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1.
长江三峡地区坡地发育初步研究 总被引:8,自引:2,他引:6
坡地发育是地貌学研究的基本问题之一。三峡地区坡地发育的研究对三峡库岸稳定性的评估和三峡移民的土地开发具有十分重要的意义。首先从概括坡地发育的研究进展,阐述科学家们对坡地发育的不同看法入手,引出三峡地区坡地发育的特殊性。初步研究三峡地区的坡地发育具有分段式分进的特点,包括中山峰陡坡的剥蚀后退过程,山顶缓坡的风化剥蚀夷平的过程,上段斜坡的片流坡地侵蚀过程,下段陡坡的剥坡后退过程,山麓堆积缓坡的剥蚀过程等。通过分析三峡地区坡地的五种坡段的成因、现状、发展趋势以及它们对三峡库区的稳定性和三峡移民的土地开发的影响,预测未来的三峡库岸,大部分为剥蚀陡坡,部分为崩塌滑坡陡坡,三峡沿岸城镇开发建设的重点将是库岸有坡地的防护工程。 相似文献
2.
地形因子和植被覆盖是区域灾害评价的关键指标,也是山区型村镇建设生态安全评估的重要内容.为探析山区型村镇建设的生态约束条件,以赤水河流域为研究对象,基于1998—2018年SPOT_VGT NDVI数据,利用地形位置指数(Topographic Position Index,TPI)和坡度位置指数方法,研究了赤水河流域植被生长季NDVI时空变化及地形分异特征.结果表明:①赤水河流域内,1998—2018年植被生长季平均NDVI呈缓慢上升趋势,斜率为0.004 7;NDVI>0.60的集中连片区域主要分布在古蔺县北部、赤水市大部和习水县西北部,占赤水河流域总面积的8.42%;Sen's slope在0.009~0.015区间时,赤水河流域植被生长增强趋势最明显,主要集中分布在赤水河中上游、二道河以及下游的大同河干流地区.②TPI在-39.4~34.3区间的面积最多,为6 221.63 km2,占赤水河流域总面积的34.05%;将赤水河流域坡度类型划分为山脊、上坡、中坡、平坡、下坡、山谷6个坡度位置类型,其中,中坡面积(7 792.02 km2)最大,占流域总面积的42.64%,表明TPI数值较小且坡度大于5°的区域是赤水河流域地形主体.③赤水河流域植被在山脊的平均NDVI最高,为0.747,且山脊平均Sen's slope最高,为0.007 2;山谷平均NDVI最低,为0.709.研究显示,赤水河流域植被分布在118.5~486.9的TPI区间或分布在山脊处时整体生长较好,且生长增强趋势最明显. 相似文献
3.
1985年~1989年由新疆、甘肃、青海、西藏、内蒙古、陕西、宁夏等省、自治区环境监测站(研究所)对内陆流域各类水体中U、Th、~(226)Ra、~(40)K浓度进行调查,由调查的29条内陆河、23个湖泊、15座水库、55处井泉和34个自来水的统计结果表明,流域内各水体中U和~(40)K浓度的平均值与同期调查的黄河水系同类水体的浓度相近,明显高于长江水系,与全国同类水体相比亦属偏高。Th和~(226)Ra的平均浓度与全国同类水体的浓度相近,甘、新内陆区浓度较低。调查发现,一些咸水湖、井水和自来水中U、~(226)Ra,或~(40)K浓度异常偏高。 相似文献
4.
5.
Torvanger Asbjørn Rypdal Kristin Kallbekken Steffen 《Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change》2005,10(4):693-715
Carbon dioxide (CO2) capture and storage is increasingly being considered as an important climate change mitigation option. This paper explores
provisions for including geological CO2 storage in climate policy. The storage capacity of Norway's Continental Shelf is alone sufficient to store a large share
of European CO2 emissions for many decades. If CO2 is injected into oil reservoirs there is an additional benefit in terms of enhanced oil recovery. However, there are significant
technical and economic challenges, including the large investment in infrastructure required, with related economies of scale
properties. Thus CO2 capture, transportation and storage projects are likely to be more economically attractive if developed on a large scale,
which could mean involving two or more nations. An additional challenge is the risk of future leakages from storage sites,
where the government must take on a major responsibility. In institutional and policy terms, important challenges are the
unsettled status of geological CO2 storage as a policy measure in the Kyoto Protocol, lack of relevant reporting and verification procedures, and lack of decisions
on how the option should be linked to the flexibility mechanisms under the Kyoto Protocol. In terms of competitiveness with
expected prices for CO2 permits under Kyoto Protocol trading, the relatively high costs per tonne of CO2 stored means that geological CO2 storage is primarily of interest where enhanced oil recovery is possible. These shortcomings and uncertainties mean that
companies and governments today only have weak incentives to venture into geological CO2 storage. 相似文献
6.
7.
8.
9.
山区高速公路挖方边坡的稳定性评价与安全防护技术 总被引:3,自引:3,他引:3
山区高速公路挖方边坡的稳定性对道路交通安全具有重要影响 ,阐述了进行挖方边坡的稳定性评价和安全防护的必要性 ,提出了评价原则、工作程序、评价方法及系列安全防护技术。得出了关于山区高速公路挖方边坡的稳定性评价和安全防护的几点认识。 相似文献
10.
分析了膨胀岩的胀缩机理及影响因素,总结了近几年的理论研究成果。着重论述了巷道和边坡工程中的膨胀 岩所造成的灾害形式,通过分析诱发灾害的机理,有针对性地提出了一些防治措施。 相似文献