安全就是心口如一——记福州“的哥”林山

“铁马”跑万里．就是小失蹄。福州“的哥”林山行车二十几载．从解放牌大货车到奥迪小轿年再到黄色“而包乍”及现在的“的士”．从未出过事故，不管车多车少、路况好坏，他都平稳驾驶．礼让三先。作为一名普普通通的驾驶员，能时时处处紧绷“安全”这根弦，咬定“安全”不放松，深刻诠释了他的座右铭：安全就是心口如一。     

全球民用航空业敲响警钟监管不力导致空难频发

近期发生的一系列空难暴露了全球民用航空业中存在的监管漏洞,使政府在监督航空安全中所起的作用受到质疑.由法国社会党议员奥迪勒·索格主持起草的一份报告称,大部分国家都没有履行对国际民用航空组织做出的承诺.报告强调,通过对182个国家的审核,国际民用航空组织指出,有111个国家没有承担应有的责任.     

欧洲路景

去年秋，应邀访问德国．走访了法国、意大利等8个国家，前后20天。在欧风西雨中奔波，我们3人乘一辆奥迪小轿车。每天平均行驶300公里，最长的一天跑600公里。所经的主要是高速公路，当然也有城市的街道、马路和乡村的林间小道．领略前路不同的景色。     

四大趋势解密环保战略——记奥迪“创新的使命”主题科技日

三月底四月初,奥迪2010“创新的使命”主题科技日在美誉天下的山水城市桂林举行。为突显环保元素,主办方把活动地点选在桂林市内山青水绿、干净怡人的愚自乐园。来自全国各地200多名媒体记者在美丽的大自然中,通过分组学习、现场讲座互动、     

国产轿产榕泉市场风向标

省春运领导小组决定，春运期间在全省实行省属春运客车联检制度，对客运车辆有一个新的要求，即我省籍的9座（含驾驶员）以上的省际、市际客运车辆，以及外省入闽客车，在参加春运期间，均应持公安交警部门与运输管理部门联合核发的交通安全记录本，主要记载日检、趟检、安全     

奔驰老矣,尚能饭否?

卡尔·奔驰是全球第一辆汽车的发明者,他创立了梅塞德斯-奔驰这个让人敬仰的,根正苗红的传统高端汽车品牌。它曾经是全球当之无愧的豪华品牌领导者,它曾经是无数中国人的梦想之车,如今这一切都变了——奔驰病了,而且病的不轻!2011年奔驰不仅在中国失去了追赶上竞争对手宝马、奥迪的机会,同时也输掉了豪华车全球第二的排名。奔驰全球豪华车领导者地位不再:继宝马之后再被奥迪超越