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1.
海上溢油溶解过程的研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文研究了海上溢油的溶解过程。经过海上现场实验,以O#轻柴油为例计算了C12~C21的每种正烷烃,总异构烷烃、总环烷烃和总芳烃在海水中的垂直扩散系数和溶解量,并建立了预报海水中油浓度和溶解量的方法。对于O#轻柴油来说,在平静海况下,溢油48h内,溶解于海水中的量约为总油量的0.52%。该结果为溢油危险评价和评估对海洋生物的影响提供了可靠的依据。 相似文献
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于俊元 《中国个体防护装备》2004,(3):24-24
众所周知.海洋资源是人类赖以生存的重要资源,它为人类社会的发展作出了巨大贡献。大海虽是人类的朋友,但也会无情地吞噬很多无辜的生命,对人类造成极大的威胁。船舶在运输航行、停泊作业和在水上从事各种作业时经常会遇到大风大浪等突发事件,从而使船舶迷失方向,甚至翻船,如果得不到及时的救援.后果将不堪设想。当突 相似文献
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每一位男人,要想使自己身心健康,就不要为自己的健康设下“十面埋伏”。这里搜索到的是埋伏在男人身边的“隐形杀手”应引起每位男士的足够重视! 相似文献
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10月1日凌晨2时左右,浙江省宁波市象山县“浙象渔48038”和“浙仑渔运218”两艘渔船.正在上海以北海域捕鱼作业交易时,被一艘外籍船舶安提瓜“安大略”号万吨货轮(船长138米.由上海驶往韩国)碰撞后发生特大海难事故。“浙象渔48038”船当即沉没,“浙仑渔运218”船船头严重损坏,两艘船上的13名船员全部落水,截止10月5日,海上搜救工作已结束,获救3人,事故造成失踪10人。 相似文献
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目前中海油已经颁发了制度文件,对风险分级管控和隐患排查双重预防机制(简称双重预防)建设工作提出了一些指导。在实际开展风险分区分级管控过程中,还存在着对危险源、风险、隐患及事故之间的关系理解不到位,未将风险和隐患区分;风险辨识思路局限于按生产、公用的系统划分;危险源辨识不全面的问题。本文在结合已进行海上设施双重预防机制建设试点工作的基础上,结合中海油制度和文件的要求、其他省市关于双重预防机制建设的经验,对海上设施双重预防机制建设的具体执行过程进行分享。 相似文献