车市反弹能走多远?

车市反弹了!中国汽车工业协会最新统计数据显示,一季度国产汽车总销量达到264万多辆,同比增长接近6%。其中3月车市更是火爆,销量一举突破100万辆。在微客和经济型轿车市场,更是处处见"断货"。然而,国内车市是迎来真正的回暖,还是政策推动下的短暂反弹?这是市场目前最引人关注的问题。     

简讯

<正>节能环保商用车推广将获财政扶持。中国政府网18日公布的国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》显示,将出台经济激励政策。在乘用车节能惠民补贴、农机工业财政补贴等政策的基础上,研究制定推广节能环保型商用车的财政扶持政策,带动高效内燃机的发展。研究完善节能环保型内燃机产品有关税收减免政策。完善老旧农机报废更新补贴政策,促进     

严格自律主动维权

东风汽车有限公司是东风汽车公司和日产汽车公司建立全面战略合作伙伴关系的结晶,是目前中国汽车工业最大的合资企业。公司下设商用车公司、零部件事业部、装备事业部、乘用车公司、股份公司5个板块,62个工厂（子公司）,员工总数达7．9万人。     

前景可期道坎坷

正财政部已明确,2017年至2018年新能源汽车补贴标准,将在2016年基础上下调20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后补贴政策将退出。近年来,随着新能源汽车使用环境和消费习惯的逐渐成熟,以及一系列优惠补贴政策的逐     

丰田再陷"召回门"

自去年年初以来,从低端的雅力士到威驰、花冠、卡岁拉、普锐斯、普拉多、汉兰达、RAV4,乃至是如今的阜冠、雷克萨斯、陆地巡洋舰,丰田旗下的高中低档乘用车型几乎令都深陷召回漩涡,其中商用车也未能幸免。据不完全统计,在短短一年半左右,丰田因质量问题在全球召回或作自主修理处理的车辆累计已超过1000万辆。