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1.
2.
三结果与讨论3.1 活化改性胶粉粒经对混炼胶性能的影响 为了探索活化改性胶粉粒径大小对混炼胶物理性能影响的规律,我们分别在活化改性胶粉性能鉴定配方和载重汽车轮胎生产配方中进行不同粒径活化改性胶粉性能试验,结果见表5和表6。 由表5、表6数据可知:一般未经活化改性处理的胶粉配合到胶料中去,造成混炼胶物理性能如扯断强度、伸长率、撕裂强度、磨耗都出现大幅度下降,屈挠性能也变坏,而且橡胶料压延、压出成型各因素被破坏,制品表面粗糙。这些现象出现是随胶粉粒径增大而加剧的。以上现象产生是由于未经活化改性… 相似文献
3.
胶粉的生产利用现状及前景分析 总被引:5,自引:0,他引:5
废橡胶作为工业垃圾 ,已为世界所公认 ,介绍了废橡胶回收利用的意义和方法 ,着重阐述了胶粉的生产利用现状 ,并简要分析了胶粉的生产利用前景 相似文献
4.
5.
6.
超细煤矸石矿粉作天然橡胶补强填充剂的性能研究 总被引:3,自引:1,他引:3
以煤矸石为原料,通过超细粉碎、表面改性等深度加工,制取了一种新的橡胶补强剂,并对煤矸石作补强剂影响因素进行初步的研究,实验表明它能够取代或部分取代炭黑用作天然橡胶的补强剂。 相似文献
7.
在上海某典型街道内设置一测点,在一定时段内进行超细颗粒物测试分析,同时记录车辆种类、车流量、气象条件等,分析街道内机动车排放颗粒物的分布情况,研究颗粒物的扩散规律与车流量,风速、风向等的关系.研究表明:颗粒物数量浓度粒径分布多呈双峰分布,数量浓度峰值大都在105particles/cm3以上,总数量浓度在(1~9)×106 particles/cm3之间,与欧美发达国家相比,机动车车况较差,机动车排放污染较严重.另外,颗粒物总数量平均浓度随风速的增大而减小,颗粒物几何平均粒径随风速的增大而增大. 相似文献
8.
9.
超细粉煤灰基成型吸附剂的动态吸附实验 总被引:2,自引:1,他引:1
以粉煤灰为原料制备成型吸附剂,对水溶液中亚甲基蓝和Cr6+进行动态吸附研究,绘制穿透曲线,利用Origin软件对实验数据分析处理,得出穿透曲线的通式Ct=A1-A2〖〗1+(t/t0)p+A1。结果表明,初始浓度C0=25 mg/L,填料高度不同时,达到穿透点的时间随填料高度的增加而增加;填料高度h=200 mm,初始浓度不同时,达到穿透点的时间随初始浓度的增加而减小;该吸附剂对有机染料和重金属离子均有较好的吸附性能;穿透曲线通式的回归线性相关系数表明,该通式可很好地反映超细粉煤灰成型吸附剂的动态吸附过程。 相似文献
10.
以四氢呋喃和N,N-二甲基甲酰胺为溶剂,配制三元乙丙橡胶(EPDM)纺丝液,通过静电纺丝技术制备了EPDM超细纤维,进而以聚偏氟乙烯(PVDF)微滤膜为基膜制备了EPDM超细纤维复合膜。采用红外光谱(FTIR)和扫描电子显微镜(SEM)对EPDM超细纤维的结构和形态进行了表征。考察了复合膜对苯乙烯废水的截留效果和复合膜通量的变化情况。实验结果表明:EPDM超细纤维具有类似无纺布形式的多孔纤维网状结构,其直径在0.2~2.0μm之间;复合膜在操作压力为0.1MPa的条件下,处理质量浓度为100μg/mL的模拟苯乙烯废水,膜通量约为5.90mL/(cm2.h),苯乙烯去除率可达89.7%。 相似文献