未来中国家庭用车走势

运动轿车一直以来都是合资、进口车的专项，动辄十几万甚至上百万。以前消费者购买家用车首先考虑的是性价比，面对个性突出、价格偏高的运动轿车只能偶尔在脑中幻想一下。近年来汽车价格不断下挫，同时国产轿车的造型也不再偏安一隅，运动化被释义至更多低端车型上。     

碳达峰约束下减污降碳的协同增效及其路径北大核心CSCDCSSCI

2030年高质量碳达峰是如期实现2060年碳中和的根本基础。该研究以中国280个地级市为研究对象,样本截取时间为2006—2019年。以2030年前实现碳达峰为刚性约束,提出“共生-共治-共享”的分析逻辑,聚焦碳排放与大气污染共生排放特征,在碳达峰年度目标量化分解、碳排放与大气污染双重损益偏离识别的基础上,考察了碳达峰目标对碳排放损益偏离、大气污染损益偏离的减污降碳协同增效的共治效应及共享路径。研究发现:①碳达峰目标发挥了显著的减污降碳协同增效作用,能够促进城市发展由损益偏离-损益均衡-精益降损的方向优化,发挥推动城市“劣者趋良、良者趋优、优者更优”的作用。②碳达峰减污降碳协同增效作用呈明显的异质性选择效应,在西部城市、资源型城市、环保重点城市、先发城市中能够发挥更高作用与更强影响。③碳达峰目标发挥减污降碳协同增效的共享路径在于双视角下“调内”“匹外”式源头治理-过程控制-末端阻断的全流程发力与外部环境政策不确定性的动态匹配。需在“双碳”目标持续推进中紧抓“降碳”,优化设计多措并举、全程发力的多重共享路径,增强碳达峰减污降碳增效的多赢共治效果。具体包括:①强化源头治理,在源头上控制化石能源消费总量,调整产业结构,节能降耗。②严控过程管理,破解环境规制级差引致的污染转移现象及损益偏离后果,推动绿色交通体系建设,多轮驱动。③突出末端阻断,采取全过程治理、监控、减排措施,提升绿色创新水平,减碳增汇。④动态调整实现内外匹配,环境政策要因时施策、因境而异、因地制宜,做到因事适时调整、因效精准调控。     

北京市碳排放达峰路径及政策启示

2020—2030年,是我国大多数城市实现碳排放峰值的重要时期。本文以北京市为研究对象,计算了北京市1995—2016年能源燃烧相关的CO2排放,总结了其达峰路径,分析了达峰过程中的各类驱动因素及其政策经验,提出经济转型是碳排放达峰的基本条件,政策执行机制是碳排放达峰的根本保障,消费行为引导对碳排放达峰有重要作用。     

充分发挥妇女半边天作用 让绿色消费走近我们生活

环保，对每个人来说，其实就是选择什么样的生活方式，以及把什么样的生活环境交给下一代的问题。妇女做为社会细胞——家庭的重要成员，在家庭生活和消费领域占有重要地位，因此，妇女对消费品和消费方式的选择，即能否选择一种低消耗、低污染、符合可持续发展的生活方式，可以直接影响生产结构的改变，进而影响到环境状况。     

家庭装修中的环保问题及预防措施

通过对我国室内空气污染现状的调查与对比,分析了我国室内空气污染的主要原因、特点和危害,提出了预防和治理室内空气污染的措施和方法.     

气候变化导致了澳大利亚能源成本增加

澳大利亚气候研究所星期一表示，如果澳大利亚政府拒绝采取强有力的措施改变气候条件并建立碳排放交易体系的话，电价可能从2020年起上涨75％。     

日本在八国峰会召开前夕展出环保汽车

在下周的八国峰会召开前夕，日本首相安倍晋三周五推出了日本最新环保汽车，以向世人展示他的环保意识。安倍和日本经济贸易产业大臣甘利明轮流试驾了六款展车，这些车使用电池、清洁柴油、燃料电池、氢气或者生物燃料作为动力，属于零碳或低碳排放车辆。     

提升环保理念实现消费方式的根本变革

通过对家庭居室环境污染危害的分析，提出人们要实现消费观念、形式、爱好、目的四个方面的转变，在消费方式上要实现消费变革的五个对策和建议，这对于人们改变传统消费观念，推动环境保护工作的全面深化，将具有一定的指导意义。     

家庭中水利用装置系统的设计

结合我国家庭中水的利用现状,设计了一套具有广泛应用性的家庭中水利用装置系统,并实现了相应的自动化控制方案。同时,详细介绍了系统的设计思路与实现的主要功能,并对装置系统的有关问题进行了深入的探讨。