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1.
广东省是我国经济较发达的地区,随着人口的增长和区域开发进程的加快,水土流失问题日益严重。本文分析了水土流失的现状和引起水土流失的自然与人为因素,总结了建国后水土流失治理的开展情况和发展趋势,提出了广东省开展水土保持的相应措施。 相似文献
2.
郝志强 《安全.健康和环境》2006,6(8):I0001-I0001
事故分析年年搞,结论次次都相同,几乎无一例外主要是“人为因素”造成。在刚刚结束的集团公司第三季度安全生产电视电话会议上,王天普总裁再次深刻剖析了近期各起事故的主要原因,并将这些事故归结为“三违”事故、重复事故和直接作业环节事故等类型,同时深刻指出当前安全工作的 相似文献
3.
研究人为因素对城市气温的影响,此乃城市环境保护的基础性工作之一,本文运用灰色系统理论和方法,解决了影响广州市区气温的人为因素中孰强孰弱的问题,分析了自五十年代到二千年人为因素对广州市区气温的动态影响,最后给出精度较高的动态模型。 相似文献
4.
5.
以人为因素为中心的航空安全多级模糊综合评价 总被引:2,自引:2,他引:2
在航空安全中,根据SHEL模型,以人为因素为中心,列出影响航空安全的一级和二级指标进行多级模糊综合评价,得出各指标对航空安全的影响权重,从而采取相应措施,即加强组织内的横向纵向沟通交流,加大机务方面的培训力度,严格按照标准操作程序,形成公正合理、积极向上的企业文化,以提高航空安全. 相似文献
6.
风险管理在民航事故预防中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对航空安全极端重要性的深层次思考,将危险源辨识、风险评估和风险控制应用到民航事故预防中,对诱发事故的各种潜在因素进行分析、估计和评价,把1994-2003年的民航事故数据应用到风险水平矩阵中,得出人为因素失误和组织失调时的风险是不可接受的;进而提出风险控制措施,使人安全地与技术结合,并融入培训、管理政策或操作程序之中,有效减少人为失误;导致飞机事故的所有因素共同形成一个事故链,针对事故链中的每一个环节采取相应的措施,并协调好他们之间的关系有效地预防民航事故的发生. 相似文献
7.
高晓勤 《中国安全生产科学技术》2006,2(6):108-110
定量化风险管理技术有其无可比拟的优势,但无法对风险因素中的人为因素进行管理。本文通过分析量化管理的缺陷和定性化管理的优势,提出应根据具体情况,采用定量化与定性化管理相结合的管理方式,并提出定性化管理的具体方法。 相似文献
8.
9.
李海啸 《资源节约和综合利用》2014,(13):57-57
“可能你现在采访的是一个买彩票中奖的人。”接受记者采访时,脸萌创始人郭列如是调侃。他这样解释脸萌走红的原因:“80%的原因是走狗屎运,20%的原因在于一群机智的‘骚年’,长期被老板强逼加班。而从人为因素来看,可能我们换了个时间做同样的事情也不一定有这样的效果。 相似文献
10.