我国古代皇帝与消防治理

秦始皇统一六国后，建立秦王朝，将自己的名号定为“皇帝”。从此，皇帝便作为中国封建社会最高统治者的名号。     

当个现代徐霞客

都说开车的走南闯北见多识广,智商因此比其他职业人要高一些。又因为一路驾车一路游,可以饱缆祖国的大好河山,名正言顺地公私兼顾,因而许多年轻人喜欢当驾驶员,许多白领也把拿本作为一项重要的生活技能。我从小就不安分,喜欢到外面玩。恰巧职业选择了我(入伍后分配当驾驶     

《环球同此凉热》解说词连载

遵循习近平总书记关于实现伟大"中国梦"的号召,配合国家建设美丽中国,加强生态文明建设,本刊连载中央电视台大型系列科教纪录片《环球同此凉热》解说词(本刊略有删节)。我们将这些世界最新前沿研究成果和先进理念奉献给广大读者,以引起公众对生态环境变化与人类文明的关注,为我国的社会经济可持续发展,提高全民科学素质尽微薄之力。     

岭南民居历史背后的文化沉淀

岭南，自古以来，是令黄河流域的人望而生畏的地方，因为这片土地湿热而有瘴气。古代失势的官员，岭南是他们的流放之地。在古代皇帝的视野里，岭南无疑是那固执、自大的文人的最好去处。无论韩愈，还是苏东坡、汤显祖，在他们最失意的时候，都被流放到在这片土地上。     

中国古代车文化之三十 车变(八)——卤簿的顽强命运(上)

东汉开国之君光武帝刘秀是儒生出身,上大(太)学时是个"贫困生",曾与一位同学合买一头毛驴(我们曾经讲过驴是最便宜的进口"发动机")用于出租来补贴费用(《后汉书.光武帝纪》注引《东观记》),可算是在校生搞"创业"最早的带头人了     

古人出行讲规格

出行对于交通不便的古人是件大事。元白朴说:暖日宜乘轿,春风宜试马。可见,高头大马和八抬大轿是等级森严的古代社会上层人士出行的首选。从"行路难"的慨叹,到"春风得意马蹄疾"的高兴,再到"一骑红尘妃子笑"的奢靡,又或者"廿里长街八码头,陆多车轿水多舟"的繁华,古人的出行方式及规格等级可窥一斑。因为久经战乱,刘邦称帝后居然找不到四匹同色的马,只好坐杂色马车,而宰相只能乘牛车。而且刘邦还首创了"贱商     

中国古代车文化之三十四 车变(十一)——车花(上)

既然"花车"只是形式上的装饰,那为什么历朝历代的统治者还会那样重视它,认真到斤斤计较的地步呢?现在就要回到上一章开头提到的话:"它还是有另外作用的,而且很重要。"她的重要作用就是它的符号象征意义。由于统治阶级看中的是这一点,所以使得车子的这种象征功能大于它的使用功能,最后把它     

学会『防道』

古时,扁鹊因医治好一位皇帝的顽疾,而得到世人的赞誉.但是,当皇帝问他是否属于第一时,扁鹊却说,当今第一应属他的兄长扁鸦.原来扁鸦天分比扁鹊还高,他们的父亲扁公临终时把一本防病的秘籍<防道>传给了扁鸦,而把另一本治病的秘籍<治道>传给了扁鹊.由于世人多注重治病而轻于防病,扁鸦就很少有人知道了.     

古代皇帝与消防治理

秦始皇统一六国后，建立秦王朝，将自己的名号定为“皇帝”。从此，皇帝便成为中国封建社会最高统治者的名号。消防治理作为国家公众事务管理的一个重要方面，皇帝非常重视并直接过问。     

中国古代车文化之三十一 车变(八)——卤簿的顽强命运(下)

唐代是公认的盛世,按理来说,"卤簿"应该比前有更大的发展,至少也要赶上汉晋水平才是。然而事实却不。虽然天子车舆也有"玉辂、金辂、象辂、革辂、木辂,是为五辂,耕根车、安车、四望车……并供服乘"之制(见《旧唐书.舆服志》)。