方舱传热试验方法研究

阐述了方舱传热系数的意义,介绍了美国材料与试验学会标准ASTM E 1925《刚性壁再配置结构的工程和设计标准规范》和GJB 2093《军用方舱通用试验方法》中方舱传热试验方法,从传热学理论和实际试验2方面对方舱传热试验进行了研究.结果表明,按照GJB 2093中热电偶的布置要求,在舱内整个立体空间内并不能真正达到温度...     

某电子方舱舱内热环境的模拟研究

目的以某电子方舱为研究对象,分析在现有结构条件下,空调所提供的冷量能否满足舱内电子设备正常工作要求和人员舒适要求。方法分析和研究舱内的传热问题,采用FLUENT软件,并结合κ-ε两方程紊流模型与SIMPLE算法对方舱内的热环境进行三维数值模拟。结果在保证空调送风温度和速度不变的前提下,送风角度分别为30°和0°时,都能基本保证电子设备正常工作要求和舒适性要求。当送风角度为30°时,方舱降温效果较好。结论通过分析得到方舱制冷系统设计的不足之处,并提出了改进制冷系统冷气通路的方法,对今后方舱的制冷系统设计改进具有指导意义。     

“方舱医院”构筑生命之舟

随着新冠肺炎疫情在全球范围内蔓延,越来越多的国家通过建造方舱医院的模式集中收容、管理患者。方舱医院的大规模使用,对于整个疫情的防控和逆转具有重要意义,突显了在处置公共卫生突发事件中的作用。因"战"而"生",不断完善方舱医院是以医疗方舱为载体,医疗与医技保障功能综合集成的可快速部署的移动医疗平台。它属于机动医疗系统的一种.     

一种温湿度环境试验舰载方舱建设构想

提出了一种舰载方舱的建设构想,在兵器发射前先进行规定时间的温湿度环境贮存处理,再进行实弹发射试验。舰载方舱连同军舰能够形成海上环境试验场的发射阵地,配合海上相关测量设备,能够完成对水中兵器实弹在经过温湿度贮存处理后实际使用性能的环境适应性考核。     

特种方舱铁路运输异常调车纵向冲击试验研究

目的 针对特种方舱铁路运输,明确异常调车纵向冲击试验方法,并掌握异常纵向冲击安全性边界.方法 首先开展"一车冲一车"、"一车冲三车"铁路冲击对比试验,获得2种工况下的冲击特性数据.然后,基于冲击试验获得的缓冲器性能,建立特种方舱铁路运输调车作业动力学模型,研究冲击模式下不同冲击速度的纵向冲击特性.结果 试验工况1(冲击速度为8 km/h,"一车冲一车")下,车钩力不大于1200 kN,特种方舱内的包装箱固定状态良好.试验工况2(冲击速度为15 km/h,"一车冲三车")下,连挂碰撞界面处的缓冲器完全压缩,铁路车辆前从板出现破坏,特种方舱门端角件发生局部塑性变形,包装箱后限位结构出现变形.基于动力学模型的仿真结果表明,"一车冲一车"工况下,MT-2缓冲器与车体能承受的极限冲击速度约为10 km/h.工况2受试车(特种方舱的装载车)前端车钩力约为2132 kN,接近MT-2缓冲器的最大作用力.结论 开展特种方舱铁路运输调车异常冲击试验,"一车冲一车"模式是更为合适的试验方法.连接车钩是整个特种方舱安全铁路运输系统的最薄弱环节,调车作业安全性边界冲击速度约为10 km/h.     

钢丝绳隔振器及其在弹药方舱中的应用

钢丝绳隔振器是一种具有非线性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器,可提高集装弹药储运过程中的力学防护能力。以钢丝绳隔振器为主体结构部件,设计了一种弹药方舱外装式缓冲防护结构。该结构可装设在方舱底部,能有效减少弹药运输过程中受到的振动冲击。     

弹药储运方舱透湿率影响因素分析与计算

目的通过研究弹药储运方舱透湿率指标,为下一步制定弹药储运方舱战技指标体系和研制生产提供依据。方法根据弹药储存工作中检测湿度的方法和我国大部分地域年平均温湿度环境条件,通过计算弹药储运方舱内的相对湿度,求解弹药储运方舱透湿率指标。结果经过计算求得方舱透湿率指标应不大于3.067 g/m2·30 d。结论综合计算结果和国军标的相关要求,确定方舱透湿率指标不得大于3 g/m2·30 d,为制定弹药储运方舱战技指标体系提供了参考。     

通信指挥方舱取暖试验方法优化研究

目的 提高通指车辆低温环境试验效率、缩短试验周期和节约试验成本.方法 采取经验梳理、理论分析、试验验证和数据分析相结合方法,分别绘画出同一通指车辆方舱在?30、?40℃两个环境中相同时间内的升温曲线.结果 在相同的加热时间内,同一通指车辆方舱在?30、?40℃两个环境中的升温曲线基本吻合.结论 在对暖风机升温性能测试时,可以将GJB 219B—2005《军用通信车通用规范》中规定的方舱取暖测试用环境温度值由?30℃改为?40℃或其他方便测试的温度.     

防爆防弹军用方舱防火保护层技术探讨

从军事需求分析出发,分析了国内外方舱防火保护的基本现状,总结了国外方舱的主要防护材料,如芳纶纤维复合材料,玻璃纤维复合材料,陶瓷复合材料等。指出了我国现有的军事方舱均为未采用任何防火措施,很容易被摧毁,舱载设备和人员很难发挥实战作用。尤其是当运输车在枪林弹雨中穿梭时,高温炙烤时,现有的防火层聚氨酯泡沫材料就会发生软化、流淌,甚至起火。提出了防火防爆军用方舱设计技术方案,详细阐明了设计思路、设计特点、制作工艺,并说明了该设计的优势。