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1.
2.
针对油气田集输管道的内腐蚀问题,分别介绍了耐蚀材料、衬里技术、涂镀层技术与药剂防腐技术等管道内防腐技术及其现场应用效果,指出了耐蚀金属材料防腐效果显著,但存在经济效益差的缺点。为降低成本,选用双金属复合管替代耐蚀金属材料,但其焊缝位置腐蚀失效频发,成为制约其应用的薄弱环节。耐蚀非金属材料防腐效果显著,但耐高温性能与力学性能较差,受温度、压力与CO_2、H_2S、固体颗粒等介质成分的影响,衬里技术与涂镀层技术的应用范围受到限制。药剂防腐技术的防护效果与药剂类型、加药工艺密切相关,需要根据腐蚀工况监测结果进行实时调整。针对上述内防腐技术存在的问题,提出了未来内防腐技术的发展方向为改进现有内防腐技术存在的不足,提升其防护效果。同时,应开发防腐效果显著、经济成本低、施工简便、易于推广应用的防腐材料与防腐工艺技术。 相似文献
3.
以宝钢不锈钢转炉(AOD)除尘新技术产生为背景,结合工程项目论述了除尘新技术在不锈钢转炉上应用的基本原理,并对其优点、实用性、实施效果以及产生的效益进行了客观评价,同时介绍了新技术在项目实际运行中取得的经验. 相似文献
4.
目的研究0Cr18Ni9(钝化)不锈钢与0Cr18Ni10Ti(钝化)不锈钢在酸性盐雾条件下的腐蚀行为,为发动机零件选材及防护措施的改进提供依据。方法按GJB150.11A—2009《军用装备环境试验方法盐雾试验》进行,调节溶液p H到3.5±0.5,以24 h喷雾润湿+24 h干燥为一个循环,分别开展2(96 h)、4(192 h)、5(240 h)个循环的酸性盐雾试验。采用目视、称量、X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)及能谱仪(EDS)对盐雾腐蚀后试样进行观察及分析。结果 0Cr18Ni9(钝化)与0Cr18Ni10Ti(钝化)两种奥氏体不锈钢均发生了轻微的腐蚀,主要为局部腐蚀及均匀腐蚀。结论两种金属在酸性盐雾条件下耐蚀性良好,且可满足目前海军型发动机对材料耐酸性盐雾腐蚀的要求,0Cr18Ni9(钝化)略优于0Cr18Ni10Ti(钝化)。 相似文献
5.
针对西北地区一综合炼油厂含硫污水管线的严重腐蚀问题,分析了腐蚀原因,确立了材料筛选方案,通过实验室静态挂片试验绘制了重量损失率变化曲线和现场挂片等试验手段,筛选推荐出了树脂玻璃钢耐蚀材料。工业生产应用结果表明,MFE-2型树脂玻璃钢是适用于该厂含硫污水系统的耐蚀材料,为类似装置的长周期运行提供了借鉴和经验。 相似文献
6.
7.
乔桢遴 《安全.健康和环境》2001,1(14):9-10
阐述了芳烃联合装置中的200号加氢处理装置EA-201C不锈钢换热器管束破裂的主要原因,探讨防止换热器故障的一些措施。 相似文献
8.
依据不锈钢钝化的几种理论现点和钝化机理,对工艺流程与若干工艺参数的选择进行了探讨。并列出了工艺配方的主要组份,从结构和蟹合两方面使H_2O_2稳定以获得显著效果。经本工艺处理的不锈钢,表面质量稳定,从根本上消除了氮氧化物及氟污染,环境效益与经济效益明显。 相似文献
9.
不锈钢薄板拉伸、冲压成形性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用德国产SCHENCKTREBELRM2 5 0电子万能试验机对SUS3 0 4不锈钢 0 .5mm薄板进行了拉伸试验 ,研究了SUS3 0 4不锈钢薄板的硬化指数 (n值 )、屈服强度 (σs)、极限强度 (σb)、均匀延伸率(δ)等机械性能 ,并分析了SUS3 0 4薄板的冲压成形性能 相似文献
10.
热镀锌板表面钝化时的磷化工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
热镀锌板表面钝化(铬酸盐钝化),主要是为了防止在使用过程中其表面被氧化。由于表面的钝化膜的存在。使得磷化工艺无法进行,从而影响涂装后涂层的附着力(铬酸盐钝化膜不如磷化膜附着性好)和耐蚀性能(铬离子不耐氯离子的腐蚀)。为了提高热镀锌板表面钝化后其表面的涂装性能,开发出一种适合上述条件的磷化工艺。 相似文献