丛式并井眼交碰风险因素分析及安全技术对策

分析了丛式井井眼交碰的影响因素,从设计和施工两个方面提出了具体的技术措施,提出了以余隙系数(K)作为设计和施工的准则,以Btotal数值作为判断井眼是否接近的准则,经过实际应用,验证了以上技术措施的可靠性。     

镭延迟符合计数器(RaDeCC)测量海水中的224Ra和223Ra

本文介绍了测量海水中224Ra和223Ra比活度的国际通用仪器镭延迟符合计数器(RaDeCC),该仪器具有效率高、灵敏度高、背景值低、方便携带和适合海上现场测量等优点。结合本实验室3 a使用经验和工作数据,对仪器测量误差、探测效率、本底值和探测限等做出系统的阐述和讨论。结果表明,RaDeCC对224Ra和223Ra的探测效率分别在0.47~0.59和0.45~0.57之间,探测限分别为0.04 dpm和0.01 dpm,对224Ra和223Ra测量的相对标准偏差一般在5%和15%左右,但是,当224Ra比活度低于5 dpm/100 L时,变异系数将升高至10%~30%;当 223Ra低于0.3 dpm/100 L时,变异系数将高达20%~80%。     

直接电位法测量误差分析

简要介绍了直接电位法的特点，分析了离子选择性电极在测量中的误差来源及操作中应注意的事项。     

空气发生器用于油色谱在线监测装置的应用研究

油色谱在线监测装置和空气发生器等装置的结构和原理进行了系统介绍,对油中溶解气体在线监测装置运维过程中的相关问题进行了说明。对空气发生器式油色谱在线监测装置的测量误差和测量重复性进行了验证,对进行气源改造的油色谱在线监测装置进行了为期1年的跟踪试验验证。实验结果表明:空气发生器式油色谱在线监测装置的测量误差符合技术规范的A级要求,测量重复性低于技术规范要求的5%;进行气源改造的2台装置的测量误差符合技术规范的A级要求,1年内,平均故障次数为1.125次/季度,明显低于未改造的装置。     

近距平行跑道配对进近碰撞风险评估

近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量,解决机场拥挤和延误的问题。为保证航空器的安全运行,研究其水平碰撞风险,基于导航设备测量误差和速度偏差,建立配对进近前后两机的实际侧向距离和纵向距离基于速度、时间的方程,在此基础上建立近距平行跑道配对进近的碰撞风险评估模型,给出模型中相关参数的计算公式。最后通过Matlab软件对该模型进行计算,给出了随相关参数变化水平碰撞风险变化的曲线图,并验证了模型的合理性。     

TFM实时成像技术在缺陷检测中的应用

在压力容器的超声检测中,为解决传统相控阵（PA）二维成像存在缺陷图像畸变,难以准确定性等问题,采用1种基于全聚焦法（TFM）的实时超声成像技术,使用一维线阵和二维面阵分别对孔等典型实际缺陷进行扫查,获得缺陷的二维和三维图像,从定量角度对比分析2者的准确度。结果表明:该方法获得的三维图像测量误差在8%以内,具有更高的精确度和检出率,对于孔类缺陷的还原度更高,这对于缺陷检测与评估以及和特种设备的安全生产具有重要意义。     

直线法在接地阻抗测试中的互感分析

为了分析引线间的互感,根据镜像理论建立电流极引线在土壤中的镜像和测量系统模型,计算测试引线间的互感抗;并将现场测得的接地阻抗数据分解为阻性成分和感性成分。计算结果与接地阻抗测量结果的对比显示,引线间互感在接地阻抗测量值中所占比重不容忽视。分析结果表明:确保接地阻抗测量结果的准确性,不仅需要对试验结果进行修正处理,还要在测量时避免电流、电压极引线近距离平行布置。     

关于测高、测角受大气折射影响的讨论

大气折射对测量工作影响的研究,早已成为测量学的一个重要内容,但到目前为止尚未得到解决。本文将在已有的理论和实践基础上,仅就大气折射对测高和测角影响问题作一些探讨,并给出削弱该影响的实际作业方法。     

关于测高、测角受大气折射影响的讨论

大气折射对测量工作影响的研究，早已成为测量学的一个重要内容，但到目前为止尚未得到解决。本将在已有的理论和实践基础上，仅就大气折射对测高和测角影响问题作一些探讨，并给出削弱该影响的实际作业方法。     

小型区域形状规整性对环境噪声测量误差的影响分析

本文通过对小型区规整性与环境噪声抽样测量误差的讨论,提出了区域形状的改变对抽样测量误差的影响状况。