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1.
最早研究交通安全的人被称为"交通安全之父"的是美国纽约的一名叫菲尔普斯·伊诺的人.1890年,伊诺还是耶鲁大学二年级的学生时,就在杂志上发表了《我们的城市急需改革》《车辆管理的建议》等文,接着,纽约市警察局请伊诺起草交通管制的规则,这些规则于1903年10月正式被纽约市当局采纳,美国各地也相继使用.  相似文献   
2.
唐纳德·沃斯特(Donald Worster)1941年生于美国加州,祖籍堪萨斯。是美国艺术与科学院院士、美国环境史学会前主席,美国最有影响的环境史学家之一。1963年和1964年在堪萨斯大学分别获得学士和文学硕士学位,1970年和1971年在耶鲁大学分别获得哲学硕士和哲学博士学位。毕业后,先后受聘任教于缅因大学,夏威夷大学,  相似文献   
3.
弗朗西丝·拜内克,现任美国自然资源保护委员会(NRDC)主席。弗朗西丝在耶鲁大学获得学士学位。并获耶鲁大学森林与环境研究学院硕士学位。自1973年以来,弗朗西斯已经在NRDC工作了30多年,2006年成为主席之前,她担任该组织的执行总监8年,期间NRDC的成员达到300多个,比之前增加了一倍。  相似文献   
4.
伟大的成就几乎从来都不会一蹴而就,无论是技术创新还是一件艺术杰作。相反,创造性的突破往往在你被失败折磨得痛苦不堪后到来。从这一观察出发,莎拉·路易斯(Sarah Lewis)写就了《崛起:创造力、失败的馈赠以及追求卓越》一书。她是一名艺术策展人、耶鲁大学的博士研究生。这本书的内容基于她和150名艺术家、探索者、科学家及企业家的对话。它既不是一本自助手册,也不是一套个案分析集锦,而是对在看似不可能的情境下产生的成就以及艺术和科学之间的关联的思索。  相似文献   
5.
耶鲁大学的校长每年在开学典礼都要骄傲地告诉新生:耶鲁的教师都是各自研究领域中的国际级领先者,他们几十年如一日,为知识的发展做出了开创性的贡麸。新坦福大学亦特别强调教师的作用,他们认为大学教师必须具有战略眼光、能够迅速捕捉到科学进步带来的新机遇、有策略实现自己的梦想,这样才能够在自己从事的专业领域不断创造机会,善于并努力使自己的研究产生革新性变化,才能培养出不受任何经验、行业、市场限制,没有任何束缚敢于自由突破和实践的学生。  相似文献   
6.
约翰·布菜森(John Bryson).1943年出生于美国俄勒冈州最大的城市波特兰.早年毕业于斯坦福大学和耶鲁大学法学院,曾担任加州能源企业爱迪生国际公司的董事长兼首席执行官.2011年,美国总统奥巴马提名其出任美国商务部长,接替转任驻中国大使的骆家辉.  相似文献   
7.
著名经济学家、美国耶鲁大学教授陈志武在《锵锵三人行》节目中谈到,中国有经济和经济师,但是没有经济学。这个差别很关键,中国经济越来越强大,那么要有很多的经济师在政策上面出主意,给企业发展出主意,给整个社会出主意。而经济学家们以往做的都是经济师该做的事情,经济学作为一个学问,在中国并没有完全建立起来。  相似文献   
8.
韩大卫博士(David B.Hannaway.PhD)是美国俄勒冈州州立大学牧草教学科研推广教授、博士,其曾祖父被辈曾在中国湖南长沙由耶鲁大学及约翰霍普金斯医学科研机构资助创建了医院。作为美国牧草专家的大卫教授,他带着经过20年潜心研究的成果第二十九次来到中国。  相似文献   
9.
环球     
欧盟:征碳税推广电力汽车 欧洲汽车制造商协会(European Autornobile Manufacturers’ Association)日前发布报告称,越来越多的欧洲国家已对传统乘用车征收碳税,同时为电力汽车提供税费优惠。据耶鲁大学环保刊物《Yale Environment 360》报道,欧盟27个成员国中已有17个国家现正征收碳排放税。  相似文献   
10.
环保与民生     
时值两会,“民生”又成为热议的话题。旱在2006牟,胡锦涛主席在耶鲁大学演说时曾明确提出要“关注人的价值、权益和自由.关注人的生活质量、发展潜能与幸福指数”;最近,温家宝总理在“两会”前与网友交流时,也指出幸福就是让人们生活得舒心、安心、放心,对未来有信心。  相似文献   
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