深冲钢板塑性变形形为研究

单相塑性材料的强度和塑性基本上是分别研究讨论的。此文以低碳深冲钢板为例,从能量观点出发,讨论了强度和塑性的内在制约关系,唯象地提出了单相塑性材料塑性破坏的判据,并解释了几个实验现象。此文的研究有助于加深对深冲钢塑性变形形为的理解。     

钢骨——锌基合金在冲压成形模上的应用

本文总结了采用钢板焊接成骨架,熔铸锌基合金,薄钢板作贴筋加工大型冲压件成形模的经验。此种模具成本低、加工周期快,适应新产品开发和小批最生产。     

高强度钢纵梁内板的成形性分析

重点对高强度钢纵梁内板的成形性进行了分析,并且在详细分析零件几何特点的基础上,对此模型的圆角半径进行了修改,修改后零件的成形性得到了显著提高。     

减振复合钢板的成形性及其数值模拟研究进展

减振复合钢板是一种应用于汽车覆盖件方面的新型材料 ,有利于减振和减轻重量。介绍了其成形性和成形过程数值模拟的研究进展 ,并对未来发展进行了展望     

冷轧带钢轧辊温度场及其控制

分析了冷轧过程中工作辊的温度变化及热凸度的形成 ,提出了控制热凸度的有效手段 ,对完善板型控制系统具有重要的意义     

天津里碑冷轧板材有限公司

天津里碑冷轧板材有限公司是由中国节能投资公司，天津市冶金集团（控股）有限公司等共同出资组建的国有股份制企业。注册于天津港保税区，注册资金1亿元人民币。公司地处天津市东南部，毗邻地铁和快速路，[第一段]     

复合钢板错边量超标的处理

根据“合乎使用”的原则，对在用压力容器检验过程中发现的用复合钢板制造的、焊接存在严重超标缺陷的高压反应釜进行分析，得出可以继续使用的结论，避免因返修带来的经济损失。     

起重机械金属结构用钢板厚度偏差对强度、刚度的影响

本文作者针对起重机械金属结构用钢板厚度偏差对强度、刚度的影响，提出对材料进厂验收、准确计算、监督检验、保证安全等技术措施和监督检查意见，以保证特种设备安全可靠。     

船用钢板材料在淡水环境中初期腐蚀行为

目的研究船用钢板材料在长江淡水环境中的初期腐蚀行为。方法运用形貌分析、腐蚀质量损失、XRD、开路电位、极化曲线等方法研究Q235B和CCSA两种船用钢板材料在室外长江淡水环境中不同暴露方式(水面大气、半浸、全浸)及不同浸泡时间(0.5,1 a)腐蚀行为;室内长江淡水环境不同暴露方式(半浸、全浸)浸泡768 h内的腐蚀行为;室内长江淡水环境全浸泡下在不同时间(0~14 d)的电化学腐蚀行为。结果两种船用钢板材料在武汉长江淡水中腐蚀严重,半浸泡环境下腐蚀速率最大,达到100μm/a,水面区大气腐蚀速率最小,腐蚀速率为30μm/a左右,全浸区腐蚀速率为80μm/a左右,1 a和0.5 a的腐蚀速率相近,CCSA耐蚀性优于Q235B。室内长江淡水浸泡环境下两种船用钢板材料腐蚀电位随时间而降低,2d后趋于稳定;半浸泡环境下腐蚀速率大于全浸区;极化曲线说明浸泡2 d后,腐蚀速率降低且趋于稳定。结论 CCSA耐蚀性优于Q235B,半浸泡环境下腐蚀最严重,其次为全浸区,水面大气环境腐蚀最小。     

冷轧浓油废水预处理设施的设计与运行

就宝钢不锈钢有限公司配套建设的冷轧浓油废水处理工程的浓油废水预处理设施的设计与运行进行了介绍和分析,可作为相似工程中的借鉴和参考。