洪涝灾害条件下疏散交通生成预测方法

为有助于有关部门更准确预测洪涝灾害受灾民众的疏散量,结合非集计数据和集计数据的优点,提出分区集计数据的概念,设计了受灾区域分区方法,并通过意向偏好(SP)调查法对我国居民在洪涝条件下疏散交通需求数据进行调查。在此基础上,引入BP神经网络建立基于分区集计数据的疏散交通生成预测模型。利用调查数据进行实证分析发现,所设计方法取得了较好的预测效果,鲁棒性较好,平均相对预测误差仅为1.8%,其预测效果明显优于现有的非集计和整集计模型。     

Study on the effect of porous fence on air quality and traffic noise level around a double-decked road structure

Fence for traffic noise control sometimes causes adverse effect on air pollution. Thus in this study, performance of porous fence as a tool for control of both air pollution and noise pollution was evaluated. A two-dimensional numerical model for flow and pollutant concentration and an analytical model for traffic noise were utilized in the analysis of a double-decked road structure with fences only at ground (Case 1) and at both ground and upper deck (Case 2). Porous fences were assumed only at the ground level since the solid fences at the upper deck usually leads to desirable result on air pollution. Effects of the variable porosity on air quality and noise level near road were evaluated. Obtained results showed: (1) flow pattern in leeward of fence was drastically changed at 40–50% porosity in Case 1 and 50% in Case 2. The porosity larger than 40% excluded presence of a circulation behind the fence. (2) Effect of porous fence on air pollution was different in Cases 1 and 2. In Case 1, the porous fence generally resulted in the reduction of air pollution at the ground level; on the other hand, in Case 2, it rather led to increase of the concentration. (3) Traffic noise level was also largely changed by the porosity of the fence; an example of simultaneous evaluation of the effects of porous fence on both air and noise pollution in Case 1 showed that the fence of 60% porosity leads to reduction of air pollution by 20% compared with solid fence case, and reduction of noise pollution by 4–6% in dB compared with no fence case, at l m high and 10 m from the road.     

平顶山市湛河水污染现状及防治对策

以“九五”期间平顶山市湛河水质例行监测结果为依据，分析了湛河水污染现状、特征及原因，并提出综合性湛河污染防治对策。     

博乐市空气质量变化趋势分析

分析了博乐市2001-2005年空气质量监测数据在不同月份、不同年份、不同污染因子的变化趋势，并结合当地能源结构、地理位置、气候特征、城市环境综合发展水平。指出影响博乐市空气质量的主要因素，为防治或减轻博乐地区的空气污染提供了科学依据。     

铜川新区建设生态城市发展模式研究

以可持续发展为指导思想，结合生态城市的内涵，提出城乡一体化和生态生产的城市发展思路，建立了土地容量与人口适宜容量数学模型。根据铜川新区具有的自然优势，从自然—社会—经济复合生态角度，针对铜川新区的土地容量与人口适宜容量，探讨了将铜川新区建设成为一个环境优美、人口适宜的生态城市的发展模式。     

公路交通噪声的污染控制

从多角度提出了治理公路交通噪声污染的控制对策，指出只有综合治理才能最大限度地控制交通噪声污染。     

兰州市城市生活垃圾处理研究

城市生活垃圾是指在城市日常生活中或者为城市日常生活提供服务的活动中产生的固体废物以及法律、行政规定视为城市生活垃圾的固体废弃物.随着中国城市化进程的加快和人民生活水平的提高,城市生活垃圾也在以每年8%～10%的速度增长,若垃圾问题得不到妥善解决,就会制约兰州市的发展.在对兰州市城市生活垃圾处理现状及存在问题分析的基础上,根据兰州市生活垃圾的特性,提出兰州市城市生活垃圾的处理办法:兰州市城市生活垃圾应当推行分类收集制度,由目前单一的卫生填埋处理走向资源化综合处理.     

玉溪市环境空气质量及污染物分布状况研究

分析了2002年玉溪市各县区县城环境空气质量状况和污染特征 提出应采取措施,减轻SO2,对城市大气的污染。     

抚顺生态城市建设的现状与措施

介绍生态平衡城市的基本条件及抚顺市在建设生态平衡型城市中的基本状况的基础上提出了相关的措施。根据归纳和调查目前抚顺市在经济发展的9项指标中只有2项，环境保护指标15项中只有8项满足生态平衡型城市方面的指标。这说明抚顺市在这方面还存在着很大差距，于是文中进一步提出了相关建议和措施。     

乌兰浩特市道路交通噪声污染现状及其控制措施

本文通过对乌兰浩特市道路交通噪声污染现状的调查，分析了造成交通噪声污染的各种因素。提出了若干防治措施和建议。