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1.
Ozone (O3), as a harmful air pollutant, has been of wide concern. Safe, efficient, and economical O3 removal methods urgently need to be developed. Catalytic decomposition is the most promising method for O3 removal, especially at room temperature or even subzero temperatures. Great efforts have been made to develop high-efficiency catalysts for O3 decomposition that can operate at low temperatures, high space velocity and high humidity. First, this review describes the general reaction mechanism of O3 decomposition on noble metal and transition metal oxide catalysts. Then, progress on the O3 decomposition performance of various catalysts in the past 30 years is summarized in detail. The main focus is the O3 decomposition performance of manganese oxides, which are divided into supported manganese oxides and non-supported manganese oxides. Methods to improve the activity, stability, and humidity resistance of manganese oxide catalysts for O3 decomposition are also summarized. The deactivation mechanisms of manganese oxides under dry and humid conditions are discussed. The O3 decomposition performance of monolithic catalysts is also summarized from the perspective of industrial applications. Finally, the future development directions and prospects of O3 catalytic decomposition technology are put forward. 相似文献
2.
Although the process of documenting compliance with NEPA (the National Environmental Policy Act) requires no drastic revisions, it can be managed more rigorously. Suggestions for revision can be grouped under five major steps: 1) getting a complete proposal from the applicant; 2) getting the decision-making process onto the right decision-making path; 3) modifying the applicant's proposal 4) going down a shorter path through the EA/FONSI (environmental assessment and finding of no significant impact) or through categorical exclusion review; and 5) going down the longer path through the EIS. Step 2 is perhaps the most critical, because there a decision must be made whether to write an EA/FONSI or an EIS, on the basis of whether the proposal would “significantly affect … the … environment.” In the past, this decision has not always been made promptly or rigorously. Accordingly, we suggest that the agency responsible for NEPA compliance should develop a system (a “black box”), consisting of a core group of specialists working with an interdisciplinary team, using sophisticated techniques for modeling impacts and directing both their research and their writing according to the concept of significance. By determining more efficiently and reliably whether the impacts of a proposal would be significant, such an approach would improve management of the total process. 相似文献
3.
沪杭高速公路嘉善段道路声屏障的设计及降噪效果 总被引:4,自引:0,他引:4
在详细调查沪杭高速公路喜善张家浜中桥路段(试验路段)未建道路声屏障噪声情况的基础上,介绍了试验路段工程概况及道路声屏障的设计,并分析了声屏障的现场降噪效果,试验路段声屏障的声学指标达到预期目标,具有良好的环境效益。 相似文献
4.
太旧高速公路中央分隔带绿化树种选择研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对太旧高速公路中央分隔带、边坡等绿化的实际绿化建设及管理工作状况。针对太旧高速公路中央分隔带及边坡的立地条件特点,阐述了树种选择的原则、程序和所使用的主要树种及各类花卉、草坪品种,并对高速公路中央分隔带绿化工作提出了建议。 相似文献
5.
6.
公路环境评价发展现状及对策初探 总被引:7,自引:2,他引:7
“八五”、“九五”期间,中国公路建设事业得到了迅速的发展,与此同时公路建设项目的环境影响评价也得到了相应的发展,初步形成了一套较为完善的环境评价体系,但同时也存在着法规,技术、规范体系比较落后,评价仅局限在环境影响评价层次,人员素质不高等问题,因此需从完善公路环境评价体系,完善公路环境法规及技术规范体系,积极探索新技术与新方法,加强佬培训等方面进一步完善公路环境评价。 相似文献
7.
不同声学元件在公路声屏障中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对公路声屏障不同声学元件声学性能的比较研究,阐明了两种声学元件在治理交通噪声中的差别,指出吸声共振型声学元件将是未来公路声屏障的发展方向,该研究结论对于开展公路声障声学设计有较为重要的参考价值 相似文献
8.
9.
妨碍国有工业企业推行清洁生产的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
分析不利于国有工业企业推行清洁生产的六方面问题:认识偏差,缺乏激励机制,缺乏足够的资金,技改中新技术含量低,缺乏人才和政府执行力度不够,结合实际情况初步探讨解决办法。 相似文献
10.