高烈度地震区隧道软硬围岩交接段刚柔并济抗减震技术研究*

为提高高烈度地震区隧道抗震性能，以某铁路隧道为研究背景，分析3种抗减震措施下隧道不同监测点隧道拱顶沉降、边墙收敛、衬砌结构PGA及最小安全系数，通过对比分析得到最优抗减震措施。结果表明:相比于工况1，工况2隧道拱顶沉降减小10.54%~81.10%，边墙收敛减小13.92%~78.77%，衬砌结构PGA减小31.42%~72.02%，最小安全系数增加18.04%~66.13%；相比于工况1，工况3结构拱顶沉降减小3.04%~18.02%，边墙收敛减小4.70%~32.00%，PGA增加13.95%~27.48%，最小安全系数增加7.49%~30.99%；工况4即“减震层+SFRC衬砌”刚柔并济法，相比于工况1，隧道拱顶沉降减小18.46%~83.98%，结构边墙收敛减小17.54%~85.47%，PGA减小30.00%~69.98%，最小安全系数增加47.95%~83.56%；4种工况抗减震性能由高到低依次为:工况4＞工况2＞工况3＞工况1。研究结果可为隧道软硬围岩交接段抗震设防提供理论参考。     

芳纶纤维对飞机尾翼结构抗鸟撞性能影响研究

目的研究飞机尾翼结构采用芳纶纤维复合材料的抗鸟撞性能。方法根据芳纶纤维夹芯和芳纶纤维层合板两种飞机尾翼前缘构型,分别建立有限元模型进行仿真计算,分析两种构型鸟撞后的损伤和变形,并对两种构型进行抗鸟撞性能研究试验。结果芳纶夹芯前缘构型前缘凹陷,前梁没有破裂;芳纶层合板前缘构型前缘破裂,前梁有破损。试验结果与仿真分析结果高度吻合。结论芳纶夹芯前缘构型比芳纶层合板前缘构型具有更好的抗鸟撞性能。芳纶纤维层合板构型会造成前缘蒙皮变形过大,前梁腹板破损,导致飞机鸟撞后维修成本较高。     

沪杭高速公路嘉善段道路声屏障的设计及降噪效果

在详细调查沪杭高速公路喜善张家浜中桥路段（试验路段）未建道路声屏障噪声情况的基础上，介绍了试验路段工程概况及道路声屏障的设计，并分析了声屏障的现场降噪效果，试验路段声屏障的声学指标达到预期目标，具有良好的环境效益。     

钼锑抗比色法测定土壤中的总磷

在1990年江苏省土样协作试验中,我们采用钼锑抗比色法测定土壤中的总磷,取得了满意效果。该方法的相对误差为2％,标差6.99毫克/公斤,变异系数为0.91％,经t检验,该法测定结果与样品的保证值无显著差异。     

粉煤灰回填地基建造抗变形民房的技术措施

本文通过安徽省淮北市杜集村在粉煤灰回填地基上建造抗变形民房为实例，分析介绍了粉煤灰回填地基建造抗变形民房的可行性及抗变形民房技术保护措施。     

假单胞杆菌抗镉基因的克隆

以pBR322为载体,将抗镉的假单胞杆菌R4染色体的抗镉基因克隆至大肠杆菌HB101,从5000个重组体中筛选出一株抗镉基因克隆株,命名为大肠杆菌HB101(pBC311)。重组质粒pBC311经PstⅠ酶解和琼脂糖凝胶电泳证实抗镉基因位于3.6kb长的PstⅠ片段上。克隆菌株可在含100μg/ml CdCl_2的L-肉汤中生长,其生长停滞期比受体大肠杆菌HB101短得多,说明克隆菌株含有抗镉基因。     

3种重金属对青萍毒害的研究

对水体中主要的3种重金属(铜、镉、铅)对青萍抗氧化酶系统的几种酶,包括过氧化物酶(POD)、超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)的活性,丙二醛(MDA)的含量,可溶性蛋白含量及叶绿体色素含量等指标的影响进行了研究.研究表明青萍对镉污染反应最为敏感,对铜的反应相对缓和一些;青萍在铅的胁迫下表现出无序的状态.因此,青萍不适合应用于重金属镉污染的富营养化水体的治理和生态修复中.     

模拟酸雨对乳源木莲幼苗生长的影响

应用溶液喷洒法，研究不同pH值模拟酸雨对乳源木莲在叶片健康、株高生长、生物量积累、叶绿素含量及叶汁液pH值的影响，并从正生物效应和负生物效应两方面探讨了酸雨对苗木生长的影响。研究结果表明，该植物在华南地区城市园林绿化中具有较大的应用前景。     

眼护具用高速粒子冲击装置的研制

防冲击眼护具是预防铁屑、泥砂、碎石及其它异物进入眼中引起伤害的个人防护用品,抗高速粒子冲击性能是防冲击眼护具的主要技术性能和安全指标,GB5890-1986《防冲击眼护具》5.1.2中规定,用于抗高速粒子冲击的眼护具,以直径为3mm的钢球,按GB5891-1986《防冲击眼护具试验方法》的1.2规定射击眼护具时,应符合表1的要求。