国际动态

全球煤炭需求将达90亿吨国际能源署近日发布报告称,尽管在秘鲁利马举行的联合国气候变化峰会呼吁停止使用化石燃料,但全球煤炭需求有增无减,预计到2019年将达到创纪录的90亿吨。据国际能源署预测,全球煤炭需求将以平均每年2.1%的速度增长,直至2019年。这一数字低于去年预测的2.3%,也低于2010年至2013年的实际增长率——3.3%。     

远洋船员的机体功能状态与适航性研究

将远洋航行船员的内在和外在环境作为人因失效根原因和关键环节进行分析研讨,指出其对船员机体功能造成的负面影响,而产生失效行为,造成船舶事故.基于马尔可夫链原理,建立远洋船员的机体功能状态在航行链中的变化过程矩阵.根据对中远集团部分远洋船员统计数据,建立机体状态初始向量,结合过程矩阵进行仿真,结果显示船员从第5个月时,开始出现再适应期(休船期).考虑到航运业具体特点,远洋船员的航行时间以4个月为益,不要超过6个月.从船员机体状态适航性的角度,根据船员的状态向量的转换结果,分析和预测船员的适航性,对船员进行合理配置能有效提高船舶的航行安全.     

环球

欧盟:2018年开始监测大吨位船舶碳排放根据欧盟日前通过的新法规,2018年1月1日起,航船运输业将开始监控总吨位在5000以上船舶的CO2排放量。联合国国际海事组织表示,国际航运业的CO2排放量占到全球总量的3%左右。但如果控制措施不及时就位,到2050年该比例可能会增至18%。虽然此次法案并未实现将航运     

东莞马士基集装箱工业有限公司

东莞马士基集装箱工业有限公司是由世界航运业最著名的丹麦A．P．穆勒-马士基集团在中国投资建立的一家外商独资企业，并经广东省人民政府批准，公司于2005年05月25日注册成立。     

船舶火灾的预防与自救（上）

近年来,随着航运业的发展,我国船舶火灾起数逐年上升,火灾损失也越来越大。船舶火灾往往因不能及时扑救,而导致船毁人亡的重大海难。本刊将分2期,从船舶火灾危险性分析、船舶发生火灾的原因、船舶火灾的预防、船舶初期火灾的扑救与逃生4个方面,介绍船舶的防火安全工作。     

“绿色航运”忧思

随着航运业的碳排放量被低估，航运业对气候变化产生的影响开始倍受瞩目，“绿色航运”成了航运界倡导的一个热点词汇。然而我们需要的不仅仅是在行船时防止污染，更需要的是在未来，在航运效益和环境效益的相互协调中，找到一种有利于环境的可持续发展解决方案。     

全球航运业温室气体减排政策探析

一旦将航运业纳入强制减排约束，可以预见首当其冲会受到影响的就是贸易，由于碳价格引起航海运费上涨并传导至进出口商品价格，影响供给和需求。     

气候变化背景下的航运业减排政策展望

为应对气候变化,航运业减排政策的制定可以从几个方向入手：技术层面的革新,提升燃油的使用效率并开发新能源,设立船舶技术科研专项基金：管理层面的进步,提供更加经济环保的码头服务运作,开征挂靠船舶的“环境类税收”：市场层面的推进,通过市场理念的改变推进航运业节能减排的发展;新市场的开拓,推广航运业碳排放交易市场。     

“环保时代”的航运业新思路

时至今日，全球已进入“环保时代”。各行各业都托寻求在各自的领域中，如何在保证生产的同时，最大限度地降低对环境的负面影响。航运业自然也不例外。