洪涝灾害条件下疏散交通生成预测方法

为有助于有关部门更准确预测洪涝灾害受灾民众的疏散量,结合非集计数据和集计数据的优点,提出分区集计数据的概念,设计了受灾区域分区方法,并通过意向偏好(SP)调查法对我国居民在洪涝条件下疏散交通需求数据进行调查。在此基础上,引入BP神经网络建立基于分区集计数据的疏散交通生成预测模型。利用调查数据进行实证分析发现,所设计方法取得了较好的预测效果,鲁棒性较好,平均相对预测误差仅为1.8%,其预测效果明显优于现有的非集计和整集计模型。     

交通违法“万花筒”

躲避电子警察出花样车牌竟涂牌照反光漆 石狮市区曾出来为躲避“电子警察”，车牌上贴“牛皮癣”的怪事，在交警部门的查处下有了很大的好转。但近日，有人同样为了躲避“电子警察”的处罚，竟想出了在车牌上涂反光漆的花招。     

遵义市中心城区环境噪声状况剖析

研究了遵义市中心城区区域环境噪声 (特别是交通噪声 )的变化趋势 ,并对其等效声级 LAeq的特征进行分析 ,提出了降低区域环境噪声的建议。     

哈尔滨市交通与环境的关系及对策

随着我国经济的迅速发展．城市的交通流量在相应的增长，由此而引发的交通污染问题也日益突出，并且构成了社会一大公害。因此．在发展城市交通的同时．如何防治污染．保护环境．已成为人们关注的一个重大问题。现仅就哈尔滨市的交通污染问题做初步的探讨。一、主要交通污染问题及其危害1、交通噪声。根据哈尔滨市城市污染源的分类调查，道路交通噪声约占城市噪声源的22％，仅议于生活噪声而位居第二．但其噪声值却远高于其它声源值而列居首位。据哈尔滨市环境监测部l］的统计分析．1994年哈尔滨市道路交通噪声年平均值为70．8分N．超过国…     

县级监测站工业废水现场监测特点及质量保证初探

工业废水的监测质量不仅取决于实验室的分析质量,还取决于现场的监测质量,而且现场的监测质量往往在监测全过程中起着主导作用.县级站从事工业废水现场监测的人员较少,大部分被测企业管理水平比较差,排污系统比较混乱,环境意识淡薄,致使监测任务较重.监测人员应坚持原则,忠于职守,采用灵活多样的采样方法和监测频次,力求准确地监测和计算废水排放量,提高现场综合分析判断能力,验证监测结果,以确保监测质量.     

全国环境监测站站长座谈会在上海召开

2007年3月20—21日，中国环境监测总站主持的“全国环境监测站站长座谈会”在上海召开，来自全国各省、自治区、直辖市和计划单列市的环境监测站站长、总站领导及各职能部门负责人参加了会议。上海市环保局徐祖信局长致欢迎辞，国家环保总局吴晓青副局长作了重要讲话。     

交通主干道二氢化氮污染分析

通过对福州市区交通主干道二氧化氮污染物的分析，阐明了机动车排放的尾气是城区空气污染的重要来源并提出一些建议和防治措施。