沈大高速公路交通噪声污染现状

通过对沈大高速公路３个断面的交通噪声污染现状进行定量研究。并以１９９６年为基准年，用模型估算的方法对沿线２５个区间的交通噪声污染现状得出初步结论。     

不同测量方法对噪声测量结果的影响分析

本文以某金属加工行业为例,利用个体噪声剂量计测量法、积分声级计多时间段测量法、积分声级计单一时间段测量法三种不同的检测方法对10个噪声岗位进行检测,以验证不同检测方法的优缺点。结论显示,在噪声复杂环境中优先采用个体噪声剂量计测量法,当条件不能用个体噪声剂量计测量法时,可以用积分声级计多时间段测量法替代个体噪声剂量计测量法,当噪声环境为稳态或规律的、周期性变化时才可用积分声级计单一时间段测量法。     

用EXCEL统计功能区噪声

编制环境质量报告书是各级环境监测站的一项重要工作,环境监测数据统计是编写报告书的必要保证.运用EXCEL电子表格软件能够简单便捷地完成数据统计提高了工作效率.     

基于FHWA的兰州市道路交通噪声预测模型的建立

结合美国道路交通噪声污染预测模型(FHWA)和国内学者在该方面的大量研究成果,选择兰州市主、次干道共计52条、142个监测点的建模采样数据,并应用统计学原理分析了影响道路交通噪声的各个因子与道路交通噪声的相关性,最终得出了符合兰州市道路交通特征的噪声污染统计预测模型.随后通过兰州市15个监测点的预测与实测对比验证后发现二者具有较高的一致性,此模型可应用在兰州市道路交通噪声污染的预测评价中.     

石化企业外操岗位噪声40h等效声级计算方法探讨

目的:对职业卫生评价工作中石化企业外操岗位噪声40 h等效声级计算方法进行探讨.方法:通过对现行标准中每周40 h等效声级计算方法进行简化,得到简化的40 h等效声级公式.结果:与现行标准中每周40 h等效声级计算方法相比,简化的40 h等效声级计算方法得出的结果与之完全一致.结论:简化的40 h等效声级公式计算更为简单,提高了评价人员的工作效率.     

工作量变化的生产性噪声测定及综合评价

通过对样板钳工噪声的测定及分析,探索工作量不确定的非稳态,间断噪声的表达方式,方法：调查样板钳工的主要品怕源及年工时,测定相应噪 的日等效连续A声级,根据能量平衡原理计算年等效连续A声组（简称LeqA,Y),进行主要噪声的频谱分析,结果：该工种的主要品声源是平铁,切割,锉磨,其LeqA,d分别是95．7,98．2,90．4;计算LeqA,y为92．1,切割,锉磨属高频噪声,结论：LeqA,y是工作量不确定的非稳态噪声简单,实用的综合评价指标。     

工作量变化的生产性噪声测定及综合评价

通过对样板钳工噪声的测定及分析,探索工作量不确定的非稳态、间断噪声的表达方式。方法：调查样板钳工的主要噪声源及年工时,测定相应噪声的日等效连续A声级(简称L eqA,d),根据能量平均原理计算年等效连续A声级(简称L eqA,y),进行主要噪声的频谱分析。结果：该工种的主要噪声源是平铁、切割、锉磨,其L eqA,d分别是95.7、98.2、90.4：计算L eqA,y为92.1;切割、锉磨属高频噪声。结论：L eqA,y是工作量不确定的非稳态噪声简单、实用的综合评价指标。     

平均声级与等效声级的差异

平均声级是环境声学中的一个重要评价量。但是,等效声级切被有些人认为就是平均声级。本文在分析等效声级内涵和介绍数理统计学平均值概念的基础上,揭示了平均声级和等效声级的差异,并提出了一个观点——等效声级并不等于平均声级,平均声级与等效声级是两个具有不同功能的评价量。等效声级是能量的平均等效,而平均声级是能量对数的平均等效。平均声级必须反映声级的集中趋势,平均声级的计算只要取各瞬时声级的算术平均值。     

降雨影响噪声自动监测数据的有效性判定分析

选取北京市近5年夏半年（4—9月）夜间的降雨数据及相关噪声自动监测小时等效声级,对小时雨量与噪声自动监测数据进行数学统计分析,找出影响噪声监测数据的小时雨量值及不同声级受雨噪声影响的雨量限值,作为降雨对噪声自动监测小时等效声级的有效性判定条件。     

城市功能区夜间噪声等效声级（Ln）预测模型的建立

根据夜间噪声的变化规律和等效声级的计算特点，对建立城市功能区夜间噪声等效声级的预测模型进行了初步探讨。