。研究指出,北京房山区应发展自驾游露营基地、加强旅游交通导引建设、完善旅游智能交通系统、全面推进自驾旅游的推广与营销。     

基于态度与行为的自驾车旅游者类型划分——以苏州市为例

利用社会调查和市场细分方法,对苏州有自驾车旅游经历的群体的态度与行为进行实地调查.采用因子分析法,得出对自驾车旅游的感知评价主要集中在道路标识、经济成本、灵活便利、服务设施、风险和享受六个方面,并采用分层聚类法将自驾车旅游者分为中立者、狂热支持者和理性支持者三种类型.研究发现,年龄、文化程度、月收入等人口与社会特征,以及出游单程距离、停留时间、出游时间等旅游行为特征对自驾车旅游感知影响显著.     

自驾车旅游者分类与差异性分析以沈阳周边景区为例

以沈阳周边景区自驾车旅游者为研究对象,从自驾车旅游者的需求特征和社会人口学特征出发,采用主成分分析法从影响自驾车旅游者的58个指标中提取了28个主成分,运用系统聚类的方法对28个主成分进行聚类分析,将自驾车旅游者分为家庭亲子型、青年探险型等九类,并对不同类型的自驾车旅游者进行差异性分析。结果表明,不同自驾车旅游者在年龄、收入等社会人口学特征方面不存在显著性差异,但在出游的组织方式等方面却差异性明显。     

换车开致人受伤,赔偿责任谁承担?

问我与韩某驾驶各自的私家车,结伴上省城办事。在途中的服务区休息时,韩某说他的车没有我的车高档,想与我换车开,我同意了,随后各自驾车上路。我办完事后,韩某说他还要呆一天,我就驾驶他的车返回了,不料途中发生了事故,交警认定我负事故全部责任。无巧不成书,他驾驶我的车     

我国自驾车旅游市场发展动力、特征及其效应

自驾车旅游是我国近年来兴起的一种新兴的旅游方式.论述了旅游组织方式的发展规律、旅游者的心理需求、汽车业发展、交通设施发展以及灵活的价格机制是自驾车旅游发展的主要因素,从人口学特征、旅游动机、旅游方式、旅游消费和空间流动规律等方面阐述了自驾车旅游市场特征,分析了它的经济效益和社会效益,并对自驾车旅游的可持续发展提出了相应对策.     

自驾车一日穿越到横店

很多到过横店的人都说,走进影视城,就像走在梦境里一样。横店人把梦中的景物变成了现实,再现了千百年前的风土人情,让人如同走进了时光隧道……这个位于浙江中部东阳市的乡镇,因为影视城的崛起,竟然成了旅游景区,诱惑着许多人前往探究。     

丁丁糖、X光片及其他

相对寂静的街道,人口不太拥挤的城镇,午后的某个时刻,一些走街串巷的小贩,挑着两个小小的萝筐,手里拿着两块铁片,在轻轻的敲击声中,嘴里还不时地喊上一句:丁丁糖……丁丁糖……之后便有一群的孩子冲到小贩身边,唧唧咋咋、嘘嘘嚷嚷,或迫不及待地拿出平时积攒的牙膏皮去换丁丁糖,或拿出几分或几毛钱买下那诱人的糖块(一种非常简陋无包装的麦芽糖).更有顽皮者会趁家长不注意,偷偷挤出里面的牙膏,拿着"用完"的新牙膏皮去换回自己心仪的零食.     

四川自驾车体育旅游开发研究

自驾游与体育旅游都有休闲健身的价值取向,两者相互依存和推动,促成了自驾车体育旅游的发展。自驾车体育旅游出现了巨大的市场需求,而资源及产品、服务等方面的开发明显滞后,远不能满足人们的需求,与丰富的资源条件也不匹配。四川自驾车体育旅游面临良好的发展机遇,应实施规划和开发。通过产品创新、品牌构建,汽车旅游服务体系建立,促进自驾游与体育旅游的沟通与对接等措施,打造自驾车体育旅游精品,把四川建成国内外具有品牌影响力的自驾车体育旅游目的地。     

双龙风景区自驾车游客结构与行为特征研究

基于双龙风景区自驾车游客的实地问卷调查资料，得出双龙风景区自驾车游客的客源地构成；分析了自驾车游客的年龄、职业、收入等结构特征及其出游时间、旅游偏好、消费水平等行为特征；揭示了制约自驾车游客出游的主要因素；针对自驾车游客的旅游体验与评价，提出了促进自驾车旅游发展的建议，以期为相关旅游企业及旅游管理部门的决策提供参考依据。