关于Marpol 73／78附则VI的出台经过及对策

介绍国际海事组织海上环境保护委员会关于Ｍａｒｐｏｌ ７３／７８公约附则ＶＩ的有关焦点问题的讨论情况，该附则Ⅵ业已以议定书形式被外交大会通过。它所涉及的范围较广，技术设备难度大，为贯彻落实该规则尚须在管理上，船舶设备条件等方面下功夫，以满足公约防止船舶对大气污染的要求。     

MARPOL 73／78附则Ⅰ第13G条修正情况及对中国影响分析

通过对国际海事组织海上环境保护委员会召开有关会议修订了MARPOL 73／78附则Ⅰ第13G条情况的介绍，综合分析了13G条新修正案对中国的影响，并提出相应的建议。     

aropol73／78是VI的出台经过及对策

介绍国际海事组织环境保护委员会ａｒｐｏｌ７３／７８公约附则ＶＩ的有关焦点问题的讨论情况，该附则ＶＩ业已以一书形式被外交大分通过。它所涉及的较工大，为贯彻落实该规划尚须在管理力度上、舶设备条件等方面下功夫，以满足公约防止船舶对大气污染的要求。     

环境资讯

【环境新闻】2011年十大国际环境新闻1.日本强震引发海啸与核泄漏,全球重新审视核能发展。2.非洲之角遭遇60年来最严重旱灾,极端气候及粮食危机等问题成为焦点。3.德班气候大会一揽子决议艰难降生,《京都议定书》几经起伏后峰回路转。4.硫丹等农药被列入国际公约,化学品安全防线进一步巩固。5.欧盟将航空业纳入碳排放交易系统,首开征收航空行业碳排放费之门。6.《巴塞尔公约》修正案有新进展,控制危     

保护臭氧层就是保护我们自己

正为保护臭氧层,逐步淘汰消耗臭氧层物质,国际社会分别于1985年和1987年缔结了《保护臭氧层维也纳公约》和《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》。而我国是国际《保护臭氧层维也纳公约》及相关修正案的缔约国,一直积极行动,维护国际公约权威,采取多种措施,保护大气臭氧层。自加入《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》以来,我国逐步建立完善淘汰消耗臭氧层物质的法律法规和管理制度,积极开展淘汰活动,鼓励替代品和替代技术的应用,已经淘汰了10万多吨消耗臭氧层物质,约占发展中国家淘汰总量的1/2,圆满完成了4种主要消耗臭氧层物质的淘汰任务,为全球保护臭氧层事业做出了突出贡献。分析今后的主要工作任务,重点要抓好4方面工作:一是尽快建立完善含氢氯氟烃管理制度体系。环境保护部将积极协调有关部委,根据《消耗臭氧层物质管理条例》,尽快出台针对含氢氯氟烃淘汰的相关管理规定,严格控制含氢氯氟烃新、改、扩建项目,建立含氢氯氟烃生产、使用、进出口配额许可、数据报告、销售备案、维修回收等各项管理政策和制度,为含氢氯氟烃淘汰工作提供制度保障。各地方环保部门要加强履约能力建设,严格控制     

我国消耗臭氧层物质国际贸易管控实践研究

我国是世界上最大的消耗臭氧层物质(ODS)出口国,出口量占世界总出口量的80%,每年出口数量约15万吨。我国施行有效的ODS国际贸易管控措施不仅保障了正常的贸易,还在打击ODS非法贸易、促进全球履约方面做了大量工作,获得相关国际机构的高度认可。本文通过系统梳理近年来ODS进出口管理的相关经验,为其他国际公约履约的进出口工作提供借鉴,并通过对未来即将面对的受控物质进出口管控形势和挑战进行分析研判,提出可持续性的管理建议,包括健全工作机制、加强进出口管理能力建设、加大非法贸易打击力度、进一步提升进出口管控智能化、加强国际合作与交流、加强国内ODS进出口企业监管。     

《生物多样性公约》与中国的生物多样性保护

生物多样性，是指地球上所有生物———植物、动物和微生物及其生存环境所构成的综合体。它包括生态系统、物种和基因三个层次的多样性。生物多样性是地球上生命经过几十亿年发展进化的结果，是人类赖以生存的物质基础，为我们提供了所需要的全部食品、许多药物和工业原料，具有重要的艺术、美学、文化、科学、旅游价值。生物多样性还有其重要的环境功能，主要表现在固定太阳能，调节水及气候、防止水土流失、吸收分解污染物，贮存营养元素促进养分循环和维持进化过程等。８０年代以来，生物多样性的保护和可持续利用逐渐引起国际社会普遍关…     

我国环境国际公约履约成效以及“十三五”履约重点研究

我国自20世纪80年代开始环境国际公约缔约进程后,全面完成了发展中国家中最为繁重的履约任务,兑现了对国际社会的承诺,树立和维护了中国负责任大国形象。当前,环境公约呈现总体任务繁重、压力持续增大、公约协同日显、履约条件多变、资源约束趋紧、目标任务硬化的新特征。本文通过研究环保部牵头的多边环境条约实施进展,评估了我国环境国际公约履约成效,查找识别"十三五"履约重点任务。其中,特别针对2013年新缔结的《关于汞的水俣公约》,研究中国的责任和义务,分析该公约对我国相关行业产业的影响,提出"十三五"期间履约的重点任务以及应对措施。     

结合船舶检验实际分析如何做好石油化工船舶设计

上世纪初，泰坦尼克号客船的沉没促使产生了国际海上人命安全公约（SOLAS公约），此后，海上航运业的发展与海事国际公约相互依存，对保障海上航运安全发挥了重要的作用。然而大自然与海洋环境的复杂与恶劣依然如故，技术的进步并没有达到完全消除海上灾难的地步，随着油运市场的活跃，一批新增专门载运原油和石油产品的运输船应运而生，其中不乏由原来货船改建而成的。