高铁网络可达性测度及经济潜力分析——以安徽省为例

高速铁路的开通给沿线城市的建设带来了重大影响。基于可达性测度以及修正的经济潜力模型,利用GIS对安徽省高铁可达性以及经济潜力进行深入分析。研究表明:(1)高铁开通后安徽省可达性显著提高,但总体格局保持不变,呈现出以合肥为中心,淮南、芜湖等地为副中心的"多核心"模式。池州、铜陵两城市可达性上升幅度最大,黄山紧随其后,芜湖、滁州变化最小。高铁开通后,滁州可达性排名下降5名,下降幅度最大,合肥、淮南、黄山最为稳定,其他城市均有小幅变化。(2)可达性的提升对城市经济潜力造成了一定影响,总体呈现出以合肥为中心的外围扩展模式。池州、铜陵经济潜力增长最为显著,黄山位列第3,可达性的提升直接影响了池州、铜陵、黄山三市的经济发展。高铁开通后,合肥、芜湖经济潜力排名始终位于前二,传统经济中心地位不变。马鞍山排名上升4名,幅度最大,池州、黄山两市处于末端,经济潜力仍然较为薄弱。(3)高铁开通后,时空收敛效应明显,可达性的提升令城市经济潜力增长显著,但受多方面因素影响,可达性与经济潜力呈现不完全契合关系。     

一次旅行 双重美妙——新加坡+民丹岛游记

最近几年,身边有很多朋友都热衷于出国自由旅行,即出发前预订好机票酒店,办好签证,到了目的地自行住宿吃饭游览,没有密集的行程和紧凑的安排,更避免了勉强或强制消费,可以随我所愿任意游玩,最重要的是享受平时生活中所缺少的散漫和轻松。他们逍遥的体验让我心驰神往,我也开始上网查资料,找攻略,最终选择了新加坡和民丹岛作为出行目的地。选择原因主要有三:安全、语言无障碍、时尚有趣。第一次自由行,安全是首要问题。新加坡远离地震和台风区域,几乎没有地震,台风也很少,此外国家政治稳定经济发达、社会治安良好,国民素质高。可以称得上是风调雨顺、国泰民安。所以新加坡多次被全     

自驾旅行回来后的车辆保养

自驾游快乐归来,很多朋友竟以为随便清洗一下便OK了,但这时其实是最需要做检修保养工作的,特别是自驾车出游山地的朋友,一定要根据自己出游的地方不同做好有针对性的保养工作,“三分修,七分养”,汽车的保养可是用车中的大事!     

福州、上海遇“的哥”

很早就计划今年春节到上海和妈妈、哥哥团聚。清晨从家里出来,肩上背着背包,胳膊上挎着旅行袋,手上还拉着皮箱,一看就是一个不折不扣出远门的人。我刚到小区的门口,就有出租车停靠过来。平时就觉得出租车司机的眼睛很有专业水平,基本能     

基于TCM的旅游资源游憩价值评估——以世界文化遗产宏村为例

古村落是一种独特的人文旅游资源,对其游憩价值进行量化评估可为景区(点)的旅游开发和资源保护提供科学依据.基于问卷调查,利用经典的资源价值评估方法--旅行费用法对宏村古村落旅游资源2008年的国内游憩价值进行了核算,结果为23593.14万元,在此基础上对TCM的核算过程进行了评价.     

“博格人”：人类和机器实现融合

博格人（Borg）是科幻电影《星际旅行》中虚构的一个宇宙种族。其身体上装配有大量人造器官和机械，大脑为人造的处理器，在战略上显示出高度的智慧与适应能力。未来，人类可以利用大量技术对身体进行修补、改进或者增强，将自己变成“博格人”。随着相关技术发展到一定程度，人类和机器将实现融合。     

伪皇宫博物院游憩效益评价研究

本文在采取整群随机抽样方法对伪皇宫的游客进行半访谈式问卷调查的基础上,利用旅行费用法,采用长春本地的行政区划的分区方式,通过对调查数据的处理,拟合出游憩曲线方程,据此对伪皇宫的游憩效益进行了经济评价.此外,还讨论了旅行费用法在应用时的一些基础假设条件在案例效益估算时的影响,为伪皇宫类的博物馆型旅游资源的管理和决策提供科学基础.     

高原小恙

带着书本经验自驾高原,不太可能事事左右逢源,回回掌控一切,必定要发生的事情如冬眠之蛙蛰伏于体内,我们只能惶惶不安等候着它随时随刻跳将出来。在下,干五时出头的灿烂阳光里,我们早早抵达了新部桥,下榻与深圳团队相约聚首的宾馆。     

大型公共场所动态引导人移动路径设计方法

针对方向式动态引导在大型公共场所安全疏散中的重要作用,以及对动态引导人移动路径研究不足的现状,提出利用比值函数设计动态引导人移动路径的方法。并借鉴TSP(旅行商问题)方法的求解思路,提出可用于动态引导人移动路径优化的禁忌搜索算法。以一个内部布局较为复杂的大型公共场所模拟场景为例,利用MA-ESM疏散模型,分别模拟了引导人最优移动路径、最短移动路径和影响面积最大路径3种不同情景下疏散效果。结果表明,利用影响面积和路径长度比值最大的优化算法计算得出的引导人移动路径,既可满足在相同时间内引导更多的人员进行疏散,又可节省总体的疏散时间,充分保证疏散效果,验证了笔者所提出的动态引导人移动路径优化算法的合理性。