国际铁矿石定价机制改变与我国铁矿石进口量变化的实证分析

随着我国对外贸易和国内钢铁企业的发展,我国铁矿石进口量大幅上升,已成为全球最大的铁矿石消费国。与此同时,国际铁矿石巨头摒弃长期协议定价机制,单方面推行季度、 指数等定价模式。为了认识国际铁矿石定价机制改变对我国铁矿石进口的影响,论文基于铁矿石进口量、 铁矿石价格、 国内原矿产量等统计指标的月度数据,通过定性分析与Granger因果检验,综合判断国际铁矿石定价机制改变与铁矿石进口量变化之间的关系。结果表明:近两年我国铁矿石进口量的短期波动频繁;国际铁矿石定价机制改变引起的铁矿石价格震荡是导致我国铁矿石进口量波动的主要动因;结合国内外形势判断,未来一段时期内我国铁矿石进口量的短期波动还会持续。     

浅谈大型油库潜在的火灾危险与防范

油库在石油化工生产过程中,担负着中转、储运的重要任务,它是油品储存的基地,供应的中转站。随着经济建设的日益发展,市场对石油--这一目前最重要的能源的需求量越来越大。从国内情况看,近几年来,由于陆上油田开采量萎缩,进口原油成为能源不足的重要补充。据统计,1990年我国原油进口量仅     

解读《防治船舶污染海洋环境管理条例》

立法的背景和目的 目前,我国石油进口量已升至世界第二位。据统计,2008年我国通过海运共进口原油约2．01亿吨,沿海石油运输量超过3．32亿吨,其他散装有毒有害物质运量也不断增长,重大海上污染事故的发生风险大大提高。这些变化给保护海洋环境带来了新的压力。由于1983年颁布的《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》已不适应当今海洋环保新形势的变化,难以满足水运业发展需要。     

强化洋垃圾非法入境管控 2018年固废进口量同比减少52.8%

2018年11月29日,禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革部际协调小组第一次全体会议在北京召开。记者获悉:截至2018年11月15日,2018年全国固体废物进口量为1861万t,同比减少52.8%。该协调小组组长、生态环境部部长李干杰表示,2018年部际协调小组各成员单位各司其职,通力合作,积极完善固体废物进口管理制度,强化洋垃圾非法入境管控,构建禁止洋垃圾入境长效机制,大力提升固体废物回收利用水平,妥善处理改革过程中出现的各类问题,推动改革工作取得重要进展。     

进口镍矿装卸作业的节能工艺研究与实践

1概况近几年,天津港镍矿及粘黏性货物进口量呈快速增长的态势,而进口的镍矿及粘黏性货物大多来自东南亚一带,如印尼、菲律宾、马来西亚等地.由于该地区属亚热带地区,常年雨量较多,出产的镍矿及粘黏性货物含水量比较大,因而货物比较湿粘,较其它干散货类矿石而言,不仅装卸效率低、装卸安全风险大,同时也制约了天津港节能减排工作的进一步开展.因此就必须对镍矿及其他粘黏性货物的作业方式开展技术攻关,不断提高作业效率,进一步降低天津港装卸生产能源单耗和CO2排放量.     

淡泊的人生是一种享受

2005年我国汽车整车出口量达17万多辆，首次超过进口量，这表明今后出口之路将不会平坦。在“十一五”或者更远的未来，出口将遭“三道坎”。     

我国稀土进出口量与价格关联度状况分析

稀土是我国五大优势矿产资源之一,在我国国民经济建设中具有重要的战略意义.近年来,我国稀土矿产品进出口贸易逐年增长,而进出口价格却呈现较大幅度的波动趋势.从对我国稀土进出口总量、进出口价格走势的分析入手,利用灰色关联度模型评估稀土出口总量分别对出口价格、进口价格、进口总量的相关程度,提出了我国稀土贸易的相关建议.