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截止到2014年,中国高速公路通车总里程达11.195万公里,管理和监控难度又上了一个新的台阶。目前IT技术、智能视频技术、信息技术、传感技术及计算机技术的有效集成应用,为高速公路监控体系带来了极大的便利,大大提升了高速公路管理、服务、收费、监控的效率。同时,在整个体系的运行过程中,各个系统也产生了大量的数据,怎样管理如此庞大的数据量,怎样甄别有效数据和无效数据,怎样高效 相似文献
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《中国安防产品信息》2005,(4X):57-58
这种手掌血管识别系统在日本上市一年多以来已经取得了显著的成功。日本第三大零售银行——东京三菱银行已经从2004年10月份开始在其ATM机上安装这种系统,并将其作为更安全的人身识别方式。到2005年9月这家银行的3000台ATM机中大约有半数将会采用这种系统,其他的主要国有及地区银行也表示将采用这种系统。 相似文献
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<正>国家安全生产监管总局2014年第7号公告批准了31项安全生产行业标准,并于当年6月1日起施行,这其中就包括AQ/T1099—2014《煤矿安全文化建设导则》,该标准的颁布与实施对我国煤矿安全文化建设有着重要意义。本文旨在对该标准进行解读,为煤矿安全文化建设提供指导与建议。制定背景我国煤矿事故频繁,煤炭行业安全生产形势严峻。究其原因,主 相似文献
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王惠生 《中国安防产品信息》2003,(3):29-32
面部识别厂家试验FRVT2002是一种独立管理的对成熟面部识别系统的技术评估。FRVT2002,为评估面部识别系统,满足大规模实际应用要求的能力提供性能量度。10家商业公司参加了FRVT2002。FRVT2002根据极大的数据集——37,437名个人的121,589幅可操作面部图像计算了性能统计资料。FRVT2002,1)描述了作为数据库容量函数的识别和监控名单性能,2)评估了不同组人的性能可变性,3)描述了作为在某人登记时和生成新图像时之间的经过时间函数的性能,4)调查了人口统计学对性能的影响。FRVT2002表明自从进行了FRVT2000评估以来,室内图像的识别已经有了很大的进步。人口统计学结果表明,男性比女性更容易识别,老人比年轻人更容易识别。FRVT2002还评估了两种面部识别改进方法——三维形态(morphable)模型和视频序列面部识别的影响。结果表明三维形态模型提高性能,而视频序列面部识别只对静态图像性能有有限的改善。对于FRVT2002,正在开发一种基于XML的新评估协议。这一协议十分灵活而又通常支持生物统计学评估。 相似文献
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车辆号牌是对车辆身份识别的标记,它的特殊性和重要性决定了车牌识别系统成为城市智能交通管理系统中不可或缺的重要组成部分。作为现代交通管理手段的重要一环,车牌识别经过多年的发展,已不再是单一的识别车牌,而是朝着更广泛的应用领域、更多的功能方向发展,为自动化的智能交通管理提供了高效、实用的手段。本文将对车牌识别的发展以及其在智能交通中的应用与发展趋势作些介绍。 相似文献
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一、“多需求、严要求”,高速公路市场潜力巨大
1.公路监控由“各路分管”向“联网”方向发展
从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标, 相似文献
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RFID射频识别技术采用大规模集成电路技术、识别技术、计算机及通信技术,通过读写器和安装在载体上的RFID卡,构成RFID系统。RFID技术作为物联网应用中的一项支撑技术,能实现对载体的非接触的识别和数据信息交换。RFID技术已广泛应用于交通、公安、路政、物流管理等领域。本文主要分析射频识别技术在交通、港口领域里的几种典型应用。 相似文献
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众多电梯事故表明,电梯安全需要文化建设来参与.为减少电梯事故的发生,引入安全视觉识别系统.电梯事故建立瑞士奶酪模型,通过安全视觉识别系统弥补安全漏洞.通过调研分析电梯所在环境、受众、信息,发掘系统基本要素和应用要素,设计开发标识、标志和信息,制定应用手册等步骤,在现有的法律体系基础上,保证一致性与差异性结合,遵循人性化... 相似文献