ECI柴油机烟尘净化器在香港成功推广

来自香港特区政府环保署的消息,在EP150/V1/LD招标项目[为使用含硫量多达0.005％(以重量计算)、柴油量在4公吨以上,且汽缸容量在15000毫升以上的香港本地欧盟前期废气排放标准车辆供应微粒消减装置及提供安装服务以减少废气中的微粒排放]的招标中,ECI公司的烟尘净化器在美国等多家公司竞标中成功中标,从而使ECI烟尘净化器在香港柴油机烟尘治理中得到第一步的推广。 ECI废气排放净化器的没计是将CO、HC等有毒气体转化     

大气颗粒物中水溶性离子化学组成和分布特征研究

采用离子色谱法对甘肃陇南地区大气颗粒物中的水溶性阴、阳离子进行了全面的分析测定,同时对水溶性离子的组成特征、分布状况以及与酸雨的关系进行了研究.     

新型柴油机消烟消声器的研制

一种集柴油机消烟和消声于一体的柴油机消烟消声器已经研制成功.试车结果表明这种消烟消声器具有明显的消烟消声效果,从而改变了我国长期以来柴油机仅有消声器而无消烟器的被动局面.一、设计原理     

包头市区大气颗粒物中硫酸根等四种阴离子含量水平及特征的研究

本文讨论了用有机滤膜采集空气中ＴＳＰ后，样品经过蒸馏水浸泡，超声波震荡，微孔滤膜过滤、电渗析予处理等处理后，离子色地快速分析样品中的硫酸根、氯离子、氟离子及硝酸有的含量，依此计算出单位体积内上述各离子浓度水平，从而找出包头市区在采暖及非采暖季节大气ＴＳＰ中硫酸根等阴离子的含量水平和分布特征。     

柴油汽车掺烧LPG降低黑烟排放技术

研究了柴油机掺烧液化石油气(LPG)以降低黑烟排放的技术方案，并开发出了一种以独特型板调节装置为特征的机械控制式柴油/LPG双燃料供给系统。发动机不改变原有结构加装该系统后即成为柴油/LPG双燃料发动机，可以同时燃烧柴油和LPG两种燃料，并且在整个工作范围内，随着工况变化能够按照预先优化设定的型板型线规律而自动调节柴油／LPG供给量比例，使烟度降低50％以上，同时满足经济性、动力性以及操作性能等要求，此外，也可以切换为单独燃烧柴油，而不改变发动机的原有性能。该系统结构简单、成本低廉，非常适合于改装城市在用公交车，降低其黑烟排放。     

大气颗粒物源解析技术

由南开大学环境科学与工程学院开发、天津市环境保护局推荐的大气颗粒物源解析技术适用于国内各级政府、环保管理、科研、监测部门。主要技术内容一、基本原理通过测定和研究颗粒物排放源和环境空气受体中颗粒物的物理和化学特性,从而确定对受体有贡献的源类,以及各源类对受体颗粒物化学组成成分谱的贡献值和分担率。二、技术关键颗粒物源样品的采集技术;共线性排放源类识别方法和解决共线性源类不能同时纳入模型计算的问题;CMB数据模型结果的不确定性问题。效益分析通过源解析研究工作,定量给出各颗粒物排放源类对环境受体的贡献,并据此…     

镇江城市径流颗粒粒径分布及其与污染物的关系

为了解城市中不同粒径颗粒物对于径流中污染物的影响,2006年3月在镇江城市不同功能区地表采集了沉积物样品和径流样品,分析了颗粒物的粒径分布和污染物浓度.结果表明,晴天条件下道路沉积物主要由粒径＜250μm的颗粒组成;降雨初期主要为＜5μm的颗粒物随径流迁移,随降雨历时的延长较大颗粒开始随径流迁移,降雨期间随地表径流迁移主要为小于150μm的颗粒物,特别是5～40μm粒径段的颗粒要特别予以关注;同时污染物浓度也由降雨初期的高浓度逐渐下降并趋于稳定.明确了径流中污染物的主要输出形态,并通过分析不同降雨历时污染物与固体悬浮物和颗粒粒径的相关性探明了径流污染物形态输出的原因,从而为城市非点源污染的管理以及控制方法的选择提供科学依据.