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3.
一条公路可以吸引人们的视觉,也可为人熟视无睹.这取决于公路在周围风景中的实际布局及详细设计、绿化和维修保养的程度.一条精心设计的公路应与周围环境和谐一致,应该利用地形和景色,包括一些当地最好的代表植物.在一些情况中,凭其自己的质量就可能成为一个旅游观赏点.即使在现有的公路沿线上,仔细地注意风景布置,可以改变公路的外观以及公路使用者和周围社区对其感觉的方式.连贯、理解.等级和和谐是公路景观设计中常常使用的概念.好的景观布置不必一定很贵,应考虑保养. 相似文献
4.
化工生产一般采用温控分离、氧化还原、催化裂解、压力聚合等工艺方法,而化工产品特别是中间产品一般都具有易燃、易爆、有毒、有害和腐蚀等特点.在化工生产的过程中可能发生的各类灾害事故已经成为各级政府和应急救援单位研究的重要课题.下面结合工作实践谈谈化工装置灾害事故的处置思路. 相似文献
5.
《汉书,董仲舒传》:"临渊羡鱼,不如退而结网".渊:深潭;羡:希望得到.比喻只作空想,不作实际工作.该成语告诫我们,不论作什么事、不论干什么工作,都要理论结合实际.特别在工矿企业内部所从事的安全管理工作,更不可采取"临渊羡鱼"的态度. 相似文献
6.
扬子江药业集团于1971年诞生后,没有靠国家一分钱投资,自力更生,艰苦创业,从一家名不见经传的小厂逐步发展成为国家大型医药企业集团。经历了30多年的发展历程,扬子江药业集团规模不断壮大,现已形成以扬子江药业集团为核心,全额投资建成扬子江药业集团有限公司、 相似文献
7.
针对包头市南郊污水处理厂污水污泥,采用先热解后对热解残渣进行气化的方法探讨城市污泥的有效利用方式。污泥热解实验取升温速率(20~60℃·min-1)和终温(400~600℃)作为影响因素,得出各热解产物产率的变化规律。结果表明,污泥热解在终温为600℃时失重率达到57.53%,焦油产率在450℃达到峰值。污泥残渣的气化分别以水蒸气和CO2作为气化剂,探讨了800~1 000℃范围内的气化产品气组分变化规律。以水蒸气为气化剂时,污泥热解残渣的可制备富氢产品气,产品气中H2体积分数随着反应温度的增加而增加,1 000℃时H2含量可达68.83%,H2+CO含量达到81.36%,低位热值为9.18 MJ·Nm-3。以CO2作为气化剂时,产品气中富含CO,温度越高CO含量越高,1 000℃时到达最大值53.84%,产品气低位热值为7.25 MJ·Nm-3。 相似文献
8.
采用热重分析的方法对吸收剂的再生反应进行研究,说明了燃煤飞灰负载钾基CO2吸收剂的制备方法,探讨了在不同升温速率下燃煤飞灰负载钾基CO2吸收剂和纯KHCO3的再生反应特性。结果表明: 燃煤飞灰负载吸收剂的峰值失重速率为0.13~0.73 mg?min-1,在升温速率为20 ℃?min-1时,反应温度区间最小,为94.34 ℃;采用多种分析方法对吸收剂的受热分解反应进行动力学分析,纯KHCO3的反应活化能为85.7~92.0 kJ·mol-1;燃煤飞灰负载钾基CO2吸收剂的反应活化能为66.2~69.4 kJ·mol-1,随着转化率上升,2种样品的活化能均先减小后增大。燃煤飞灰负载钾基吸收剂再生反应的活化能小于纯KHCO3的活化能,说明将KHCO3负载于燃煤飞灰上有利于再生反应的进行。 相似文献
9.
相变吸收剂在降低CO2捕集能耗方面具有较大优势,但现有吸收剂普遍存在再生性能差的问题。基于2-氨基-2-甲基-1-丙醇 (AMP) 的吸收剂再生性能优异,但通常难以发生相变。利用四乙烯五胺 (TEPA) 作为相变调控剂引入AMP-二乙二醇二甲醚 (DGDE) 水溶液,构建了具有良好再生性能的新型相变吸收剂AMP-DGDE-TEPA。在最佳配比下,AMP-DGDE-TEPA的吸收负荷可达0.88 mol∙mol−1,其中97.6%的CO2富集于溶液下层,下层体积仅占总体积51%。经7次吸收-解吸循环,吸收剂的吸收负荷仍能保持0.63 mol∙mol−1,再生效率为71.6%。13C核磁共振结果表明,AMP与CO2反应生成易于分解的碳酸氢盐,因而吸收剂具有良好的再生性能;而TEPA的引入可使系统中生成稳定的质子化TEPA和氨基甲酸盐。质子化TEPA和氨基甲酸盐具有高极性,可打破吸收剂原有的均相状态,促使吸收剂发生液-液相变。相比于DGDE,H2O和极性反应产物之间具有更强的相互作用力,这些物质聚集形成CO2富相,而DGDE则单独形成CO2贫相。此外,AMP-DGDE-TEPA的再生显热和潜热仅为0.33和0.43 GJ∙t−1 CO2,具有良好的节能潜力。该研究结果可为高效低能耗碳捕集材料的制备提供参考。 相似文献
10.
以鄂尔多斯盆地乔家洼CCS-EOR项目为例,通过工程活动指标分解及选项设计,形成涵盖油区特征、储盖层特征、工程设计、工程监管4大类20个指标的环境风险可能性判定指标体系,利用问卷调查和专家打分法,界定驱油工程环境风险可能性。结合国内外文献分析,开展项目对空气、土壤和微生物、作物、动物及人群等环境风险受体的影响程度界定,基于界定结果,按照风险评估矩阵,对该工程CO2泄漏环境风险水平的评估结论为低风险,在后期运行过程中应强化风险防范与监测。 相似文献