走进灾后精神家园

5月12日,汶川地震,顷刻之间一切夷为废墟。学校倒了可以重建,工厂毁了可以再盖……但让我们心心念念的却是经历地震的灾区人民精神家园可以重建吗?重建后会完好如初吗?于是乎,灾区里,一批批心理志愿者、援助者纷至沓来,他们为我们打开了一扇窗。透过这扇窗,灾区人民的心理世界清晰可见。     

提高"幸福感"的诀窍

不久前,中科院的心理专家在中国最发达的珠江三角洲做了一次”幸福感”的心理调查,结果令人吃惊：这群被外人认为幸福的人们,竟感到不如10年前幸福。心理学家们分析,幸福并不与财富拥有成正比;一个人的幸福在很大程度上与此人的”幸福感”有关,幸福感受强烈的人,更能体会生活中的细微快乐,更能捕捉到生活中的快乐。     

应用心理疏导完善安全管理

在5·12汶川大地震中,那些能幸运地活下来的人,有些却因失去家人、朋友或身体残疾造成了严重的心理障碍。王理农（化名）是四川省彭州市一个普通的农民,和妻子、儿女过着最为普通的生活。5月12日地震发生的那一刻,他和妻子在山边的田里干活,突然间地动山摇,山上飞来一块石头击中了妻子的头部,脑浆、鲜血喷涌而出。     

用心理学制止违章

眼下．个别管理人员在制止违章行为时．往往言行不够明,伤人的语言和生硬的态度,往往使人难以接受。     

遏制煤矿重特大事故为首项任务安全生产"十一五"规划出台

交通安全需要交通法规意识，需要娴熟的驾驶技巧和应变能力，同时也需要良好的心理素质和心理状态。 一件发生在20多年前的交通事件，至今令人无法释情。北京一个冬季的早晨，人们像往常一样上班，一辆公交车突然“暴怒”起来，在道路上横冲直撞，行人猝不及防，纷纷倒在车轮底下，鲜血染红了大地，公交车上坐着一个余怒未消的年轻女司机。     

市场需求与安全专业人才培养

进入21世纪,安全工程教育有了快速的发展.但是,面对就业的压力,安全工程专业,尤其是新成立的安全工程专业如何得到生存和发展成为一个亟待解决的问题.从社会对安全人才的需求类型及毕业生就业心理方面探讨了有关安全工程专业人才培养模式的问题.     

敢于"亮丑"没坏处

从去年开始,笔者所在的企业为直接从事生产操作的一线员工每人都建立了一套完整的安全手册,这份企业员工安全手册完整地记录了员工的个人资料,其中包括身体健康情况、技术等级资格、安全考核成绩、心理测试成绩以及日常违章违纪记录等,为员工所在的车间、班组进行岗位调配、布置生产任务以及关键时刻实施紧急预案提供了重要的参考依据.     

人文精神与供电企业安全管理

供电企业存在的不安全因素主要有两类:物的不安全状态和人的不安全行为.供电企业装备有技术先进的自动化设备,物的不安全状态通过自动装置、安全检测等可以很容易及时发现,通过整改、更新、改造,达到消除事故的目的.然而,人的不安全行为则是变动的,可随时间、环境、社会状态、思想境界的变化而发生变化,且受多方面因素(如技术水平、安全技术知识、身体状况、心理状态、家庭环境和社会环境等)的影响,变化幅度大,不易掌握规律,具有相当大的偶然性.     

行人过街安全岛的心理旋转效应理论优化方法研究

城市交叉口不同方向的驾驶人识别行人过街安全岛容易产生心理旋转效应,难以及时准确地辨识交通岛轮廓及线形,导致车辆撞击行人、撞击安全岛事故时有发生。以行人是否受伤害的关键速度30 km/h、50 km/h为依据,结合颜色恒常性与形状恒常性,提出一种具备多级线形诱导、多级轮廓诱导功能的安全岛设施设计方法,以缓解心理旋转效应。结合3ds Max软件构建仿真模型对改善后的有益效果进行验证,并以驾驶人视认距离作为评价指标。结果表明,针对安全岛改善后方案,交叉口各入口方向驾驶人视认距离能够提升44%以上。城市交叉口行人过街安全岛采用多级线形诱导与多级轮廓诱导方案,能够显著提高行人过街安全性并优化驾驶人视距视区。     

交警帮你过心理关——从成都交警建立“心理援助室”想到的

随着有车一族不断增多,人们遭遇车祸的几率也越来越大。残酷的车祸往往给幸存者留下难以抚平的心理阴影,有的驾驶员从此不敢再模方向盘,有的乘车人从此看见汽车就害怕。