轻轨交通有害因素辨识

一、引言 轻轨属于中等动量的城市轨道,最大高峰单向客流量为1～3万,介于地铁和公共汽车之间,并具有相当多的优点,比如投资少、运量大、速度快、适应性强、节能、污染少、安全舒适.根据建设部质量安全司2005年6月的统计,全国试运行、试运营和正式运营的城市轨道交通线路总长是422.52公里,其中轻轨235公里;正在建设并将于近期投入运行的线路总长是287公里,其中轻轨76公里,轻轨在给城市居民带来方便的同时也带来了不少事故,如何识别轻轨系统的安全隐患并加以改进处理已经成为当务之急.     

国务院关于加强道路交通安全工作的意见

国发[2012]30号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势,进一步加强道路交通安全工作,保障人民群众生命财产安全,提出以下意见:一、总体要求(一)指导思想以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,深入贯彻落实     

城市生活垃圾管理及资源化

随着社会经济的发展和城市化进程加快,城市生活垃圾的产生量急剧增加.大中城市人均日垃圾产生量约1Kg,并以每年8%～10%的速度增长.至2005年底,生活垃圾清运量1.52亿t,垃圾的集中处理率约为51%.因此城市生活垃圾的处理问题,已成为城市环境保护一个需要迫切解决问题.解决中国城市生活垃圾问题的根本办法,一是建立有效的、环境友好型的城市生活垃圾管理体系,二是实现生活垃圾的资源化.建立有效的环境友好型的生活垃圾管理体系是解决城市生活垃圾问题的基础;生活垃圾的资源化是降低生活垃圾无害化成本,节约资源的根本出路.     

广西华锡集团铜坑矿年度碎运量再创新高

截止2013年12月28日止,华锡集团铜坑矿在全矿员工的共同努力下,年碎运矿量突破171万吨大关奋斗目标。2013年,铜坑矿作为华锡集团生产一线的龙头单位,承担着吨矿成本在上年的基础上下降12．59％,碎运矿量完成165万吨繁重的生产任务。该矿以全面提升安全管理水平为抓手,面对人员少、设备陈旧、成本降低等困难,     

浅析低运量城市轨道交通系统节能评估中牵引能耗计算方法——以我国西北某市现代有轨电车1号线工程为例

城市轨道交通系统牵引能耗在节能评估中是重点评估对象,一般其采用的计算方法与工程设计保持一致,但对于低运量的城市轨道交通系统,常见牵引能耗计算方法适应性不足。通过实例比对,分析了低运量条件下更加合理的牵引能耗计算方法,提出了应根据实际运量大小以及客流特点选择适宜的电算模型的建议,以期为低运量城市轨道交通系统牵引能耗的节能评估提供更为合理、可靠的参考和依据。     

垃圾焚烧烟气调查及控制技术

随着我国城市人口不断增加，城市生活垃圾日益增多，人均日产垃圾1kg左右，并且以每年不低于8％的速度递增，2000年我国城市垃圾清运量达1．5亿t。目前我国城市垃圾约有一半未经处理，